10 февраля 1962 года, на мосту Глинике, разделявшем Западный Берлин и город Потсдам в ГДР, советский разведчик Рудольф Абель был обменян на Фрэнсиса Гэри Пауэрса — лётчика ВВС США, сбитого в районе Свердловска. Так закончился самый знаменитый полет самолёта-шпиона U-2. Прежде чем оказаться в кабине сверхсекретного самолёта Пауэрс прошёл долгий путь. С чего же начиналась эта история?
Таганрогский авиационный научно-технический комплекс (ТАНТК) имени Г. М. Бериева расположен в Ростовской области, на побережье Азовского моря. Входит в Объединённую авиастроительную корпорацию. С начала 30-х годов XX века предприятие специализируется на морском авиастроении, разрабатывает и выпускает гидросамолёты и амфибии. Бе-200ЧС — модификация многоцелевого самолёта-амфибии, предназначенная для тушения пожаров, оказания экстренной помощи в районах чрезвычайных бедствий, поиска и спасения на воде, санитарных, пассажирских и грузовых перевозок.
Российская самолётостроительная корпорация «МиГ» представила новый истребитель МиГ-35, который призван заменить весь парк лёгкой истребительной авиации России и стать одной из основных экспортных моделей. До 2020 года ВКС РФ должны пополниться 30 машинами, а в общей сложности Минобороны закупит около 170 самолётов.
В наше время перелеты на самолетах, особенно длительные, могут принести массу неудобств и дискомфорта даже взрослым пассажирам, не говоря уже о маленьких детях. То ли дело 50-е годы прошлого века, когда авиаперелеты еще только набирали популярность и были скорее роскошью, чем средством передвижения. На борту пассажиров кормили икрой и поили шампанским, поправляли им подушки и всячески заботились об их максимальном комфорте. Однако немногие представляют, как в те золотые времена авиации летали дети…
Опытное конструкторское бюро Туполева за 95 лет своей работы разработало более 300 летательных аппаратов. Около 50 из них вышли в серийное производство. Наиболее популярными стали стратегические бомбардировщики Ту-160 и Ту-95, легенда гражданской авиации Ту-144, самый массовый советский пассажирский самолёт Ту-154 и его современная замена Ту-204/2014.
Так то это третий заход наших ВМФ в порты Филиппин — первым там побывал еще в 2012 БПК "Адмирал Пантелеев", вторым стало гидрографическое судно ТОФ "Маршал Геловани" в мае уже 2016 года
Два корабля ВМФ России прибыли в столицу Филиппин Манилу в рамках укрепления двусторонних связей.
В связи с известными событиями, мы сегодня вспомним наиболее страшные аварии, которые ранее происходили с самолетами.
От «Летающего танка» до Борта №1. В цехах Воронежского авиазавода за 85 лет его истории выпускали сразу несколько самолётов-легенд. Во время войны — знаменитый штурмовик Ил-2 (конструкторы назвали его «Летающий танк»). В конце 1960-х — первый в мире сверхзвуковой пассажирский лайнер Ту-144. Сегодня завод производит воздушные суда Ил-96, Ан-148, а также отдельные агрегаты для самолётов SSJ 100 и МС-21. Возобновлены работы по транспортному самолёту Ил-112. Именно Воронежское акционерное самолётостроительное общество (ВАСО) производит главный самолёт России — президентский Ил-96, более известный как Борт №1.
7 декабря 1941 года японские самолеты сбросили бомбы и авиаторпеды на корабли США, стоявшие в гавани Перл-Харбор. Целью атаки было устранить американский флот и захватить господство в воздухе в Тихоокеанском регионе. В результате атаки оказались затоплены четыре линейных американских корабля, утонули либо были серьезно повреждены три крейсера, три эсминца и один минный заградитель. Налет уничтожил, по разным оценкам, 188–272 самолета. Погибли 2403 американских моряка, еще 1178 были ранены. Вся операция заняла всего 90 минут.
В тот же день США объявили Японии войну. После атаки на Гавайи американцы действовали предельно жестко.
