В условиях специальной военной операции ООО «ЧТЗ-УРАЛТРАК» значительно увеличил количество выпускаемых танковых двигателей. Достичь объемы выпускаемой продукции, превышающие лучшие показатели послевоенного периода СССР, удалось за счет грамотной организации производства.
Новые МГЭС расположены на реке Кубани, в 40 км от Черкесска, столицы Карачаево-Черкесской республики. Гидроэлектростанции используют общие подпорные и водосбросные сооружения, но гидроагрегаты в каждой МГЭС свои. Проект реализован РусГидро — одним из крупнейших российских энергетических холдингов. Сооружения гидроузла состоят из гравитационной плотины, зданий МГЭС, водосброса между ними, дамбы и открытого распределительного устройства на берегу. Общая мощность комплекса — 49,8 МВт.
Красногорские МГЭС начали строить в 2019 году. Через 2 года реку Кубань перекрыли и пустили воду через новые гидротехнические сооружения. В 2022 году начали наполнять водохранилище, а в 2023 году гидроузел официально ввели в эксплуатацию. Сейчас Красногорские МГЭС-1 и МГЭС-2 обеспечивают более 10% энергопотребления в Карачаево-Черкесии.
Давайте честно, в нашей легкой промышленности не так и много предприятий, которые смогли отметить свой 90-летний юбилей, да ещё и чувствовать себя на рынке весьма уверенно, задавая темп и для других игроков. Сегодня речь пойдёт о компании Юничел, что родом из Челябинска, и мы с вами посмотрим, как они делают обувь для нас. Они стабильно входят в тройку крупнейших производителей обуви в нашей стране. Представляете, ежегодно с конвейеров фабрики сходит порядка 3 млн пар обуви высокого качества. При этом более 10% всей кожаной обуви, выпускаемой в настоящее время в России, сделано на Юничел.
Тут на днях всему миру на зависть Владимир Путин заявил, что в России в 2022 году было собрано свыше 150 миллионов тонн зерна, а это рекорд за всю новейшую историю страны. Конечно же, низкий поклон нашим сельхозпроизводителям, но и не меньший поклон нашим машиностроителям. Ведь зерно нужно не только собрать, с ним надо уметь и далее обращаться.
И вот таким как раз помощником, например, выступает Завод ROMAX (входит в KOBLIK GROUP), который находится под Воронежем. Это предприятие специализируется на зерносушильном (силосы, сушилки) и зерноочистительном оборудовании (зерноочистительные машины и комплексы), а также на других решениях в сфере по переработке растительного сырья. Продукция нашего сегодняшнего героя популярна как у небольших крестьянско-фермерских хозяйств, так и у крупных предприятий.
Так, например, мало какие предприятия обходятся без популярного скальператора ALFA (Альфа), а машины для первичной и семенной очистки BETA (Бета) вытесняют машины известных буржуйских брендов и становятся незаменимы в нашем Отечестве. Сам же завод всем пример, вроде работают в интересах сельского хозяйства, а начинка у них такая, как-будто заняты космосом или оборонкой. Максимальная автоматизация, тут и там роботы, в цехах ляпота-чистота, но и на этом они не останавливаются и дальше стремятся к лучшему.
Недавно в очередной раз побывал на АО «ЗиО-Подольск» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш). Это крупнейший производитель высокосложного теплообменного оборудования для предприятий ТЭК: атомных и тепловых электростанций, нефтяной и газовой промышленности, а также судостроения. Между прочим, 40% установленной энергетической мощности России, стран СНГ и Балтии оснащены оборудованием с маркой «ЗиО», в том числе 100% атомных электростанций, начиная с первой в мире АЭС в Обнинске.
Работают они сейчас по разным направлениям, и если уж за что-то берутся, всегда на выходе «конфетка» получается. Люблю такие большие заводы, гуляя по ним, ты заряжаешься какой-то невероятной энергией и потом ещё долго находишься под впечатлением. В этот раз я упор сделал на то, как они собирают корпуса для реакторных установок «РИТМ-200», которые будут служить Отечеству на наших атомных ледоколах. Надеюсь, вы не забыли, что Россия — единственная в мире страна, которая владеет таким атомным ледокольным флотом.
