В 90-е годы, когда дороги были полны отечественных грузовиков, внимательные наблюдатели могли заметить такое явление: противогаз, висящий прямо на горловине бензобака. На первый взгляд, это может показаться странным или даже абсурдным, но у этого решения были вполне практичные причины (и это не элемент тюнинга, который как явление был очень популярен в то время). Зачем был нужен противогаз на заливной горловине бака? — Давайте разбираться.

Водители грузовиков руководствовались практическими целями и имеющимися материалами (время было не самое простое). Прежде всего, стоит отметить важность защиты горловины бензобака от грязи и пыли. В условиях плохих дорог и постоянного движения по грунтовкам и пыли, бак грузовика быстро обрастал слоем грязи. Это могло привести к тому, что открыть его становилось крайне сложно, грязь могла попасть в топливную систему. Противогаз в этом случае служил своеобразной крышкой, которая надежно закрывала горловину от внешних загрязнений. Хотя некоторые водители использовали резиновые мячи для этой цели, противогаз был более удобным и надежным решением благодаря своей податливой форме и готовому отверстию под голову.

Вопрос о том, почему не использовались другие материалы для защиты горловины бака, также имеет логичное объяснение. Обычные резиновые или пластиковые материалы часто растворяются под воздействием бензина или дизельного топлива. Резина противогаза (марки МБС — маслобензостойкая) же была специально разработана для устойчивости к агрессивным химическим веществам, что делало его идеальным выбором для данной задачи (мог долго служить).

Еще одной важной функцией противогаза была защита навесного замка от влаги. В 90-е годы воровство топлива было настоящей проблемой. Многие водители вынуждены сами были устанавливать замки на баки, чтобы предотвратить кражу бензина или дизеля. Однако постоянное воздействие влаги могло привести к коррозии замка и его поломке. Противогаз обеспечивал дополнительный барьер от влаги, продлевая срок службы замка и снижая риск его заклинивания.

В те времена противогазы были весьма распространены (тысячами хранились в отделах гражданской обороны всех предприятий) и относительно доступны, что и привело к их нестандартному применению. Чаще всего это был распространённая маска ГП-5. Подобно эффекту домино, один изобретательный водитель придумал использовать противогаз таким образом, а другие быстро подхватили идею.

В некоторых регионах это явление даже породило своеобразный «спорт» среди молодых мотоциклистов, которые считали крутым умение сорвать противогаз с проезжающего рядом грузовика.

Таким образом, использование противогаза на горловине бензобака грузовиков в 90-е годы было обусловлено исключительно практическими соображениями. Это простое решение эффективно защищало как сам бак от грязи и пыли, так и замок от влаги и коррозии — насущные проблемы того времени на дорогах постсоветского пространства. Хотя оно и попало в культуру «народного тюнинга», которая включала в себя и другие необычные решения: использование тормозной жидкости в фарах, оплетку руля из корабельной веревки, декоративные «розочки» на рычаге переключения передач и множество других самобытных модификаций, ставших символами того времени. Сейчас всё еще можно в провинции увидеть грузовик коммунальных или дорожных служб с таким необычным дополнением на баке.