Как выглядит дорожное движение глазами адекватного водителя, понимающего важность дистанции. Ситуация очень знакома и как видно проблема интернациональная.
МАЗ совместно с предприятием по производству автомобильных прицепов и кузовов «МАЗ-Купава» анонсировали новый автодом под названием «Купава 273140», созданный на основе шасси МАЗ-365022.
Партия автомобилей, отправленных из Японии в Россию, прибыла во Владивосток в по-настоящему шокирующем виде. Судно-автовоз Sun Rio прошло через суровые зимние условия Японского моря, где сильный ветер, минусовая температура и солёные брызги сделали своё дело. Машины на палубе буквально покрылись ледяным панцирем, словно их достали из гигантской морозильной камеры.
В наше время российский автомобиль на международном автосалоне смотрится диковинкой. Но так было не всегда, ведь начиная с 1958 года СССР регулярно участвовал в международных выставках
Российская Visuva начала продажи своего внедорожника S2 за 25 МИЛЛИОНОВ рублей. Машину комплектуют б/у движком 3UZ-FE от Toyota или новым GW6Z30 от китайского Great Wall. Наличие подушек безопасности и ABS неизвестно.
Автомобиль представила пермская компания, которая выкупила права одного из первых автомобильных брендов Российской Империи.
В современных автомобилях маркетолухи напридумывали множество «усовершенствований» — лишь немногие из которых реально полезны, большинство — практически бесполезны, а некоторые и откровенно вредны.
Итак, хит-парад вредных опций — которые лишь создают вам проблемы:
На российских дорогах есть только три знака, которые своей формой отличаются от других.
Три дорожных знака выделяются из всех своей необычной формой. Сделано это не просто так, а для безопасности водителей.
Все дорожные знаки, которые устанавливаются на российских дорогах, делятся на 8 типов (предупреждающие, знаки приоритета, запрещающие, предписывающие, знаки особых предписаний, информационные, знаки сервиса и знаки дополнительной информации, они же таблички). Визуально отличаются эти знаки по своему цветовому оформлению и форме — преимущественно это круглые, треугольные, квадратные и прямоугольные, но есть три знака, которые имеют особую форму.
В 1935 году на автосалоне в Нью-Йорке один стенд привлёк к себе множество посетителей. Наверное столько, сколько бы привлекла к себе приземлившаяся там инопланетная летающая «тарелка» с «марсианами», и неспроста, автомобиль выставленный на показ бросал вызов своему времени как в техническом плане, так и дизайном.
Подумать только, несущий кузов с интегрированным передним подрамником, передний привод, 4-х скоростная коробка передач, управляемая маленьким переключателем – «флажком» на рулевой колонке, еще не автоматическая, но и классической механикой её назвать было нельзя, ваккумный усилитель тормозов, «слепые» фары, спрятанные в выключенном положении в нишах колёсных арок, скрытые петли дверей, радио в стандартной комплектации и тахометр на панели приборов, двухрежимные стеклоочистители.
Среди автолюбителей бытует стойкое убеждение, что старые японские автомобили работают куда дольше остальных. Некоторые 20-ти летние машины с правым рулём и правда могут похвастаться сравнительно небольшим пробегом и неплохим состоянием.
Появляется ощущение, что автомобили в Японии действительно сохраняются гораздо дольше. С одной стороны, японские автомобили действительно могут жить намного дольше, но дело здесь совсем не в географии. Во всей этой истории много интересных нюансов.
Советский тюнинг — бессмысленный и беспощадный.
Даже в советские времена, когда чуть ли не каждый обладатель личной машины проходил по категории абсолютного счастливчика, автомобилисты стремились к индивидуальности. А поскольку тогдашняя отечественная промышленность не могла ее обеспечить, в дело шло все, что попадалось под руку: проволока, трубочки от капельниц, паста ГОИ…
Диагностика автомобилей Lada Granta 2025 года, анонсированная «АвтоВАЗом» 12 декабря, коснется более 33 тысяч автомобилей, следует из сообщения Росстандарта.
