Живые впечатления о красочном крае
Фото из личного архива семьи Чуприных
Очередной отпуск магаданцы Ирина и Сергей Чуприны провели в соседних с Колымой регионах. Добирались на своем кроссовере, на нем же вернулись обратно в Магадан, в общей сложности преодолев 8 тысяч километров. Получилось захватывающее турне, подарившее нашим путешественникам яркие эмоции и обогатившее их культурный багаж.
Фотограф и путешественник Александр Мазуров делится своими впечатлениями от поездки на просторы якутской тайги. И потрясающими снимками оттуда.
Отправляясь в Якутию, я совершенно не представлял, что меня ждет. Нет, действительно! Чем нам знаком этот регион? Алмазами да новостями о лесных пожарах летом и пятидесятиградусных морозах зимой.
Самым узнаваемым и туристическим местом в Якутии можно назвать Ленские столбы – это такие потрясающие колонны на берегу реки Лена. Вот по ним я и представлял себе Якутию. Но когда приехал туда осенью и мы поехали в экспедицию по трассе «Колыма», я понял, как ошибался: я совершенно не знал, куда еду.
В Якутии есть гигантская термокарстовая котловина в Верхоянском улусе. Этот провал достигает километра в длину, а его глубина около 100 метров. Внутри находят останки древних растений, кости и бивни мамонтов, замороженных бизонов и лошадей, а слой льда в два раза старше древних льдов Антарктиды.
Пока в центре России осень еще цепляется за последние теплые дни, на краю света уже бьет снежным бубном, в основном по голове водителей.
В Якутске, этом морозоустойчивом форпосте России, 20 сентября выпал первый снег — густой, липкий, как предательство лета. Город утонул в белом хаосе: за сутки зафиксировали 10 аварий, водители на летней резине скользили, как на масле.
В пригороде Хангаласского улуса три машины устроили «снежный балет». Повезло, что ни одного серьезного ранения, но нервы у водителей на пределе. На выездах из столицы Якутии пробки растянулись на километры, а шиномонтажки превратились в осадные крепости с очередями до утра.
Алмазный карьер «Мир» в городе Мирный (Якутия) — одно из самых грандиозных рукотворных отверстий на планете. Его размер просто поражают! С высоты это место выглядит как зияющая воронка в теле Земли. Немногие знают, что это не только достопримечательность, но и зона повышенного риска. Дело в том, что над карьером запрещены полёты — вплоть до вертолётов и лёгкой авиации.
Карьер называется также называется Кимберлитовая трубка «Миир».
На северо-востоке Якутии, в районе Верхоянского хребта, среди безмолвной тундры и вечной мерзлоты, растёт нечто пугающее. Это Батагайка — крупнейшая термокарстовая воронка Евразии, которую местные жители называют воротами в подземный мир. Кажется, будто сама Земля провалилась в себя и продолжает разламываться, не собираясь останавливаться. И это не метафора. За последние десятилетия кратер увеличился в несколько раз и продолжает расти на 10-15 метров в год. Учёные предупреждают: Батагайка — не просто геологическое явление, а символ перемен в климате, которые уже нельзя игнорировать.
Уже этим летом строителям Ленского моста предстоит сделать то, чего в российском мостостроении ещё никто не делал, — вывести в русло реки многотонную конструкцию первого из трёх коффердамов для строительства пилона.
О том, как идёт подготовка к этой уникальной строительной операции, — в репортаже корреспондента программы «Вести Саха» Инны Удовкиной с берега Лены
Ленские столбы представляют собой тянущийся на многие километры комплекс вертикально вытянутых скал, причудливо громоздящихся вдоль берега Лены. Глубокая долина прорезает Приленское плато.
Фотографии Славы Степанова, gelio.livejournal.com
Синские столбы — это вертикальные скалы на берегу реки Синей, в 200 км от Якутска. Зимы здесь по-северному суровые — температура ежегодно падает до −50 °C, а иногда морозы даже могут пересечь 60-градусную отметку. Гряда находится неподалёку от Ленских столбов — похожих скальных образований на реке Лене. Синские столбы состоят из 35 групп скал, которые достигают высотой 180 м.
Формирование скал началось около 400 тысяч лет назад в результате тектонических разломов сибирской платформы — одного из древнейших блоков континентальной коры Земли. Скалы уникальные — на них имеются кембрийские отложения, в которых содержится богатый комплекс ископаемых организмов возрастом более 500 млн лет. По этим отложениям учёные изучают раннюю эволюцию жизни на планете. А на самих скалах обнаружили петроглифы — наскальные рисунки древних людей.