Подборка останков кораблей, самолетов, гаубиц и другой военной техники того времени в Тихом океане.
Казалось бы, что такого — переместится на 6000 километров с Запада на Восток всего за 7,5 часов? Плевое же дело, сел в самолет и полетел. А через неделю обратно. Ничего сложного.
Но организм человеческий штука тонкая. И реагирует на такие изменения соответствующим образом. А именно — начинает болеть. Нет, не из-за расстояния пройденного. А из-за такого человеческого изобретения, как часовые пояса.
Это болезненное состояние, в последнее время называют джетлаг. Лаг — это задержка, запаздывание, а джет — это реактивный самолет — это если переводить с английского. А по русски такое болезненное состояние человека после перелета на длительные расстояния называется "синдром смены часового пояса".
Мне как часто летающему на значительные расстояния пассажиру, данное явление знакомо не понаслышке.
О том, как оно вызывается, какие ощущения приносит, и как с этим бороться — под катом.
Предлагаю вашему вниманию немного фото российских авиакомпаний в их традиционных и редких ливреях. Для крупных перевозчиков буду постить только необычные (обычные вы и так видели 100500 раз), а для небольших — традиционные (других у них и нет). Также будет несколько слайдов необычных ВС, которые, возможно не все видели. Добавлю и чуток текста с описанием, чтоб было интереснее. Перевозчики все наши, отечественные. Так что заодно будет возможность примерно представить себе, что есть такое — современная отечетвенная авиатранспортная отрасль.
Фотожурналист Лорен ДеСикка встретился с тремя тайскими семьями, которые живут в заброшенных самолетах на пустыре в восточной части Бангкока. Жизнь на авиационном кладбище в нашей сегодняшней подборке.
Где в самолете, пусть и самом большом, спрятаться тайной комнате? И все-таки она есть — это помещение для отдыха экипажа.
Да, стюардессы тоже люди, и во время дальних перелетов им так же, как и нам, нужно поспать. Но где они это делают?
Самолет, взмывающий над взлетно-посадочной полосой аэропорта, — впечатляющее зрелище, но вряд ли этим кого-то удивишь. Сотни самолетов, взлетающих одновременно, — это уже гораздо интереснее. Фотограф из Лос-Анджелеса Майк Келли создал серию снимков Airportraits, и на это ему понадобилось два года. Он снимал вылетающие и прилетающие самолеты в 18 аэропортах мира. После этого он скомпилировал изображения, чтобы получить удивительные снимки. Они напоминают нам о том, насколько на самом деле загружено небо над городами.
Если внутри вас живет маленький мальчик, для которого мир вокруг — это большая игра, значит вам пора купить авиабилет в Гамбург на один из осенних либо зимних уикендов, чтобы увидеть самый большую в мире действующую модель аэропорта! А если у вас есть дети — то «Миниатюрный Мир» в Гамбурге должен быть внесень в список обязательных для посещения мест в Европе.
Просто представьте себе:
И, главное, это не статическая модель! 40 самолетов и 90 транспортных средств находятся в постоянном движении. Miniatur Wunderland — это одна из основных достопримечательностей в Гамбурге.
Фотографии и текст Александра Чебана
26-летняя британка Кейт Макуилльямс из города Карлайл — самый молодой в мире капитан пассажирского авиалайнера. Восходящая звезда британского лоукостера EasyJet управляет самолетом с 13 лет, когда стала кадетом в школе при летном училище. Первый же свой самостоятельный полет Кейт совершила, когда ей было 16 лет.
В июле в Жуковском состоялась демонстрация возможностей самолета МЧС России Сухой Суперджет 100 в специальной модификации «летающий госпиталь».
В июле в Жуковском состоялась демонстрация возможностей самолета МЧС России Сухой Суперджет 100 в специальной модификации «летающий госпиталь».
Знаете ли вы, что на самом деле происходит, когда вы отправляетесь в очередное путешествие на самолете?
