«как говаривал мой препод по защите информации, „все что может быть украдено, будет украдено“…
нужно исходить из того, что если ваши ПД еще не слили, то сольют рано или поздно. Поэтому оттягиваю биометрию как можно дольше…
какое отношение имеют Российское авторское общество (РАО) и Всероссийская организация интеллектуальной собственности (ВОИС) имеют к иностранным исполнителям? Они потом чтото отчислят Крису де Бургу?
А утечка это что? Дыра в безопасности, через которую залезли и украли или ктото слил изнутри?
логин/пароль поменять можно, а вот биометрию уже не поменять…
Задолбали уже с этим правым рулем. Ну нравится людям, ну пусть катаются, тем более МВД не против. Насколько я в курсе, направление света фар регулируется, чтоб встречку не слепило.
Нахрена периодически людей будоражат, фиг пойми… Или комуто на очередной «золотой парашют» в $50 млн не хватает?
ладно эти блоггеры снимают как они жрут (не едят, нормальный человек столько не съест). Я не понимаю, какой интерес смотреть как ктото тоннами поглощает продукты? Или какой интерес смотреть как ктото распаковывает покупки?
Как Rheinmetall планирует сдерживать Россию с помощью экотоплива
Делающие-бизнес-на-крови решили попиариться в среде экоактивистов (и заодно вытрясти ещё пару-тройку миллиардов из бюджета ФРГ). В оружейном концерне Rheinmetall предложили заправлять танки экотопливом:
«Мобильные контейнерные электростанции смогут производить топливо из электроэнергии, воды и CO₂ в самых разных местах. Благодаря возобновляемым источникам энергии эти небольшие электростанции будут работать автономно и производить от 5 тыс. до 7 тыс. т топлива в год — достаточно для обеспечения 95 млн км пробега автотранспорта».
Да, это дороже ископаемого топлива. Проект уже назвали Giga PtX, хотя он ещё не получил финансирования. Зная страсть дойче властей спускать налоговые на военные и экологические безделушки и стремление Rheinmetall увеличить свой торговый оборот в пять раз к 2030 году…
Танки-веганы (и возможно, ещё один кредит на оборонку) не за горами.
Глава МВД Латвии признал, что рельсы у границы с РФ могут разобрать
Министр внутренних дел Латвии Рихардс Козловскис прокомментировал вопрос о возможном уничтожении железной дороги в восточном приграничье.
По словам министра, сейчас пути могут продолжать использовать для грузовых перевозок, но если потребности безопасности потребуют рассматривать вопрос об их демонтаже, то приоритетом будут именно интересы безопасности.
Информация засекречена, однако возможность оперативного демонтажа путей оценивается, признал он.
«Латвией управляют полные идиоты»: Шлесерс о предложении разобрать рельсы на границе с РФ
Лидер партии «Латвия на первом месте» Айнарс Шлесерс, имеющий интересы в портовом бизнесе, прокомментировал дискуссию вокруг предложения разобрать рельсы на границе с РФ.
«При демонтаже рельсов в Латгалии демонтируются и все порты Латвии. Придется ли выращивать картофель в портах Риги, Вентспилса и Лиепаи?
Транзит из Китая и Средней Азии сегодня продолжает идти через Литву, Эстонию и Польшу в европейские страны. Если Латвия демонтирует рельсы, то транспортно-логистический бизнес уйдет в соседние страны. Десятки тысяч людей потеряют работу, и, возможно, уедут из Латвии», — написал Шлесерс в соцсетях.
Он добавил, что конфликт на Украине длится уже почти четыре года, и Латвия ничего не сделала, чтобы защитить свою границу. «Когда в Латвию влетел дрон, то наши службы его даже не смогли сбить», — отметил Шлесерс.
Теперь же, когда, кажется, конфликт подходит к концу, Латвия решила демонтировать рельсы.