Госкорпорация «Ростех» представит на Международном авиационно-космическом салоне «МАКС-2023» газогенератор первого отечественного двигателя большой тяги ПД-35. Изделие имеет колоссальные габариты: диаметр его вентилятора достигает 3,1 м. Технологически эта конструкция просто невероятна, но остается важный вопрос: где найти применение столь мощному и огромному двигателю?
Глобальное и беспощадное импортозамещение набирает обороты. Если совсем недавно часто асинхронные электродвигатели на наших поездах были импортными, то теперь в России появился мощный производитель электрических машин «ТМХ-Электротех». Он разработал и производит различные электродвигатели, и вот новинка: двигатели ДТА-380У1 для российских электропоездов. В 2023 году планируется выпустить 180 двигателей этой модели, сообщила пресс-служба предприятия.
Уран — самый тяжелый элемент, встречающийся на Земле в естественных условиях. Из 2 основных изотопов урана в земной коре 99,3% по массе приходится на уран-238 и лишь 0,7% на уран-235, который и используется при производстве атомных реакторов.
Уран используют и для военных, и для мирных целей. Урановая руда перерабатывалась, полученный элемент применялся в лакокрасочной и стекольной промышленности.
После того как была обнаружена его радиоактивность, его стали использовать в атомной энергетике. Насколько чистым и экологичным является данное топливо? Об этом спорят до сих пор.
На начало 2023 года в России в стадии строительства находится свыше 10 крупных мостов.
Совокупный масштаб работ просто поражает.
После распада Советского Союза многие производства были потеряны в годы приватизации. При этом некоторые ныне важные для России производства и технологии находились за пределами РСФСР, а потому были безвозвратно утрачены после уничтожения единого экономического пространства. Вне зависимости от причины утраты производств и технологий сегодня их приходится восстанавливать. Зачастую фактически с нуля.
Компания «РИФАР» открыла новый цех и организовала серийное производство стальных трубчатых радиаторов для офиса и дома под торговой маркой Tubog. Ранее более половины радиаторов этого типа в Россию поставляли из Германии и других европейских стран.
Инвестиции в создание нового цеха превысили 1 млрд рублей, из которых 420 млн рублей в виде льготного займа по программе «Проекты развития» предоставил Фонд развития промышленности (ФРП).
В этом выпуске «Станки и люди» мы отправимся в Тверскую область и посетим производство компании «АВТОРОС». Предприятие выпускает вездеходы «Шаман», диски и шины низкого давления.
На участке механической обработки эксплуатируют токарный станок Тверского станкостроительного завода. Пообщаемся с заместителем начальника производства и инженером-программистом.
23 февраля 2023 года, большой морозильный рыболовный траулер «Механик Маслак» проекта СТ-192 отправился на промысловые испытания. Как сообщает пресс-служба заказчика судна — Русской рыбопромышленной компании (РРПК), судно отправится к берегам Порт-Саида (Египет), далее через Суэцкий канал, Красное море и Индийский океан пойдет до Пусана (Южная Корея) и к первой половине апреля достигнет Сахалина.
Промысловые испытания продлятся более двух месяцев.
ООО «Агроблокстрой» г. Волгоград (бренд VABS GROUP) разместили в своем производственном цехе собственную разработку — телескопическую сварочную консоль VABS-6M и отслеживали результаты работы с консолью. За это время более 50 раз доработали проект консоли и помимо производительности сотрудников, отследили другие положительные результаты.
«Компания „Технолаб“ по соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) создала во Владивостоке предприятие по производству, обслуживанию и технической поддержке установок вакуумного напыления и плазменной обработки тонких пленок.
Оборудование используется на начальном этапе изготовления электронных чипов, применяемых в модулях беспроводной связи GSM и Wi-Fi. Основные потребители такого оборудования — российские и иностранные заводы и исследовательские компании».
Оборудование может применяться и в других областях производства микрочипов. Планируется изготовлять несколько машин в год.
Команда Mashnews в Липецке. Мы узнали, как организовать труд рабочих, чтобы получить рост производства на 270% (!) за год. «Грязинский культиваторный завод» специализируется на выпуске почвообрабатывающей техники уже 60 лет. 3 года назад предприятие отказалось от производства многих «исторических» машин и сделало ставку на сложную технику.
Я помню времена, когда все над Ростсельмашем смеялись и говорили, что «ха-ха, российский бизнес, а трактора делает на заводе в Канаде!». Но стоит им отдать должное — они очень вовремя приняли все меры, чтобы локализоваться в России. А то бы сейчас остались с «голой задницей».