Пилоты в Интернет пространстве решили поделиться тем, о чем обычно не рассказывают пассажирам. Вот то, что нужно знать о мерах безопасности, турбулентности и о том, что происходит за закрытыми дверями кабины пилотов. Возможно, после прочитанного вы задумаетесь о следующем полете.
В современном мире многие люди интересуются наукой и техникой и пытаются хотя бы в общих чертах понять, как работают вещи, которые их окружают. Благодаря этому стремлению к просвещению существует научно-просветительская литература и сайты, подобные Гиктаймсу. А поскольку читать и воспринимать ряды формул большинству людей затруднительно, то излагаемые в подобных изданиях теории неизбежно подвергаются значительному упрощению в попытке донести до читателя «суть» идеи с помощью простого и понятного объяснения которое легко воспринять и запомнить. К сожалению, некоторые из подобных «простых объяснений» являются в корне неверными, но при этом оказываются настолько «очевидными», что не подвергаясь особому сомнению начинают кочевать из одного издания в другое и нередко становятся доминирующей точкой зрения, несмотря на свою ошибочность.
В качестве одного из примеров попробуйте ответить на простой вопрос: «откуда возникает подъемная сила в крыле самолета»?
В 1960-х работа стюардессой в США была похожа на обслуживание джентльменского клуба на большой высоте и подразумевала обязательные сексуальные наряды и легкую степень дискриминации по половому признаку.
Появившаяся в 40-х годах атомная бомба, породила искушение заканчивать все войны всего несколькими точечными ударами по промышленным центрам противника. Но так как, как правило, это были хорошо защищенные районы в тылу, противостоящие во время холодной войны стороны бросили все силы на поиск надежного средства доставки «спецгруза».
Выбор делался между баллистическими ракетами и сверхдальней авиацией. В конечном итоге, в конце 40-х чаша весов склонилась к бомбардировщикам. Следующее десятилетие стало «золотым веком» развития авиации. Огромное финансирование способствовало появлению самых фантастических летательных аппаратов, но самыми невероятными и по сей день кажутся проекты сверхзвуковых бомбардировщиков с атомными реактивными установками, разрабатывавшиеся в СССР.
Соприкосновение шасси самолета с посадочной полосой — одно из самых приятных ощущений в жизни любого человека. Несмотря на всю нашу привычку к полетам, подсознательно, мы все еще боимся летать. Мысли о том, что нужно обязательно успеть на следующий рейс, разморозить холодильник, зарядить телефон, покормить оставшегося дома на неделю кота — всего лишь способ нашего сознания отвлечься от реальной опасности.
На самом деле, каждый пассажир и член экипажа рад только тому, что остался жив. Хотя самолеты и признаны одним из самых безопасных средств передвижений в мире, по факту — мы боимся их. Иногда не зря. Сегодня мы покажем вам несколько самых удачных экстренных посадок, из которых все участники инцидента вышли хоть и поседевшими, но живыми.
Клиенты компании «Вим-Авиа» и туроператора «Библио-Глобус» вторые сутки не могут вылететь в Петербург из Болгарии. Пассажиры жалуются, что им не предоставляют места в гостиницах и питание, а представители авиакомпании и туроператора не разъясняют причины задержек.
12 июля Всемирный день бортпроводника гражданской авиации, который отмечают представители одной из самых романтичных специальностей в мире, больше известные нам как стюарды и стюардессы.
Фотограф Брайан Финке провел два года, путешествуя по миру и документируя жизнь стюардесс. Он изучал будни бортпроводниц авиакомпаний Delta, JetBlue, Hawaiian, Hooters Air, Southwest. Потом переключился на зарубежные — Air France, Qantas и British Airways. В Лондоне фотограф посетил школу, где обучаются будущей профессии. Затем Брайан отправился на восток — Air Asia, Thai, Tiger, ANA, Japan и Cathay Pacific — и завершил путешествие с авиалиниями Icelandair. Итогом его работы стала книга под названием «Стюардессы».