«Все это можно охарактеризовать очень просто. Нашей страной управляют абсолютные идиоты!» — заключил политик.
Депутат Сейма Эдмундс Зивтиньш («Латвия на первом месте») раскритиковал предложение разобрать железную дорогу у границы с Россией. По его словам, в разговоре о пользе этой меры для безопасности игнорируется самое важное: демонтаж рельсов фактически парализует транзитную отрасль.
Он напомнил, что железная дорога — это не просто рельсы, а сложная система, в которой заняты тысячи работников. Потеря инфраструктуры означает и потерю грузов, а затем — «падение загрузки портов, банкротства предприятий и широкую воронку безработицы».
Другие прогнозируемые последствия демонтажа — «разрушение грузоперевозок», «стагнация портов», «падение бюджетных поступлений», «исчезновение предприятий и рабочих мест» и «дальнейшее опустение регионов».
Зивтиньш считает, что такая инициатива основана на панике, а её последствия могут стать катастрофическими.
«Если мы убираем рельсы, тогда давайте уже закрывать порты, взрывать мосты и перекапывать дороги», — предложил он.
Ну судя по последнему параду. Китаю есть чем лупануть.
По поводу куда подует «мусорный ветер» — я так думаю, он подберет время, чтоб не на него. И надеюсь учтет наши пожелания, чтоб и не на нас…
Устав ООН включает положения о вражеских государствах, в которых говорится, что если какое-либо фашистское или милитаристское государство, такое как Германия, Италия и Япония, предпримет какие-либо шаги по возобновлению агрессивной политики, то государства-основатели ООН, включая Китай, Францию, Советский Союз, Великобританию и США, будут иметь право предпринять против него прямые военные действия без санкции Совета Безопасности ООН.
Ни Украина, ни Франция пока не имеют средств для приобретения 100 истребителей Rafale в ближайшие 10 лет, — Politico со ссылкой на источники
как в старом анекдоте:
90е годы. встречаются два коммерса
— купи у меня вагон сахара за $100500?
— куплю!
ударили по рукам и разошлись. Один искать сахар, второй — деньги…
если бы не андроидфон — мне нафиг не нужна почта и аккаунт на гугле. много лет пользовал маглановскую. после смены ПМЖ перешел на Яндекс… Майл не использую уже лет 15…
нужно исходить из того, что если ваши ПД еще не слили, то сольют рано или поздно. Поэтому оттягиваю биометрию как можно дольше…
Но есть планировки, где елку вполне поставить можно и она мешать не будет.
Всем сидящим за столом пофиг. 90% из них даже не знают, что это такое…
А у нас как? Их хватает, там всё исправно? Энергии для них норм?
Судя по Авито, б/у-шные
Гранта 780-1150 тыс,
Веста 850-1850 тыс,
Солярка 1050-2400 тыс,
Крета 1800-2800 тыс,
Рио 1090-1900 тыс,
Рапид, Октавиа 1100-2800 тыс,
Гольф, Поло 900-2000 тыс,
БМВ 1 серия 1950-2900 тыс,
2 серия 2800-3300 тыс,
Тойота пруль седан, лифтбэк 1050-1500 тыс,
джип 1880-2500 тыс
ну както так…
логин/пароль поменять можно, а вот биометрию уже не поменять…
— сына
— почему?
— хочу радиоуправляемый вертолетик…
Нахрена периодически людей будоражат, фиг пойми… Или комуто на очередной «золотой парашют» в $50 млн не хватает?
долгое время не понимал его. пока жена не сделала по-своему…
пищевые традиции…
По поводу куда подует «мусорный ветер» — я так думаю, он подберет время, чтоб не на него. И надеюсь учтет наши пожелания, чтоб и не на нас…
Что американская, что немецкая, что хозлинская…
90е годы. встречаются два коммерса
— купи у меня вагон сахара за $100500?
— куплю!
ударили по рукам и разошлись. Один искать сахар, второй — деньги…