Директор центра продаж, маркетинга и сервиса ООО КЗ «Ростсельмаш» Алексей Швейцов сообщил, что выпускаемые заводом комбайны и тракторы на 75-80% состоят из комплектующих российского производства или дружественных стран, 20% нужно было полностью заменять. «Почти по 3,5 тыс. позиций мы либо нашли новых поставщиков в России или странах азиатского региона, либо начали собственное производство».
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха отгрузила шесть газоперекачивающих агрегатов ГПА-25 мощностью 25 МВт на Харасавэйское газоконденсатное месторождение на Ямале. Это месторождение является уникальным из-за колоссальных запасов газа, объемы которых оцениваются в 2 трлн кубометров. Оборудование адаптировано к арктическим климатическим условиям и обладает высокой надежностью.
На предприятии «Алейскзернопродукт» в Алтайском крае запустили новую линию по изготовлению кормов для домашних животных. Сообщается, что 90% производственного сырья компания закупает у отечественных предприятий. «Алейскзернопродукт» также планирует начать выпуск лечебных кормов и расширить линейку продуктом супер-премиум-класса с повышенным содержанием мяса. Об этом Министерство сельского хозяйства РФ рассказало в своем официальном telegram-канале.
Единая сеть зарядок для электротранспорта, кластер электромобилестроения на 40 компаний с инвестициями 87 млрд рублей, инновационный электродвигатель, новая машина (производство которой уже началось) — всё это Москва
Да, друзья мои. Инновационный электродвигатель для гоночного автомобиля разрабатывается в Москве и будет в этом году испытан в экстремальной гонке на озере Байкал.
Демократическое мировое сообщество с прискорбием наблюдает, как Россия тратит деньги на прорывные технологии, вместо дотаций на ЛГБТ, BLM, 100500 гендеров и прочее. Надо сказать, меня это полностью устраивает
Инновационные разработки и высокий спрос на полимеры. Сортировка пластика на искусственном интеллекте и возвращение ПЭТ-бутылок.
Калининградский завод «Автотор», который собирал BMW, начал выпускать китайские машины Kaiyi.
Предприятие получило эксклюзивное право на производство и дистрибуцию продукции Kaiyi в России и некоторых странах СНГ.
Кондитерская фабрика компании «Машины сладости» планируют уже в августе текущего года запустить в Егорьевске производство аналогов известных шоколадных батончиков. В перспективе компания намерена наладить выпуск конфет, сладкой газировки и мороженого. В это вкусное производство компания готова вложить в общей сумме порядка 20-25 млрд рублей.
Для строительства нового завода была выделена территория «Алабушево» в Зеленограде, чья площадь составляет 3 гектара. Строительные работы здесь стартовали в декабре 2019 года, а завершились в декабре 2022 года. Реализация проекта позволила создать более тысячи рабочих мест.
Отмечается, что новое предприятие займется не только производством, но и разработкой лекарств. В 2023-2024 годах здесь планируют запустить 10 линий производства твердых и стерильных лекарственных форм. Всего на заводе будут производить более 300 наименований для лечения хронической почечной недостаточности, рассеянного склероза, болезней дыхательных путей, онкологических, кардиологических и прочих заболеваний. Мощности нового завода позволят выпускать до 1,7 миллиарда таблеток в год.
Компания ООО «Каспийская инновационная компания» планирует построить газохимический комплекс по производству пластика вблизи Астраханского газоперерабатывающего завода (АГПЗ) к 2026 году. Инвестиции в данный проект оцениваются в более чем 100 млрд рублей. В рамках этой истории будет создано более 100 рабочих мест.
Восточная горнорудная компания (ВГК) планирует во второй половине 2023 года ввести в эксплуатацию самый большой в России магистральный угольный конвейер в Углегорском районе на Сахалине. Ввод в эксплуатацию всего комплекса позволит убрать с дорог Углегорского района самосвалы с углем, ну и, конечно же, позволит создать дополнительные рабочие места.
Группа компаний «Дамате» планирует создать на Северном Кавказе селекционно-генетический центр племенного овцеводства, который позволит сформировать лучший генофонд российских овец. Стоимость проекта оценивается в 1 млрд рублей.
