т.е. Вы продолжаете настаивать на моем не проффесионализме и утверждать что я балабол, чтож удачи Вам в дальнейшей эксплуатации патрика, я пожалуй поезжу на 30ти летнем японце…
не надо делать выводы о людях, которых не знаете лично. работаю я с ними… много повидал, и пробеги у машин не городские, очень много трассы. себе бы не купил, именно из-за комплектующих и отвратительной сборки.
есть патрики и в личном пользовании у знакомых — все куплены с рук, ибо платить за него нового никто не хочет, а на вторичке цена на него падает в разы, буквально за пол года использования.
я говорил о массовых продажах, как написанно в заголовке «Русское Прадо».
берут то их те, кто либо сам лежит под ним, либо обильно платят другим, чтобы они это делали за них.
машина не плохая и для нашей трассы вполне годная, но там, где наличествует хоть какой-то намек на покрытие асфальта — нафиг не нужна. а вот сделать на заводе что-то напоминающее прадо95 (надёга и универсальность), видимо религия не позволяет…
пока не улучшат качество сборки — гос структуры так и останутся их единственным реальным покупателем, а простому смертному не интересно покупать новый автомобиль, чтоб его потом месяц до собирать, год устранять конструкторские недочеты, год ездить более менее, а в итоге он сгниёт…
не думаю, что миль — скорее километров. идёт как раз на ограничителе скорости около 190 км/ч по японским меркам. вторая делает то же самое только со снятыми ограничителями
Да, конечно тяжело. Этим летом по Москве не решился, но по Белгороду накатался вдоволь. Шея налево вытянулась. И межгород то же — в основном 2 полосы, приходится держать 2-3 корпуса до впереди идущей машины, чтобы поити на обгон. Пруль западнее Новосибирска вообще не ценится.
Губернатор срезал по 2к рубля с каждой тонны угля, идущей на отопление города (по договору на отопление города на 2019 год, не обоснованная цена). Но наши доблестные энергетики, дабы сохранить прибыли на прежнем уровне снизили температуру в домах в среднем на 2-3 градуса (не в убыток же работать), тем самым переложив фин нагрузку на карман граждан. Директор МТЭЦ, кстати, смекнув, что ловить в городе М. больше нечего, сменил место проживания, передав бразды правления заму.
Область в глубочайшем финансовом кризисе, и ситуация с отоплением лишнее подтверждение, что расхлебывать все это нам, гражданам.
поверхностная статья.
1. зоны деформации в передней части прежде всего рассчитываются на столкновение с человеком, поэтому повреждения визуально катастрофические, но большинство этих деталей легко заменимы, а несущая конструкция не повреждена (по крайней мере по представленному фото никакой речи о «списании» авто не идет)
2. за последние 20 лет изменения в пассивной безопасности автомобиля просто революционные (растет средняя скорость — растут требования). лобовое столкновение двух авто с разницей 20 лет приведет к списанию обоих, но в современном авто ущерб пассажирам будет минимальным. То же вольво (самый безопасный автомобиль) представленный на фото не пройдет тест с лобовым 25% перекрытием и результатом такого столкновения для пассажира вольво будет — смерть
Прям рыбалку описал. :)
Эмоции, одни эмоции. Не надо пытаться привить мне любовь к футболу :). Моё мнение сложилось давно. Я не вижу в нём ничего великого, игра как игра. Великих матчей можно по пальцам пересчитать, в основном унылое стоялово. Могу в таких же эпитетах расписать любой другой вид спорта.
И еще: ничего не имею против сборной по волейболу и самой Гамовой, но победа на ЧМ 2010 года по волейболу не идет и никогда не пойдет в сравнение даже с выходом в 1/4 финала ЧМ наших футболистов. По всем параметрам — от восприятия этого факта болельщиками до степени популярности футбола в России и мире по сравнению с волейболом.
С чего такая дискриминация. Что волейболисты, что футболисты — тренируются на износ, рвут связки, получают травмы, да и в целом посвещают свою жизнь любимому виду спорта. Выступая на международных соревнованиях играют против таких же упоротых спортсменов. Но при этом волейболисты отрабатывают (причем стабильно), а вот футболисты нет…
П.С. Я не фанат футбола, более того — считаю его спортом для лошадей. Не понимаю того ажиотажа, которым поголовно окружен футбол. 1/4 финала — то же мне достижение пфф…
в топку квадратные арки — архаизм какой то!
в целом неплохо, но с конвейера на 15х жестянках, упрощенным пластиком по экстерьеру, с зазорами по сантиметру — будет уже не тот эффект
при полной массе полуторки, может и оправданный вариант, и то ходимость таких шин в 2 раза меньше (если вспонить 80-ые было модно наваривать резину, по сути то же самое, так вот, тогда ресурс редко доходил до 60% стандартной шины). А при современных нагрузках, думаю не выдержит и 10 км. Ну а на легковом авто на таких шинах я не рискнул бы разгоняться больше 60 км/ч (не говоря про вваливание на поворотах). качество шины также влияет на расход авто и уровень шума, гомно короче ИМХО
есть патрики и в личном пользовании у знакомых — все куплены с рук, ибо платить за него нового никто не хочет, а на вторичке цена на него падает в разы, буквально за пол года использования.
берут то их те, кто либо сам лежит под ним, либо обильно платят другим, чтобы они это делали за них.
машина не плохая и для нашей трассы вполне годная, но там, где наличествует хоть какой-то намек на покрытие асфальта — нафиг не нужна. а вот сделать на заводе что-то напоминающее прадо95 (надёга и универсальность), видимо религия не позволяет…
Область в глубочайшем финансовом кризисе, и ситуация с отоплением лишнее подтверждение, что расхлебывать все это нам, гражданам.
1. зоны деформации в передней части прежде всего рассчитываются на столкновение с человеком, поэтому повреждения визуально катастрофические, но большинство этих деталей легко заменимы, а несущая конструкция не повреждена (по крайней мере по представленному фото никакой речи о «списании» авто не идет)
2. за последние 20 лет изменения в пассивной безопасности автомобиля просто революционные (растет средняя скорость — растут требования). лобовое столкновение двух авто с разницей 20 лет приведет к списанию обоих, но в современном авто ущерб пассажирам будет минимальным. То же вольво (самый безопасный автомобиль) представленный на фото не пройдет тест с лобовым 25% перекрытием и результатом такого столкновения для пассажира вольво будет — смерть
Эмоции, одни эмоции. Не надо пытаться привить мне любовь к футболу :). Моё мнение сложилось давно. Я не вижу в нём ничего великого, игра как игра. Великих матчей можно по пальцам пересчитать, в основном унылое стоялово. Могу в таких же эпитетах расписать любой другой вид спорта.
П.С. Я не фанат футбола, более того — считаю его спортом для лошадей. Не понимаю того ажиотажа, которым поголовно окружен футбол. 1/4 финала — то же мне достижение пфф…
в целом неплохо, но с конвейера на 15х жестянках, упрощенным пластиком по экстерьеру, с зазорами по сантиметру — будет уже не тот эффект