Причудливую форму скалы получили из-за воздействия внешних факторов — перепадов температуры, выветривания и эрозии. Мягкие осадочные породы разрушались, более твёрдые оставались — и в результате получились отдельные столбы, группы скал и стены с вертикальными разломами и пещерами.
Город появился на месте золотого прииска — пробы в этом месте оказались настолько богатыми, что артельщики решили немедленно приступить к освоению. Так в 1923 году, в 500 км от Якутска, возник посёлок Незаметный, который через 15 лет стал городом и получил имя — Алдан.
Добыча золота и по сей день составляет основу экономики города с населением в 20 тысяч человек. Ежегодно здесь добывается до 10 тонн драгоценного металла. При этом в Алдане сохраняются традиции коренного населения — здесь есть экопарк «Орто-Сала» и культурно-этнографический комплекс Сэвэки, где часто проводятся традиционные праздники.
А для любителей спорта работает горнолыжный комплекс Селигдар и школа олимпийского резерва по лыжному спорту. В городе находится одноименная железнодорожная станция, которая соединяет Алдан с Якутском, Нерюнгри и Тындой.
Синские столбы — это вертикальные скалы на берегу реки Синей, в 200 км от Якутска. Зимы здесь по-северному суровые — температура ежегодно падает до −50 °C, а иногда морозы даже могут пересечь 60-градусную отметку. Гряда находится неподалёку от Ленских столбов — похожих скальных образований на реке Лене. Синские столбы состоят из 35 групп скал, которые достигают высотой 180 м.
Чаяндинское нефтегазоконденсатное месторождение находится в Якутии, на 400 км севернее Байкала. Это одно из крупнейших месторождений «Газпрома» на Востоке страны. Запасы месторождения – 1,2 трлн кубометров природного газа. Газ отсюда отправляется по магистральному газопроводу «Сила Сибири» на Дальний Восток и в Китай. Проектная мощность газопровода – 38 млрд кубометров природного газа в год.
Чаяндинское месторождение по классификации относится к категории уникальных — и по компонентному составу сырья, и по геологическому строению недр, и по пластовым условиям. На Чаяндинском месторождении впервые в России в промышленном масштабе использована технология мембранного извлечения гелия из природного газа непосредственно на промысле.
Знаете, какой ритуал есть у российских полярников в Антарктиде? Когда там наступают морозы в –80*С, они парятся в бане при +120*С. А потом выбегают на улицу.
Нет, они не сумасшедшие. Просто только так можно войти в «Клуб 200» – то есть круг людей, на собственной шкуре испытавших перепад температур в 200 градусов. Это как между вашим телом и курицей в духовке.
Мирный – город в Якутии, расположенный на территории вечной мерзлоты. Своим основанием населённый пункт был обязан открытию здесь в 1955 году одного из крупнейших в мире алмазных месторождений – кимберлитовой трубки «Мир». Карьер расположен в непосредственной близости от города. Добыча алмазов открытым способом велась в Мирном в течение многих десятилетий.
В 1980 году здесь был найден крупнейший камень за всю историю советского алмазного промысла. В итоге глубина карьера составила 525 м, диаметр более километра, путь самосвалов с породой до поверхности проходил по спиралевидной дороге длиной 8 километров. В 2001 года открытая разработка была прекращена, а позднее и сам карьер был затоплен.
О нынешней экстремальной экспедиции и перспективах направления
Фото: из социальных сетей Богдана Булучева
Накануне старта экспедиции «Национальная трасса Колыма» команда автопутешественников под руководством амбассадора Арктики и Дальнего Востока Богдана Булычева рассказала журналистам о новом уникальном туристическом маршруте, проходящем по территории Республики Саха (Якутия) и Магаданской области. Информацией поделились в пресс-службе республиканского правительства.
Умудрился попасть в аварию, промокнуть и окоченеть при -45°C
Фото: Служба спасения Якутии
Китайского туриста, едущего в Оймякон на экстремальный марафон, уберегли от смерти во второй раз, сообщает Служба спасения Якутии
Президент Российской Федерации Владимир Путин подписал указ о присвоении звания Героя России ефрейтору Андрею Григорьеву из Якутии с позывным Тута, который победил противника из ВСУ в рукопашном бою.
В Якутии после реконструкции открыли участок «Заячья Петля» федеральной трассы Р-504 «Колыма». Речь идет об одном из самых сложных и аварийно-опасных участков автомобильной дороги Якутск — Магадан км 662 — км 692. Масштабные работы на отрезке протяженностью 28,3 км велись с 2020-го года, в них были задействованы более 250 специалистов.