История производства Семикаракорской керамики в Ростовской области сама по себе удивительна. Делали кирпичи и черепицу (если захватывать и довоенный период), потом плели корзины и вдруг переключились на посуду. Причём на этот рынок они вышли лишь в 70-х, когда вроде бы свято место было занято. И знаете, всё получилось, смогли занять свою нишу.
2022 год для Семикаракорской керамики юбилейный, им 50 лет стукнуло, как предприятие в Семикаракорах причислили к списку предприятий художественных промыслов России. Ну что, пойдёмте познакомимся с их продукцией поближе. Предупреждаю, можно и влюбиться :).
За свои 75 лет «Саратовский завод РМК» проделал огромный путь, став одним из крупнейших в стране производителей резервуаров и металлоконструкций для нефтяников и газовиков, да и смежных отраслей. Конечно же, были достижения и невзгоды, взлеты и падения, радости и печали, как у любого нормального живого организма. Да, я наши заводы только так и воспринимаю.
Ведь именно люди, их руки и способности что-то придумывать вновь и вновь позволяют развиваться, строить планы на будущее, а для такого значимого завода быть примером и для других игроков отрасли. Два одинаковых завода построить можно, но работать они всё-равно будут по-разному. Поздравляю всех причастных, клиентам намекаю, надо бы по случаю разными и интересными заказами порадовать, ну и ниже небольшая фотозарисовка про этот замечательный завод.
18 декабря завод Атоммаш в Волгодонске стал старше ещё на один год. Чем не повод рассказать Вам о нём? Между прочим, при всём его величии, это самый молодой машиностроительный завод Росатома. Лично для меня он точно один из самых любимых, представляете, я уже в 6 раз (один раз даже в свой День рождения)! был на этом заводе, и если позовут ещё, то сразу же откликнусь.
Здесь всегда интересно и не скучно, гуляешь, восхищаешься, а при желании ещё и в географию ты погружаешься, что не удивительно, ведь изделия с логотипом Атоммаша работают во многих уголках мира. Каждый раз, уезжая домой отсюда, кроме впечатлений ты всегда увозишь тонны снимков, и в этот раз прошу понять и простить, пост большой получился. А с другой стороны сейчас вновь появилась тенденция на закрытость подачи информации, а тут отличный пример, что в России заводы работают, да ещё и от души.
Традиционно первый выпуск года посвящаем обзору ожидаемых позитивных событий в России.
Многие из них станут темами для наших будущих выпусков, но сейчас пришло время посмотреть на самые интересные проекты в сфере промышленности, науки и техники на земле, на воде, в воздухе и в космосе.
Краснодар, 23 декабря 2022 г.: Первая партия вешенок под брендом «Магнит Свежесть» уже начала поступать к Новому году в магазины розничной сети в 67 регионов России. Производительность нового предприятия составит более 1 000 тонн продукции в год, а объем инвестиций — около 1 млрд руб.
В камерах выращивают два вида вешенок (обыкновенную и лимонную), опята и шиитаке. В ближайшее время будет собран первый урожай опят и шиитаке. Ритейлер запустил производство новой продукции на базе действующего шампиньонного комплекса в Краснодарском крае. Для жителей региона создано более 80 новых рабочих мест.
На магаданском руднике осенью 2022 введена в эксплуатацию новая золотоизвлекательная фабрика, планируемый годовой объем переработки предприятия достигает миллиона тонн золотосодержащей руды.
Для добычи полезных ископаемых на руднике используется высокотехнологичное оборудование, предпочтение отдается машинам и механизмам отечественного производства.
Тормозные диски и пневматики колёс – одни из наиболее востребованных «расходников» для самолёта, их меняют раз в несколько месяцев. Ранее диски для «Сухой Суперджет» поставляла американская Goodrich, а пневматики – французская Michelin.
Теперь поставки прекращены из-за санкций. При этом «Суперджет» стал наиболее уязвимым к санкциям типом воздушного судна из всех эксплуатирующихся российскими авиакомпаниями. Если для Airbus, Boeing или Embraer запчасти поставляются по «серым» схемам через третьи страны типа Турции, Китая и даже Ирана, то с «Суперджетами» эти схемы не работают – ведь кроме как в России эти самолёты нигде не летают, а значит, любая запчасть для этого самолёта совершенно точно предназначается для РФ.
Павловский автобусный завод (входит в «Группу ГАЗ») начал серийное производство новой модели «Ситимакс-9», сообщает канал RetroBus со ссылкой на источники на предприятии. ПАЗ сделал уже несколько десятков таких машин, в какие города отправится продукция из первых партий, пока не сообщается.
