«Не выполняют возложенных функций», «плохо закреплены», «не соответствуют высокоэстетичному образу нашего центра» — это все пол-беды. Я вижу иную проблему:
при установке заборчиков, их основания забуривали не в грунт рядом с тротуаром, а в тротуар, тем самым заузив пешеходную зону на добрые см так 40. Как правильно выше внимание обратили — их отвалом вместе со снегом соберут на раз-два. Самый яркий пример — вдоль ул. Гагарина у дома 4. Там всегда снежные наносы в чел. рост, а ширина тротуара стала такой, что снег-то отваливать и некуда будет. Так что, даже если и привыкнем к ним, то весной тема всколыхнется снова, когда вытают покарёжки.
Помимо того, что укладывают в дождь, наши дороги, тротуары и дворы, с халатного попусительства продолжают закатывать БЕЗ обустройства маломальского отвода ливневых и талых вод.
В указанном дворе (как в низшей точке, ограниченной территорией бывшего ФСБ) собирается вся вода от сквера за театром, через пустырь с детской площадкой транзитом через территорию теплосети, детского садика, дорогу и Металлист (вчера вход в Крокодил и Мир) — река сплошняком была в свежеасфальтированный двор. Эх, кррррасота! :)
Даже если превышение по инвойсу будет каким-то образом таможней отслеженно, то заплатишь 20% с превышения 1000 EUR + 18% НДС с пэтой суммы. (1600р.+288р.=1900 р)
Ну чо, кататься будем, или только цацки с Чайника заказывать, да тормоза ремонтировать?!
Еду сегодня на водопад, далее пехом от вдпда к морю, либо к Островному. Морошки хочецца.
Велосипедная часть едва-едва к 20ке приблизится, если если хочется собрать морошки — возьмите на багажник сапоги и бидончик на литр-два.
Регулируй. Обе колодки по отдельности регулируются, в отличии от гидры. Про «вторую половинку» тебе показалось. Она не должна ходить на этой модели в принципе.
И вообще, положи кистевой эспандер в карман, ты ж мужик! :)
хотя на таком (именно 530, но синеньком) ходил первые (в том числе и многодневные) велопоходы уважаемый камрад JeBond в 2006-2008 годах. Нареканий на эту технику никаких не было. Либо у него просто здоровья много :) ontheroad.maglan.ru/Users/JeBond
Гидравлические тормоза — тонкая система, с компонентами (ходы ручки, дивметры поршня на ручке и суппортов, диаметры отверстий, используемая жидкость. Я не могу однозначно сказать, как будет работать ручка Avid, расчитанная на работу с ДОТ4, и вся остальная система, расчитанная на работу с гидравлической жидкостью (мин. маслом). Но думаю, что вы и сами можете предположить, что хреново будет оно все работать. :)
Если отдавать, то только весь тормоз в сборе.
Если когда-то придется заморачиваться с замиеной гидролинии и ручек:
Посмотрите по резьбе. Даже если диаметр и резьба вкручивающегося обжимного болта гидролинии у ручки совпадет, может быть нестыкуха по диаметру гидролинии, было такое у самого однажды, после чего у меня появились ненужные гидролинии, хе-хе-хе.
И еще, просто так «вкрутить-выкрутить» не получится. потребуется обжимка гидролинии по новой. На нее сначала одевается болт, «оливка» и втыкается «грибок»и уже этот бутерброд вкручивается. «Оливка» в совю очередь подбирается по диаметру гидролинии. это такой тонкостенный боченок, обжимающий гидролинию до полной герметичности.
Кстати, про «обменный фонд», или «бюро срочной временной замены», как вам угодно :):
Если у кого-то имеются простаивающие з/части после апгрейда целиком, либо их детали, если нет уверенности, что они именно вам не пригодятся в скором времени, приглашаю участвовать. Сезон короткий, простаивать из-за поломок никому не хочется.
Это не барахолка для продажи вторяков. Детали катающим одалживаются бесплатно на время заказа своих новых родных.
Прокачали тормоза?
Restwin: удалось ли растормошить заклинивший суппорт ВД-шкой без разбора? Может открыв верхний конец тормозной системы получится его утопить, вставить ровно проставку, а потом долить тормозухи (прокачать) в систему, может тогда он ровно ходить будет? У меня похожий кстати, трабл, но не столь выраженный.
Т.е по нормативам, у нее расчетная скорость не может быть больше 60 по нормативам. Ограничения уже ставить в праве на местном уровне, исходя из аварийности. Не только по авто, но и например, раскатаным пешеходам.
Если разбирать тот участок, то это «дорога обычного типа», низшего 5 или 4 класса, тут пусть уже специалисты решают. Исходим из данностей: всего по 1 полосе в каждую сторону, есть частые примыкания и пересечения второстепенных дорог, доступ пешеходов, пешеходные переходы, остановки общественного транспорта, отсутствие альтернативных объездов для прогона техники, радиусы, перегибы.
Нет параметров, которые позволили повысить расчетную скорость.
Из прямых участков — самый печальный по статистике. И пешеходов в темное время там сбивали, и велосипедистов, и машины регулярно там из-под труб достают. Всо по одной причине — превышение скорости, далеко не только для обгона. И падж ушел не из-за того что «обгонял», а из-за того что летел далеко за соточку. СБ что ушел один, а не собрал встречку невиновную.