Неизменными спутниками летчиков являются не только стресс и ответственность, но и авторитет и редкая возможность следовать за своей страстью. Для того, чтобы стать пилотом, очень важно иметь прекрасное здоровье и стальные нервы. Но когда вы наконец получите возможность сесть за штурвал пассажирского авиалайнера, вы сможете любоваться некоторыми из самих лучших видов в мире и за это вам будут платить хорошую зарплату. Несколько пилотов, работающих в польской авиакомпании LOT Polish Airlines, запечатлели то, что видят на различных этапах полета. Взгляните на их лучшие фотографии.
Ночной заход на посадку в Варшавском аэропорту имени Фредерика Шопена после полета из Женевы, Швейцария.
Рассказывает Аслан Шауей: “Год назад, в день рождения аэропорта Шереметьево меня с компанией блогеров и активных пользователей сайта отзывов “Фламп” позвали в гости. В ходе экскурсии по закрытым для обычных посетителей местам Шереметьево у нас была возможность лично увидеть и узнать о функционировании международного аэропорта.”
Прогуляемся по скрытым от пассажиров местам и посмотрим, как работает Шереметьево.
Приятно видеть в небе яркие сверкающие самолёты. Но чтобы краска не тускнела и в целях безопасности лакокрасочное покрытие воздушного судна должно обновляться каждые 5-6 лет. Этим занимаются специализированные предприятия. Один из таких покрасочных ангаров компании S7 ENGINEERING находится в Минеральных Водах. Здесь обслуживаются воздушные суда России и СНГ.
Будучи пассажирами, вы слепо доверяете экипажу, поскольку хотите быть уверены, что вполне благополучно несетесь на высоте 10 километров. Поэтому довольно удивительно, что столько информации о мире пассажирской авиации все еще окутано тайной.
Рассказать о том, как проходят полеты, и о тех, кто гарантирует безопасность, мы попросили Аннет Лонг, бортпроводницу с 13-летним опытом. Чуть ниже — вопросы, ответы на которые вам наверняка будет интересно услышать.
Казанский авиационный завод им. Горбунова — одно из крупнейших отечественных предприятий авиационной промышленности, единственный в России производитель стратегических бомбардировщиков последнего поколения. Завод производит и обслуживает ракетоносец Ту-160, бомбардировщик Ту-22М3, а также различные модификации пассажирского самолёта Ту-214.
.jpg "Производство самолётов Ту-160, Ту-22М3 и Ту-214")
Фотографии и текст Славы Степанова
Если билет бизнес-классом Москва — Дубай — Москва стоит в районе 150 тысяч рублей, то за первый-класс придется выложить в два раза больше. А за возвратный тариф в четыре раза больше. В стоимость входят личное купе с мини-баром, огромное кресло, дорогие вина.
Я всегда мечтал протестировать воздушную каюту, но отпугивал высокий ценник. Поэтому я воспользовался другим вариантом: зарегистрировался в программе авиакомпании, регулярно летал и наконец апгрейдил свой билет за 30 тысяч миль.
.jpg "00s")
Фотографии и текст Дмитрия Балакирева
Первые А-10 Thunderbolt II увидели небо еще в далеком 1972 году: они были предназначены для борьбы с советскими танками при предполагаемой атаке европейских территорий. Эта машина до сих пор активно эксплуатировалась США и в современных боевых действиях: за плечами «Бородавочника» (Warthog — кабан-бородавочник, является неофициальным прозвищем самолета) обе иракские войны, афганская и балканская кампании. А-10 используется и в операции США против террористической группировки Исламское Государство, запрещенной в Российской Федерации. Но Белый Дом счел «Бородавочника» устаревшим: против решения снять самолет с вооружения выступил сам Чак Норрис, назвав А-10 своим любимым способом защиты капитализма.
После крушения самолета в Ростове-на-Дону появились мнения, что лоукостер FlyDudai уделял недостаточно внимания вопросам безопасности перевозок. Пока никаких подтверждений этому нет, однако мы подготовили список самых безопасных авиакомпаний в мире по версии Jacdec на 2016 год. Начнем с первого места.
Cathay Pacific Airways – Китай.
