Три советских лежат, два из них тут не представлены. Ну и «Белка» — самый тиражированный, помоему. Парочку советских находил в лесу, но по суевериям там и оставлял, воткнув в пенек поглубже. А вот терял я в пост-советском подростковом возрасте много больше и ценнее экземпляры :( Buck 110, нож летчика USAF, пара Leatherman. Где-то подрезали у меня аутентичный «сапожок». Тоже коллекция была бы неплохая.
В воскресенье одна компашка ездила по пересеченке (лыжная трасса за Энергетиком), а еще двое — по шоссе на Карамкен. Вроде все в целости добрались. Дополнят сами своими впечатлениями.
В пятницу после работы ездили на Арманский перевал. После ливня в четверг там пыли не было, да и трафик не сильно оживленный, хорошо вчетвером прокатились. Определили, что у Влада не только «самый толстый… рулевой стакан», но и «самый длинный… выкат» на его Корратеке ИксВерт.
Зачем «приобретать для клуба», есть личные, есть предложения аренды через представителей провайдера, разные варианты есть, было бы желание. Другое дело, что не охото таскать лишнее, когда бОльшая сачть маршрута вдоль дороги. Зимой и вдали от людей — да, нужен.
Есть резина на продажу, б/у 1 сезон:
1. Schwalbe Smart Sam Sport MTB Tyre размер 26*2,1. Пара за 1000 р.
2. WTB Nano Comp/ Размер 26*2,1, пара за 1000 р.
Без порезов, естественный износ плашек на задних (которые новый хозяин перекинет на перед) присутствует, потому и дешевле.
Аналогично есть багажники, большая часть из них это Topeak.
Три разных новых, и один проверенный многодневками, с доработками, позволяющими ставить его на перья рам не приспособленных изначально под багажник.
А что за перспективные районы по указанному маршруту? Там же глушняк! Ну и вдоль моря ты все реки собираешь поперек вблиз устьев, а каждый мост — золотой будет, одна Иня чего стоит.
Протоколы заседаний «тайных комиссий»? :) Такого нет.
Есть практическое знание, что полноценная биологическая очистка того коктейля, что поступает с города, в открытых емкостях зимой происходить не будет. Наихудшее качество стоков будет зимой, именно тогда, когда ассимилирующая способность и реки, и бухты, будет минимальная.
Видится экономия средств на приведение в исправное состояние донного выпуска, ремонт водовода от Пригородного и до мыса, эксплуатацию насосного парка, электроенергию… В случае же сброса в Магаданку — самотеком все уходит, а не через сопки под давлением.
С руслом для рыбы — совсем беда: после окончания реконструкции городских очистных сооружений на Пригородном, все те «условно-нормативно-очищенные» канализационные стоки, что сбрасывались в море у мыса Красный (б. Гертнера между Н.Веселой и Ст.Веселой) ПЛЮС объем, перебрасываемый с Нагаева, будут сбрасываться прямо в Магаданку у пешеходного моста в 3 м/р-не. Получается, что рыба даже не сможет оценить наших усилий. :(
Хоть и не особо верится (глядя на ливень в окне), но завтра будет пригодная для катания погода.
Кто готов закатить (направление и протяженность — по фактическим участникам) — созваниваемся. Для любителей сонным голосом промурлыкать где-нить так в обед «ну что, едет ли кто куда?» поясняю: созваниваемся пораньше (к вечеру снова ухудшение будет) :)
Интересно, какой из способов производства водорода будет использован? Если упомянуты большие потребности электроэнергии, то видимо электролиз воды (ок, воды у нас много, электричества, видимо, тоже будет). Но есть и иные технологии, например пиролиз углей. В этой технологии уже далеко не так радужно все.
Надо сгонять, пообщаться.
Вообще, по цифрам статистики, вроде как в пределах 6% крутится. (вспоминаем поговорку про ложь, наглую ложь и статистику :) ). Уровень квалификации массового трудяги сильно невысок, уровень ЗП тоже, социалка вся традиционно в жопе. Максимально-возможное классовое неравенство. Нехорошая комбинация факторов.
Не надо подменять «понятия». Прорывы и достижения — да, нужны. Но ведь уже давно (и не раз) обсудили (и пришли к согласию), что бабло, вваленое государствами в стройки инфраструктуры под ЧМ'ы, олимпиады и т.д. какого-либо положительного прорыва стране не приносит. Иные сверхцели для эпичных проектов ставить надо.