Объем потребления субстратов из минеральной ваты для тепличных хозяйств в 2022 году составил 3,2 млрд руб. Это на 28% больше, чем в прошлом году, когда рынок оценивался в 2,5 млрд руб. При этом аграрии испытывают перебои с импортными поставками и активно переходят на отечественную продукцию.
Одна из основных тенденций в сегменте субстратов из минеральной ваты — переориентация тепличных хозяйств, ранее работавших на импортных материалах, на отечественные. Это связано с перебоями в поставках, усложнением и удорожанием логистики иностранной продукции. В целом, доля применяемых сегодня отечественных субстратов достигает 90-92%.
Я напомню, что в СССР на территории РСФСР электрички не производились. Может где-то в каких-то незначительных количествах что-то делалось, на том же Демиховском машиностроительном заводе делали немоторные вагоны по подряду Рижского завода, но системно электропоезда на территории нынешней России не производили.
После распада СССР в 1992 г. стал вопрос о производстве электричек в России. И хотя тогда в стране главенствовала гайдаровская идеология: «продадим нефть — купим всё что нам надо», но тут все же решили создавать своё производство.
Сегодня в Петербурге корабелы Балтийского завода и Росатом пополнили Арктический флот России — подняли флаг на атомном ледоколе «Урал» и спустили на воду атомный ледокол «Якутия» (должны передать флоту в конце 2024 года).
Недавно из Санкт-Петербурга во Францию морем был отправлен весьма интересный груз – 200-тонная катушка, призванная стать одним из ключевых элементов международного термоядерного реактора ИТЭР. Помешать этому не смогли ни санкции, ни политические разногласия.
Но зачем же Россия, учитывая международную обстановку, продолжает вносить свой вклад в этот проект?
Этому есть разумное и прагматичное объяснение.
Еврофашисты просчитались — КамАЗ начал производить коробки передач ZF без участия немцев. Девятиступенчатая «механика» уже получила новое название — ZF КАМА 1310ТО. А как же это вышло, а кто же это сделал?
Камский автозавод подтвердил «национализацию» коробок передач немецкой фирмы ZF. Как пишет портал Quto со ссылкой на пресс-службу российского производителя грузовиков, зарубежный партнер вышел из состава немецко-российской компании «ЦФ КАМА», выпускавшей трансмиссии. Однако она продолжает работать в полную силу — уже под единоличным началом КамАЗа — и по-прежнему обеспечивает челнинский завод коробками передач.
Коньяк — это напиток, с которым празднуют, лечатся, греются. Им одаривают в знак уважения и благодарности. Когда же речь идет о российских коньяках, то чаще всего вспоминают именно Кизлярский коньячный завод, потому как история российского коньяка начинается именно с этого завода. А ещё и потому, что это единственный наш завод, где производят коньяк по классической технологии, без химии и ускоренной выдержки.
В копилку доверия работает и тот факт, что этот завод на 100 % принадлежит государству, а не какая-нибудь шарашкина контора. Кстати, каждая серьезная встреча в Кремле не обходится без сопровождения благородного коньяка «Россия» производства кизлярского завода, ведь они являются официальным поставщиком этого напитка для Кремля. Итак, вперед за новыми знаниями, и, конечно же, я ещё раз всех предупреждаю много пить — здоровью вредить!
Предприятия ОДК, участвующие в кооперации, презентовали в Москве статус работ серийного производства турбовентиляторных двигателей ПД-14 для новейших среднемагистральных пассажирских самолетов МС-21-310.
ПД-14 во время подготовки к лётным испытаниям
В 2018 году новый пермский двигатель ПД-14 успешно прошел сертификацию в Росавиации. Уже через два года, в декабре 2020 года, предприятие ОДК-Пермские моторы получило сертификат на серийное изготовление двигателей ПД-14.
Александр Иноземцев, заместитель генерального директора Объединенной двигателестроительной корпорации по управлению НПК «Пермские моторы», рассказал, как идут испытания двигателей в составе опытных самолетов МС-21-310 и как наложено серийное производство двигателей ПД-14.
Кизлярский электромеханический завод (АО «Концерн КЭМЗ») — это одно из крупнейших предприятий не только Дагестана, но и страны в целом. Предприятие было основано в октябре 1962 года — в замечательное время рассвета авиа- и ракетостроения. Стране требовались новые и современные предприятия для выпуска различных авиаприборов, комплексов авиационного контроля, бортового оборудования.