Ничто так не портит удовольствие от долгожданного отдыха, чем джетлаг. Так называется синдром, возникающей при резкой смене часовых поясов: внутренние часы организма продолжают идти по-старому, и он не успевает перестроиться. Головные боли, усталость, апатия, нарушения сна. Но как быть людям, которые занимаются перелетами ежедневно?
На протяжении всех лет существования СССР угоны боевых самолетов военными летчиками были постоянной проблемой для советского руководства и служб госбезопасности, делавших все возможное для их предотвращения, однако они повторялись из года в год.
В послевоенные годы официальные советские источники сообщают о девяти случаях угона советских боевых самолетов.
И это, с одной стороны, ужасно, потому что цены в нём не совсем демократичные. Но стоило в него зайти и сесть за столик, как постоянно хотелось все рассматривать, вертеться во все стороны, а лучше вскочить с места и лазать, изучать внутренний интерьер...
.jpg "00")
Фотографии и текст Марины Лысцевой
Памятник Сергею Уточкину в Одессе
"Питаюсь только воздухом и бензином", — так говорил о себе Сергей Уточкин, один из пионеров российской авиации, энтузиаст, влюбленный в небо. Его судьба была полна взлетов и падений (в прямом смысле слова). Он прошел путь от чудака, пробовавшего летать на крыле ветряной мельницы, до профессионала, которому удалось более 150 раз подняться в небо. Однако страсть к полетам сыграла с бесстрашным испытателем злую шутку: в 40 лет он закончил жизнь в психиатрической лечебнице, страдая от наркотической зависимости…
С 30 сентября Россия по запросу своего союзника, президента Башара Асада начала наносить в Сирии точечные авиаудары по объектам ИГИЛ. Авиационная группа ВВС России, принимающая участие в Военной операции в Сирии, размещается на военном аэродроме Хмеймим. Куда мы сегодня и отправляемся.
.jpg "Авиационная база российских ВВС в Сирии")
Airbus A380 — широкофюзеляжный двухпалубный 4-двигательный реактивный пассажирский самолет, крупнейший серийный авиалайнер в мире. Высота — около 24 метров, длина — 73 м, размах крыла 78 метров, вместимость 525 пассажиров в трехклассной компоновке салона или 853 пассажира в одноклассной конфигурации. Может совершать беспосадочные перелеты на расстояние до 15 400 км.
Фотографии и текст Марины Лысцевой
26 декабря, в субботу, состоится ежесубботний пикет в центре Магадана (на этот раз его проведение запланировано по обе стороны проезжей части пр. Карла Маркса возле домов 37 и 44 — "Цветы") в поддержку проводимой внешней/внутренней политики национального лидера страны Путина В.В. и делегирования от граждан России ему ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ ПОЛНОМОЧИЙ по защите страны от агрессии (санкций) иностранных государств. Основная цель пикета — привлечение внимания населения к значению поражения страны в «холодной» войне, её последующего дробления и разделения народа в 1991 году, внедрения колониальной Конституции 1993 года.
Недавно на выставке в Дубае удалось посетить А380 эмиратской авиакомпании Etihad Airways и удивиться увиденному. Здесь оказались самые шикарные кабины первого класса среди пассажирских бортов на регулярных направлениях.
У многих жителей планеты жилплощадь меньше, чем место в этом самолете...
Фотографии и текст Марины Лысцевой
Аэропорт «Париж-Орли», который находится в четырнадцати километрах от Парижа, остановил свою работу из-за ошибки в Windows 3.1, на которой работает система оповещения о погодных условиях DECOR. Эта версия Windows была выпущена компанией Microsoft в 1992 году и среди нововведений имела игру «Сапёр» для тренировки точности попадания курсором по экрану.
«В Париже есть только три специалиста, которые могут разобраться с проблемами в DECOR. В следующем году один из них уходит на пенсию, и мы не представляем, кто мог бы его заменить», — рассказывает Александр Фиакр, генеральный секретарь объединения авиапрофсоюзов UNSA-IESSA.
.jpg)