Этот участок, известный среди местных жителей как «Заячья Петля», долгое время представлял значительную опасность для водителей из-за сложного рельефа.
В МЧС по Республике Якутия заявили, что астероид прошёл над атмосферой в регионе, населению ничего не угрожает.
В Якутии, посреди восточно-сибирской тайги, есть одно интереснейшее образование. Это Батагайский провал (Батагайский кратер). Местные жители называют его «дверью в подземный мир» или «вратами в преисподнюю», и, глядя на его снимки, начинаешь понимать почему. Огромная яма в земле, размером с 88 футбольных полей, с крутыми, осыпающимися склонами.
С транспортом в Якутии сложно. Во-первых, это самый большой регион России, да и в мире стоит на первом месте среди других административно-территориальных единиц. Площадь Якутии более 3 млн км². На такой огромной территории поместилась бы Индия или 12 Великобританий. Во-вторых, большая часть местности — горы и плоскогорья, только 1/3 площади занимают низменности и равнины. В регионе около 1,5 млн ручьёв, озёр и рек. Весной водоёмы выходят из берегов, разливаются. В течение года разница температур достигает 75° — от -50…-65°C зимой до +15…+25°C. Летом крупные реки используются для судоходства, когда наступают морозы — прокладывают зимники. В Якутии развита и авиация, но доставлять грузы самолётами слишком дорого. Идеальный транспорт для таких условий — железнодорожный.
Житель Якутска пробует арбуз, выращенный в теплице на даче. Неподдельная радость дачника!
С чем ассоциируются автопутешествия по Арктике и северу Якутии? Со сложнейшими погодными условиями, и тяжелейшим внедорожьем, для которого нужны только дорогие подготовленные внедорожники.
Вы удивитесь, что на самом деле для этого подойдет даже старый советский Москвич.
В советское время пикеты были на каждом зимнике и здорово облегчали жизнь северных дальнобойщиков. Мы побывали уже почти на всех зимниках страны, поэтому с уверенностью можем сказать, что такое явление как пикеты, остались на постоянной основе только на зимнике из Усть-Кута в Мирный.
Пикеты — это временные сезонные кафе на зимнике.
Работа водителем грузовика на зимнике очень тяжелая и опасная. Почти каждый день шоферы сталкиваются с большими трудностями в работе, которые осложняются отсутствием связи, ужасными холодами и дикими животными.
Интересно было узнать о специфике этой деятельности и сколько за такую работу платят, поэтому я пообщался с несколькими водителями на одном из пикетов зимника Усть-Кут — Мирный. Имена они просили не называть, лексика максимально сохранена.
Если ехать через «веселый» зимник из Усть-Кута в Якутию, то по дороге не возможно проехать мимо города Мирный, который считается алмазной столицей России, и где находится очень известная кимберлитовая трубка «Мир».
Сюда мы традиционно заехали, чтобы отдохнуть после длинного тяжелого зимника, посмотреть город и привести Москвич в порядок для дальнейшего путешествия на север Якутии.
Многие знают, что в Якутии холодно, ну прям очень холодно, а зимы длятся по полгода. Поэтому владельцам железных коней каждый год нужно думать, куда пристроить свои автомобили, чтобы они ночами не мерзли.
Можно, конечно, и вообще не глушить, но выходит очень дорого, да и на ресурсе потом сказывается. А если заглушить, есть риск потом завести двигатель только весной.
Выезжая на многие зимники России, можно увидеть страшную картину — по пути будут стоять поломанные, полуразобранные занесенные снегом грузовики, которые скорее всего остались тут стоять навечно. Как они сюда попали и почему владельцы их никак не заберут.
Оно позволит вовлечь в оборот 140 месторождений золота, серебра и цинка
Железная дорога от Якутска до Магадана позволит России вывести грузооборот на Тихоокеанское побережье, подчеркивает глава Якутии Айсен Николаев. Основные тезисы из его выступления на Восточном экономическом форуме приводит ТАСС.
По словам главы республики, проект позволит вовлечь в оборот 140 месторождений золота, серебра и цинка, запасы которых оцениваются в 5,2 триллиона рублей. Это сделает железнодорожное сообщение быстроокупаемым.
Где, кто и как его нашел
Фото: социальные сети
С прошлой недели по социальным сетям гулялиудивительные фотографии. Утверждалось, что, работая «где-то на Колыме», вахтовики обнаружили неплохо сохранившуюся тушу древнего шерстистого носорога.