В Самарской области продают 37-ЛЕТНИЙ «Запорожец» в заводском состоянии. Под капотом у ЗАЗ-968М стоит 1,2-литровый движок на 42 силы, работающий в паре с «механикой». Привод — задний, а на одометре всего 2000 км.
По словам владельца, тачка в идеальном состоянии — «всю жизнь стояла в гараже на пеньках». Просят за капсулу времени всего ₽155 тысяч.
Вы уже захотели купить такую «капсулу времени»? Напрасно.
Какая еще «Волга»? Бери выше!
Знаменитую «Чайку» ГАЗ-13 недаром называют самым стильным и красивым автомобилем в истории СССР. Автомобиль высшего класса, созданный для решения транспортных нужд советской номенклатуры, никогда не предлагался в открытой продаже. Безусловно, ореол недоступности только усиливал очарование «Чайки». Кстати, почему именно «Чайка», а, скажем, не «Ястреб», «Сокол» или «Черный ворон»?
В начале 1970-х группа специалистов автопрома СССР, включая директоров Волжского автозавода, посетила заводы автомобильных фирм США и Японии.
Советских специалистов встретили неохотно, но и отказывать не стали.
Как минимум, их провели по цехам и многое показали. В самые передовые цеха старались не пускать, но даже то, что те увидели на не самых современных участках, поразило вазовских специалистов, хотя они уже успели насмотреться на итальянские и немецкие технологии.
Главу Волжского автозавода Виктора Полякова больше всего впечатлили японские предприятия. В те времена Япония переживала стремительный скачок в развитии технологий, а Toyota даже поднялась на второе место в мире по числу выпущенных автомобилей. Выступая перед рабочими в 1974 году, глава ВАЗ Поляков с восторгом рассказывал об увиденном.
Праворульные и гибридные авто запретили ввозить в Россию — решением владивостокского суда. Причина — левонаправленный пучок фар. Суд изменил существовавшие правила выдачи документа после попытки испытательной лаборатории оспорить отзыв аккредитации.
Первое десятилетие после распада СССР помнят в Тольятти как страшное и драматичное время, хотя и крайне интересное для историков. Взять хотя бы полумифическую «спецсборку» – явление, в существование которого многие до сих пор не верят.
В 2000 году наш герой оказался в длительной командировке на родине Волжского автозавода. Многие плохо себе представляют, что значит очутиться в Тольятти. Кажется, что сам воздух там пропитан духом автомобилизма. Побывать там и вернуться без новенького «тазика» – над вами будут просто смеяться.
Легендарные «бабушки под влиянием мошенников» добрались до авторынка: у россиян отбирают подержанные машины, купленные у обманутых пенсионерок. Случаи зафиксированы на Кубани, в Рязанской и Московской областях и других регионах.
Блогер из Китая рассказал о внутренней кухне автомобилей в Китае и почему там бум электромобилей
1 — Потому что номера дают. Это главное, остальное следует с большим отрывом.
На ДВСные машины номер — через лотерею или аукцион, в общем сильный гимор, плюс недёшево. На электрючки — без проблем, сразу: купил и получил номер. Номера ДВСок — белые цифры на синем, электрючек — чёрные на салатовом.
(Если меняешь машину ДВС на новую, тоже ДВС, то номер перерегистрируют на новую тоже без проблем, НО если была ДВС, потом купил электрючку, сдал синий и получил салатовый номер, то жопа: назад на ДВС уже не дадут пересесть так просто, не хер было синий номер отдавать. Поэтому много где на дворовых стоянках годами стоят валяются полностью разложившиеся трупы машин с синими номерами. Хозяева ездят на электрючках, получив салатовые номера, а синие берегут на случай покупки новой ДВСки).
Легендарный ЗИЛ-130 превратили в монстра — его собрали на базе Lincoln Navigator (ну то есть Ford Explorer, но упоминание нафигатора генерирует больше понтов).
Кабину грузовика посадили на раму «Навигатора» и полностью перенесли салон: климат, мультимедиа, холодильники. Спереди стоят кресла от Lincoln, а сзади вместо кузова — открытая площадка с двумя складными сиденьями под тентом.