Какой транспорант объективнее отражает причины накопившегося протеста в массах:
1. «Мы против удорожания билетов в общественном транспорте» (с 3 до 3,2 реалов (три рубля разница)).
2. «Нам не нужен КМ-2014, нам нужны больницы и образование» (ну и по тексту статьи еще упомянут ряд других веских причин, которые вывели народ на улицы).
Ответ очевиден. Причина из первого варианта не более чем триггер.
Стараясь отвести внимание от истинных глубоких проблем в государстве, идет информация, что якобы именно «подорожание проезда» вызвало протесты. И ряд крупных муниципалитетов оперативно снизил стоимость. Но реальная причина — давнишний перекос в статьях бюджетных расходов. И в борьбе за права на благополучие населения нет разницы, на каком языке будет написан плакат, лишь бы как можно больше внимания обратили на их содержание.
Есть еще проще и банальнее прична публикации фото с транспорантом на англ.языке: фотограф из международного агенства Reuters. :)
Люди предотвращают искажение фактов об акциях СМИ, делают причину своих выступлений доступной для круга поддерживающих шире, чем единственная португалоговорящяя страна в ЮА?
Такая махина на барабанных тормозах, которые «пропадают» после первой воды… Не, «не то пальто». К слову, магаданские энтузиасты успешно решили техвопросы скрещивания дисковых тормозов и ГАЗовских мостов.
Кстати Юра, я твой тел номер похоже потерял.
Итак, несколько разрозненно и разнонаправленно, но ездили, в том числе далеко и много.
суббота: на Ольский перевал и там вправо-влево от трассы по вершине, потом спустились к морю.
СмартСэм — из плах по центру неплохая беговая дорожка, катят.
ВТБ — «елкой», гребут хорошо. Но катят похуже.
1. Schwalbe Smart Sam Sport MTB Tyre размер 26*2,1. Пара за 1000 р.
2. WTB Nano Comp/ Размер 26*2,1, пара за 1000 р.
Без порезов, естественный износ плашек на задних (которые новый хозяин перекинет на перед) присутствует, потому и дешевле.
Аналогично есть багажники, большая часть из них это Topeak.
Три разных новых, и один проверенный многодневками, с доработками, позволяющими ставить его на перья рам не приспособленных изначально под багажник.
Уже нетерпится закатить, лублу так.
Есть практическое знание, что полноценная биологическая очистка того коктейля, что поступает с города, в открытых емкостях зимой происходить не будет. Наихудшее качество стоков будет зимой, именно тогда, когда ассимилирующая способность и реки, и бухты, будет минимальная.
Кто готов закатить (направление и протяженность — по фактическим участникам) — созваниваемся. Для любителей сонным голосом промурлыкать где-нить так в обед «ну что, едет ли кто куда?» поясняю: созваниваемся пораньше (к вечеру снова ухудшение будет) :)
:D
Вообще, по цифрам статистики, вроде как в пределах 6% крутится. (вспоминаем поговорку про ложь, наглую ложь и статистику :) ). Уровень квалификации массового трудяги сильно невысок, уровень ЗП тоже, социалка вся традиционно в жопе. Максимально-возможное классовое неравенство. Нехорошая комбинация факторов.
1. «Мы против удорожания билетов в общественном транспорте» (с 3 до 3,2 реалов (три рубля разница)).
2. «Нам не нужен КМ-2014, нам нужны больницы и образование» (ну и по тексту статьи еще упомянут ряд других веских причин, которые вывели народ на улицы).
Ответ очевиден. Причина из первого варианта не более чем триггер.
Стараясь отвести внимание от истинных глубоких проблем в государстве, идет информация, что якобы именно «подорожание проезда» вызвало протесты. И ряд крупных муниципалитетов оперативно снизил стоимость. Но реальная причина — давнишний перекос в статьях бюджетных расходов. И в борьбе за права на благополучие населения нет разницы, на каком языке будет написан плакат, лишь бы как можно больше внимания обратили на их содержание.
Есть еще проще и банальнее прична публикации фото с транспорантом на англ.языке: фотограф из международного агенства Reuters. :)
(снимок Глеба)