В Якутии началась реализация проекта по строительству криохранилища, которое позволит сберечь уникальные образцы семян растений на случай чрезвычайных происшествий или глобальных катастроф.
Почему для этого выбрана именно Якутия, что уже там хранится и почему провалился похожий международный проект на Шпицбергене? Расскажем об этом, а также о новой истории спасения как обычно после краткой сводки позитивных новостей.
Кажется, что Россия всегда лидировала в добыче алмазов, ведь в мире совсем немного стран, которые могли бы похвастаться такими богатыми месторождениями. Но на самом деле до 50-х годов прошлого века алмазы страна покупала за рубежом, а своих приисков у нее не было.
На поиск советских алмазов ушли долгие годы и огромные суммы государственных денег. В Якутии алмазные месторождения обнаружили две женщины, судьбы которых были разрушены этим важным открытием.
Выполнение строительных работ обеспечило выход железнодорожного транспорта на реку Лена: впервые на территории Якутии будет открыта перевозка грузов прямым сообщением между железнодорожным и водным транспортом. Это расширит возможности снабжения заполярных районов жизненно необходимыми товарами и продуктами, техникой, оборудованием и топливом.
Эльга
В России появился 228-й аэродром гражданской авиации — Эльга. Сертификат соответствия аэродрома и свидетельство о его государственной регистрации в марте выдал руководитель Саха (Якутского) межрегионального территориального управления (МТУ) Росавиации Олег Ворошилов.
Эльга находится в 358 км восточнее города Нерюнгри (юг Якутии), относится к классу «Г» и имеет искусственную взлетно-посадочную полосу (ВПП) размером 2284×48 м.
Кроме нее на аэродроме есть перрон для воздушных судов (ВС), метеоплощадка, светосигнальное оборудование и ряд дополнительных сооружений. Максимальный тип самолета, к эксплуатации которого пригоден аэродром, — Boeing 737-800.
Заполярный посёлок Тикси — опорный пункт российской Арктики, самый северный морской порт страны, через который проходит Севморпуть. Здесь находятся военные части пограничников, ветряная электростанция, способная работать при -50 градусах, важнейшие для науки метеорологическая и геокосмофизическая обсерватории и даже полигон запуска ракет, выводящих в атмосферу исследовательские зонды.
Тикси расположен в Якутии на берегу Северного ледовитого океана, недалеко от устья реки Лены, в 500 км к северу от линии полярного круга. Посёлок довольно молодой — он появился на картах в 1933 году. Сейчас здесь живёт порядка 4,5 тыс. человек, хотя в эпоху своего расцвета в 80-е годы эта цифра доходила почти до 12 тыс.
Добраться сюда по-настоящему трудно: круглогодичных автодорог, ведущих в посёлок, нет, летом ходят пассажирские суда, однако навигация длится всего порядка трёх месяцев. Для доставки грузов часто используют зимник — везут по льду. Но проще всего долететь до Тикси на самолёте из Якутска. Рейсы регулярно осуществляет авиакомпания «Полярные авиалинии», один из главных местных перевозчиков.
Ничего милее вы сегодня уже не увидите. В сети расходится видео о том, как на помощь зайцам, оказавшимся в ловушке из-за сезонного паводка приходит житель Усть-Янского района Якутии.
На кадрах видно, что мужчина плавает по реке между островов, на которых остались не успевшие перебраться на берег зайцы. Он аккуратно переносит животных в лодку и заворачивает в одеяло, после чего выпускает на берег. Кстати, зайцы пятнистые, потому что ещё не успели сменить окрас после зимы:
В последнее десятилетие в сети и на прилавках магазинов огромную популярность приобрел так называемый «якутский нож». Сегодня этому клинку приписывается множество интересных качеств. В числе прочих едва ли не «волшебные» свойства клинка в деле резки мяса, в том числе мороженого, а также невероятная эффективность при резке и обстругивании древесины.
Разберемся же, что на самом деле представляет собой якутский нож. Узнаем, за что инструмент действительно можно похвалить, а что в его отношении является откровенной байкой.
С транспортом в Якутии сложно. Во-первых, это самый большой регион России, да и в мире стоит на первом месте среди других административно-территориальных единиц. Площадь Якутии более 3 млн км². На такой огромной территории поместилась бы Индия или 12 Великобританий. Во-вторых, большая часть местности — горы и плоскогорья, только 1/3 площади занимают низменности и равнины.