Сбылись мечты «правильных пацанов» с распальцовкой — изобретен руль с дырками для пальцев. Инновацию разработал Peugeot: компания показала КВАДРАТНЫЙ штурвал Hypersquare, который сам рулит и меняет характер управления.
«Шишига» — не просто грузовик, а настоящая легенда советских вооруженных сил. Появившийся на свет ещё в первой половине 1960-х годов среднетоннажный работяга продержался в серии почти до конца XX столетия.
Впрочем, при всех своих заслугах и регалиях ГАЗ-66 всё-таки был далёк от идеала, из-за чего замену ему стали подыскивать ещё в конце первого десятилетия, после начала серийного производства.
Если присмотреться к автомобилю, можно заметить массу загадочных деталей, которые кажутся лишними. Например, задумывались ли вы, какую роль выполняют линии на заднем стекле автомобиля? Казалось бы, это просто элементы дизайна, но на самом деле каждая из этих линий выполняет свою важную задачу, и узнать о ней стоит хотя бы ради любопытства.
Линии на заднем стекле автомобиля — это дефростер
ДТП произошло в районе поселка Гуран в Иркутской области. Для водителя попавшей под большегруз «Хонды» эта поездка стала последней в жизни, а помог ему в этом торопившийся водитель «БМВ» (его рассказ с 00:13).
«Вот при дедах-то было нормально, а сейчас стало совсем плохо!». Что ж в подобной постановке вопроса действительно есть зерно истины в том числе, когда речь заходит о защите автомобильных кузовов от коррозии.
Увы, на практике ситуация с резким ухудшением защитных качеств оцинковки обстоит гораздо сложнее, чем банальный «заговор» автомобильных гигантов. Отчего, впрочем, честному автомобилисту ни разу не легче.
Новые правила вступят в силу уже 1 декабря.
Соответствующее постановление подписал Мишустин и оно опубликовано сегодня.
Базовая ставка будет зависеть от типа и объема двигателя, мощность будет влиять на коэффициент по прогрессивной шкале.
Для граждан, ввозящих автомобили с мощностью до 160 л. с. для личного пользования, сохраняются льготные коэффициенты.
«Ауди» не всегда была производителем дорогих автомобилей, каким мы ее знаем сейчас. Когда-то ее модельный ряд включал небольшой внедорожник, заставляющий вспомнить родной ЛуАЗ-969.
В те времена немецкая фирма еще не получила свое современное название Audi. Она работала под вывеской Auto Union, выпуская автомобили нескольких марок, в том числе некогда популярной DKW.
К 100-летию «Фантомов» вышел лимитированный Phantom Centenary от Rollce-Royce всего в 25 экземплярах. Стоит каждый по 3 млн. долларов. Внутри есть рояльный шпон, кожа, 24-каратное золото, гравюры и вышивка, на которые потратили год ручного труда.
В США владелец нового Corvette ZR1 продаёт его после всего 65 километров (!) пробега — он понял, что на этом гогне невозможно ездить. На бумаге суперкар развивает 1064 силы и максималку в 375 км/ч — а в реальности служит пылесборником на лужайке перед домом.
В 1947 году британец Джон Кобб поставил мировой рекорд скорости на земле — он достиг 634 км/ч. Долгих 16 лет его никто не мог побить.
Это значило одно: возможности поршневых двигателей исчерпаны и нужно искать другие решения. Очевидным выходом могла стать реактивная тяга.
Мало кто знает, что в СССР были серьёзные планы на этот счёт.
Третье место в переднем ряду, кривой руль и тайный способ следить за уровнем топлива — мы сравнили интерьеры ГАЗ-24 «Волга» с современными машинами и нашли массу непривычных вещей.
В истории «Волга» осталась как автомобиль самобытный и противоречивый. У нее точно есть харизма, и есть свои причуды. Но характер автомобиля не постигнешь, если судить только по лошадиным силам и километрам в час.
А мы хотим сложить реальный образ — шероховатый и пахнущий бензином – поэтому садимся в салон и осматриваем его, представляя себя на месте советского таксиста или профессионального водителя, возившего директора завода или чиновника среднего ранга.
