Ряд автомобильных заводов России начал простаивать еще до 2022 года: Ford во Всеволожске стоит с 2019-го, General Motors в Шушарах ничего не выпускает с 2015-го, один из цехов ГАЗ (выпускал Volkswagen и Skoda) также простаивает. 

При этом основная масса автопредприятий России остановилась после начала исхода западных брендов на фоне санкций. Впрочем, в их случае приостановка оказалась недолгой… На момент 2024 года многие из «брошенных» мощностей были перезапущены и вот, что на них делают сегодня.

1. Завод Renault в Москве

Самый громкий перезапуск.

Пожалуй, самый известный пример перезапуска автомобильного завода. К работе предприятие вернулось еще в 2022 году, после переименования в «Москвич». Сегодня здесь собирают седаны и кроссоверы под одноименной маркой.

Площадка уже перешла на полный цикл производства, правда до достижения рентабельности пока далеко. Здесь же должна начаться сборка уже российского автомобиля «Атом».

2. Фабрика Volkswagen в Калужской области

Больше не Фольксваген.

Бывшее предприятие немецкого бренда было перезапущено летом 2024. Официально никто не скажет, что именно здесь выпускают сегодня. Однако, по «секрету Полишинеля» известно, что собирают здесь Chery Tiggo трёх моделей.

Более того, автомобили с российскими VIN-номерами уже успели добраться до отечественных дилеров. При этом китайский автогигант официально отрицает перезапуск, по всей видимости опасаясь вторичных санкций против компании.

3. Фабрика Nissan под Санкт-Петербургом

Перезапущено и это предприятие.

На бывшем заводе японского производителя недавно также обосновались китайцы. Бренд Chery запустил здесь сборку кроссоверов серии XCite X-Cross, которые по сути являются хорошо знакомыми россиянами Chery Tiggo.

Весной 2025 года появилась информация о том, что китайцы больше не будут поставлять машинокомплекты на это предприятие, поэтому сегодня бывший завод Nissan занимается производством автомобилей Lada.

4. Завод Mercedes-Benz в Зеленограде

Теперь здесь делают китайские авто.

По последним данным в Зеленограде прочно обосновался китайский премиальный бренд Chery и его суббренд Exeed, начав выпуск автомобилей на бывшем заводе Mercedes-Benz. При этом информация о том, что именно за машины собирают на заводе, поступает противоречивая. 

С одной стороны, поговаривают будто бы китайцы запустили здесь производство отдельного бренда Maxeed. С другой, как минимум единожды всплывала информация о сборке в Зеленограде как минимум нескольких сотен немецких авто, по всей видимости из оставшихся машинокомплектов.

5. Завод Hyundai в Санкт-Петербурге

А здесь и вовсе почти ничего не поменялось.

На сегодняшний день один из самых загруженных заводов. По некоторым данным на предприятии скопилось уже более 70 тысяч машинокомплектов. Причем собирают здесь вполне привычные модели марки Hyundai: Solaris, Creta, Rio и RioX.

Правда, корейцы хитро поменяли названия выпускаемых автомобилей… Так, чтобы никто не догадался! Теперь все перечисленные превратились в Solaris HS, Solaris HC, Solaris KR и Solaris KRX.

6. Завод Peugeot-Citroen в Калуге

Предприятие вновь в деле.

Несмотря на действие санкций, здесь, как и раньше собирают автомобили Citroen C5 Aircross, причем под оригинальным названием. Такое «бесстрашие» привычного бренда на самом деле достаточно легко объясняется.

Всё дело в том, что собирают переднеприводные «пятёрки» французского бренда из китайских комплектующих. К слову, китайцы в Citroen держат не малую долю. Кроме того, с недавних пор здесь взялись за производство Haval M6, тоже китайского автомобиля.

7. Фабрика Mazda во Владивостоке

Теперь здесь собирают китайские авто.

Когда-то на этом предприятии занимались производством автомобилей марки Mazda. Однако, после ухода известного бренда, здесь некоторое время собирали китайские пикапы JAC T6 под маркой Sollers ST6. Впрочем, теперь из здесь не производят. Сборка последних перебралась в Ульяновск, а во Владивостоке на бывшем заводе японского бренда отныне собирают автобусы, тоже китайские.

источник