С этой важной миссией и начал свой путь КЭМЗ — от разработки и производства простых контакторов на заводе постепенно перешли к выпуску серьёзных изделий для военно-промышленного комплекса. В настоящее время завод выпускает около 500 наименований различных изделий. Сейчас предприятие обеспечивает работой более 2 тысяч человек.
Сегодня же я покажу их новое направление — создание многоцелевого четырехместного двухдвигательного самолета МАИ-411 (Альфа-КМ) из композиционных материалов и многоцелевого пятиместного вертолета АП-55. Кстати, для окончательной сборки таких машин на заводе был построен и в январе 2021 года введен в эксплуатацию новый корпус площадью более 10 тысяч кв. м. с прямым выходом на взлетно-посадочную полосу.
Сейчас в любой гостинице есть чайник или кулер с горячей водой, а вот в советское время их заменял кипятильник. Он прост по конструкции (состоит из нагревательного элемента, колодки, шнура питания с вилкой и крючка (зацепа), дёшев и очень компактен, благодаря чему и получил широкое распространение. Кстати, через два года этот электрический прибор отметит столетний юбилей.
Попав на Кизлярский электромеханический завод (АО «Концерн КЭМЗ»), который является флагманом промышленности Дагестана, в одном из цехов как раз и делали кипятильники. Как оказалось, 24 декабря 1965 года на заводе была выпущена первая продукция для народного хозяйства, им стал электрокипятильник ЭК-1. Вот так и созрел у меня небольшой постик и про этот нужный прибор.
Если честно, кипятильник — изобретение немецкое. Придумал его изобретатель Теодор Штибель, основатель компании STIEBEL ELTRON, почти сто лет назад, а именно в 1924 году. Несмотря на все достоинства, у себя на родине кипятильник не получил особого распространения. Дело в том, что Германия быстро электрифицировалась, и населению предлагались одно изобретение за другим. Почти сразу за кипятильником был изобретен электрочайник, пользоваться которым было удобней. А вот в СССР эта штука стала настоящей легендой.
Если вам нужна акриловая ванна, придя в любой магазин, и не важно в каком городе нашей страны он находится, вы, скорее всего, купите ванну Triton. Это не удивительно, ведь Тритон лидер в их производстве, а ещё делает огромное количество душевых кабин. Первые свои ванны они сделали в 2000 году, и с тех пор эта тема у них полетела. Производство расположено в городе Щелково, что в Московской области.
Ребята пригласили меня к себе в гости, и теперь я знаю главный секрет их успеха. Оказывается, вся соль в том, что практически всё основное оборудование они сделали своими руками! Причём это не копии каких-то линий, а именно оригинальные идеи. Представляете, какие компетенции они за эти годы нарастили.
Начали они свой бизнес скромно, в небольшом помещении, и пока их коллеги позволяли себе за европейские деньги покупать дорогое оборудование, Тритон не шиковал, а всё больше погружался в тему, и знаете, ставка была сделана правильная, клиент ответил взаимностью и рублём. А ещё в этот раз я призываю к чтению не только охотников на ванн, но и руководителей предприятий больших и маленьких, в конце для вас будет весьма полезная информация.
Обычно когда я попадаю на предприятия, прохожу всяческие инструктажи по технике безопасности, я к ним привык, плюс служба безопасности свои пять копеек для устрашения обязательно вставит. И у меня уже по привычке, как табу, снимать объекты охраны, камеры, заборы и т.д. А тут, пожалуйста, не только проходите, а сами предложили снять проходную. Такая открытость мне уже нравится. Как оказалось, всё это сделано своими руками, здорово, молодцы, забегая вперёд, скажу, что про Нandmade сегодня будет много.
27 октября компания «Отрада» запустила первый в России коммерческий Центр по передаче генов PIC Датские линии в д.Паленке Становлянского района Липецкой области. Это инновационный проект по производству семени элитных хряков датских пород с наивысшей генетической ценностью. На площадке мощностью до 350 тыс. доз семени в год одновременно будут содержаться 250 хряков датских пород Отрада Ландрас, Отрада Йоркшир и Отрада Дюрок.
Инвестиции в проект превысили 400 млн руб. Старт продаж семени запланирован на конец 2022 года.