Обе модели были унифицированы по дизайну, и даже объем двигателей у них был одинаковый. Что это – очередной абсурд советской действительности или...?
Действительно, Ижевский мотозавод во времена СССР и позже, вплоть до нулевых, выпускал две почти идентичные модели. По дизайну, раме, шасси и многим другим узлам они были унифицированы. Отличались только моторы: одинаковые по объему (0,35 л), но у планетовского цилиндр был единственный, а у юпитеровского тот же объем делился на два цилиндра.
Малюсенькое изменение привело к большой разнице в судьбе мотов и их характеристиках.
За последние два года китайских автомобилей на российских дорогах стало значительно больше, но к осени 2025-го этот бурный рост стал давать сбои. Вторичный рынок заметно оживился, на нём появились машины с небольшим пробегом, а на фасадах некоторых автосалонов, открытых совсем недавно, вывесили таблички о закрытии.
Массовое увлечение китайскими машинами натолкнулось на первую серьёзную волну разочарования, а причины оказались довольно серьёзными и вполне предсказуемыми.
Volkswagen Touareg — ВСЁ: компания официально сворачивает производство модели. В честь этого выпущена прощальная версия Touareg Final Edition ценой от €75 тысяч.
На российских заправках начали массово бодяжить бензин — об этом заявил глава Союза автосервисов Юрий Валько. По его словам, чтобы сдержать рост цен, АЗС увеличивают октановое число «непонятными добавками».
В итоге страдают двигатели — эксперты предупреждают о возможных массовых поломках. «Многие стали повышать октановое число за счет каких-то добавок из-за экономической ситуации на фоне дефицита в отдельных регионах» — заявил Валько.
Когда-то эти машины блестели на солнце, а в салоне пахло новым автомобилем. Теперь они стоят рядами под палящим небом пустыни Мохаве, словно металлическое кладбище совести. Именно здесь, недалеко от города Викторвилль, покоятся десятки тысяч дизельных Volkswagen — свидетелей самого громкого обмана в истории автопрома.
Кладбище Фольксвагенов в США: что стало с машинами после дизельгейта.
Первый человек, побывавший в космосе, получил в подарок именно тот автомобиль, о котором мечтал. Однако уникальной Matra-Bonnet DJetон почти не пользовался.
Автомобиль своей мечты Matra-Bonnet Djet он встретил на авиакосмическом салоне в Ле-Бурже во Франции, куда попал в 1965 году. Необычно выглядящая и интересная с инженерной точки зрения машина вызвала его восторг: Гагарин проявил к «Матре» такое внимание, что французские власти решили сделать ему подарок.
С одобрения советского посла во Франции и двух министров правительства СССР космонавту вручили ключи в посольстве Франции в Москве сразу после выставки. Свидетели говорят, что он был счастлив.
Сегодня заправить автомобиль 95-м бензином — обычное дело, но для советского автовладельца 1980-х годов эта цифра на колонке означала почти недоступную роскошь, окружённую слухами и ограничениями. Ещё более парадоксальной выглядела ситуация за океаном: в стране гигантских автомобилей и мощных моторов бензин с маркировкой «95» невозможно было найти в принципе.
История эта берёт своё начало в технических стандартах, экономических стратегиях и в принципиально разном подходе к конструированию автомобилей.
История практически любого автомобиля — это долгий путь проб и ошибок, результатом которого станет успех либо провал. В этом плане Ford Mustang не просто сумел добиться хороших результатов, а стал настоящим прорывом, давший старт целому сегменту автомобилей, получившие название «пони-кары». Что уж говорить, за первый год было продано более 400 тыс. «мустангов», а спустя ещё год руководство Ford объявило о миллионом проданном автомобиле. Этот успех не был случайностью, а стал результатом упорной работы инженеров, маркетологов и множества других специалистов. Сегодня я расскажу историю создания Ford Mustang, где новые идеи и творческий подход подарили миру один из самых узнаваемых легковых автомобилей.