Ну, кхм, писанусь я тут, промеж двумя горячих хлопцев:
Алитет не первый раз и не первый год по Европам ездит, опыт вождения заграницей не по фильмам и комиксам познает.
Культура вождения ни в какое сравнение не идет. Знаки и отбойники, изменение скоростных ограничений — все полумера, работать не будет, пока ментальность в корне не изменится. А пока что остается надеяться, что все «Гонзалесы» перебьются и при этом не заберут с собой непричастных…
Прежде чем поднять до «естественных», тот участок должен технически соответствовать. И дело не только в качестве полотна. Нужны либо нормальные без перепадов обочины, либо отбойники, пешеходов не должно быть на проезжей части, выезда транспорта со стороны ММ (причем под гору и зимой по гололеду). Пока эти условия не соответствуют, то повышать там ограничение нельзя.
Летают — везде, под трубы — только тут. Ну так поставьте хотя бы ограждение-отбойник. Смертность уменьшится.
при установке заборчиков, их основания забуривали не в грунт рядом с тротуаром, а в тротуар, тем самым заузив пешеходную зону на добрые см так 40. Как правильно выше внимание обратили — их отвалом вместе со снегом соберут на раз-два. Самый яркий пример — вдоль ул. Гагарина у дома 4. Там всегда снежные наносы в чел. рост, а ширина тротуара стала такой, что снег-то отваливать и некуда будет. Так что, даже если и привыкнем к ним, то весной тема всколыхнется снова, когда вытают покарёжки.
Я собираясь кататься вечерком, решил подтянуть гайку на резьбовой втулке. И сорвал. Ппц. Следующая стадия — поломанные ключи, наверное.
и вилка легенькая.
Какого уровня колеса и втулки — не указано, судить сложно. На остальном много не урежешь вес.
Или сегодня все спортивно? ;)
В указанном дворе (как в низшей точке, ограниченной территорией бывшего ФСБ) собирается вся вода от сквера за театром, через пустырь с детской площадкой транзитом через территорию теплосети, детского садика, дорогу и Металлист (вчера вход в Крокодил и Мир) — река сплошняком была в свежеасфальтированный двор. Эх, кррррасота! :)
Еду сегодня на водопад, далее пехом от вдпда к морю, либо к Островному. Морошки хочецца.
Велосипедная часть едва-едва к 20ке приблизится, если если хочется собрать морошки — возьмите на багажник сапоги и бидончик на литр-два.
И вообще, положи кистевой эспандер в карман, ты ж мужик! :)
1) подводка троса снизу
2) диаметр крепления — 32 мм или 34
Если отдавать, то только весь тормоз в сборе.
Если когда-то придется заморачиваться с замиеной гидролинии и ручек:
Посмотрите по резьбе. Даже если диаметр и резьба вкручивающегося обжимного болта гидролинии у ручки совпадет, может быть нестыкуха по диаметру гидролинии, было такое у самого однажды, после чего у меня появились ненужные гидролинии, хе-хе-хе.
И еще, просто так «вкрутить-выкрутить» не получится. потребуется обжимка гидролинии по новой. На нее сначала одевается болт, «оливка» и втыкается «грибок»и уже этот бутерброд вкручивается. «Оливка» в совю очередь подбирается по диаметру гидролинии. это такой тонкостенный боченок, обжимающий гидролинию до полной герметичности.
Если у кого-то имеются простаивающие з/части после апгрейда целиком, либо их детали, если нет уверенности, что они именно вам не пригодятся в скором времени, приглашаю участвовать. Сезон короткий, простаивать из-за поломок никому не хочется.
Это не барахолка для продажи вторяков. Детали катающим одалживаются бесплатно на время заказа своих новых родных.
Restwin: удалось ли растормошить заклинивший суппорт ВД-шкой без разбора? Может открыв верхний конец тормозной системы получится его утопить, вставить ровно проставку, а потом долить тормозухи (прокачать) в систему, может тогда он ровно ходить будет? У меня похожий кстати, трабл, но не столь выраженный.
Если разбирать тот участок, то это «дорога обычного типа», низшего 5 или 4 класса, тут пусть уже специалисты решают. Исходим из данностей: всего по 1 полосе в каждую сторону, есть частые примыкания и пересечения второстепенных дорог, доступ пешеходов, пешеходные переходы, остановки общественного транспорта, отсутствие альтернативных объездов для прогона техники, радиусы, перегибы.
Нет параметров, которые позволили повысить расчетную скорость.
Из прямых участков — самый печальный по статистике. И пешеходов в темное время там сбивали, и велосипедистов, и машины регулярно там из-под труб достают. Всо по одной причине — превышение скорости, далеко не только для обгона. И падж ушел не из-за того что «обгонял», а из-за того что летел далеко за соточку. СБ что ушел один, а не собрал встречку невиновную.
Алитет не первый раз и не первый год по Европам ездит, опыт вождения заграницей не по фильмам и комиксам познает.
Культура вождения ни в какое сравнение не идет. Знаки и отбойники, изменение скоростных ограничений — все полумера, работать не будет, пока ментальность в корне не изменится. А пока что остается надеяться, что все «Гонзалесы» перебьются и при этом не заберут с собой непричастных…
Летают — везде, под трубы — только тут. Ну так поставьте хотя бы ограждение-отбойник. Смертность уменьшится.