В регионе около 1,5 млн ручьёв, озёр и рек. Весной водоёмы выходят из берегов, разливаются. В течение года разница температур достигает 75° — от -50…-65°C зимой до +15…+25°C. Летом крупные реки используются для судоходства, когда наступают морозы — прокладывают зимники. В Якутии развита и авиация, но доставлять грузы самолётами слишком дорого. Идеальный транспорт для таких условий — железнодорожный.
Первые линии здесь начали строить в конце 1930-х, но во время войны стройку остановили, рельсы разобрали и отправили на нужды фронта. А вернулись к строительству только в 1975 году. С 1995 года развитием ж/д сообщения занимается АО «Железные дороги Якутии» (ЖДЯ). Компания прокладывает новые линии, планирует строительство станций, разъездов.
Какими стали эти 6 холодных недель для Дугуйдана Винокурова и его верных лошадей
Сегодня утром, 30 марта, потомственный коневод и путешественник Дугуйдан Винокуров завершил свой долгий и опасный поход «Дорогами великих предков» из родного села Ючюгей Оймяконского района Якутии в поселок Сеймчан Магаданской области.
Дорога длиной 800 километров заняла у всадника порядка 6 недель, с 21 февраля по 30 марта.
Конный путешественник из Якутии продолжает путешествие по Колыме
Конный путешественник Дугуйдан Винокуров через пару дней должен прибыть в Сусуман.
Сейчас якутянин движется по Колымской трассе с верными жеребцами — Хонором и Чэпчэкинээном. Первой его остановкой в нашем регионе 13 марта стал поселок Мяунджа, где путешественнику оказали весьма радушный прием.
Конный путешественник из Якутии почти добрался до Колымской трассы
Якутский экстремал и потомственный коневод Дугуйдан Винокуров почти добрался до Колымской трассы, о чем сообщает в своем телеграм-канале.
Сама по себе ядерная энергетика не плоха и не хороша. Вопрос в том, как именно используются эти знания. Конечно же, первое до чего додумался человек – это ядерная бомба. Однако, даже она может служить делу мира, как бы парадоксально на первый взгляд это не звучало. Правда, есть одно маленькое но — люди. Они ошибаются. И иногда цена одной, казалось бы, незначительной ошибки измеряется в миллиардах долларов и тысячах человеческих жизней.
Компания «Таас-Юрях Нефтегазодобыча», которая входит в нефтегазодобывающий комплекс НК «Роснефть», открыла крупное нефтегазоконденсатное месторождение на территории Республики Саха (Якутия). На баланс Государственной комиссии по запасам поставлены более 9,5 млрд м3 газа и более 1,5 млн тонн нефти. Новое месторождение получило название Кубалахское..
В февральские морозы он намерен спать под открытым небом
Уроженец Якутии, экстремал и путешественник Дугуйдан Винокуров совершит конный переход из родного Оймяконского района, известного как «Полюс холода», до поселка Сеймчан, сообщает ТАСС.
Каждый день рыжий хищник прибегает на железнодорожный вокзал в Беркаките, чтобы выпросить вкусняшек
Этот хитрый лис вчера буквально взорвал нерюнгринские соцсети. Каждый день он прибегает на железнодорожный вокзал в Беркаките, чтобы выпросить вкусняшек. Животное уже абсолютно не боится людей и смело разгуливает по перрону. Успел лис подружиться и с местным бродячим псом, сообщают местные СМИ.
В России просто бум судостроения, поэтому существующих мощностей давно не хватает. Еще в 2020 году я писал о том, что принято решение строить новую судоверфь в Якутии. Тогда это место, в нескольких километрах от Якутска, в поселке Жатай, выглядело так:
Замечу, судоверфь тут уже была, и даже как-то работала.
Жатайская судоверфь ведет свою историю с начала 40-х годов, когда в удобном затоне реки Лена был организован зимний отстой судов. Во время отстоя суда ремонтировали, и со временем тут появился судоремонтный завод. В 1963 г. был введен в эксплуатацию стапель, с 50-х годов работал плавучий док. С конца 60-х тут начали строить суда, а не только ремонтировать. В основном это были паромы типа СПЖ и несамоходные баржи.
Но то что там сейчас строят — это равноценно строительству новой верфи.
На полях Восточного экономического форума подписано трёхстороннее соглашение по реализации проекта новой железнодорожной линии «Нижний Бестях-Магадан». Соглашение подписали губернатор Магаданской области, руководитель АК «Железные дороги Якутии» и глава Якутии.
