48 лет с авиакатастрофы МиГ-21 в немецком городе Котбусе

Тогда советский истребитель после поломки двигателя протаранил жилой дом.

Аэрофобы со стажем следят за тем, чтобы в номере их рейса не было числа «13» и первыми стараются выйти из самолета. Но, как показывает история, стать жертвой авиакатастрофы можно даже в том случае, если ведешь исключительно наземный образ жизни.

14 января 1975 года аккуратный, но скучноватый пейзаж одной из улиц небольшого городка Котбус в ГДР, претерпел трагические изменения.

Примерно в 10.10 в небе над Котбусом показался МиГ-21. Он стремительно терял скорость и в 10.15 влетел в ничем не примечательный жилой 5-этажный дом за городской текстильной фабрикой.

48 лет с авиакатастрофы МиГ-21 в немецком городе Котбусе

«Балалайка»: благодаря чему старый советский истребитель МиГ-21 до сих по остается в строю

Авиация

За характерную форму крыльев советский истребитель МиГ-21 был удостоен от отечественных летчиков прозвища «балалайка». Сегодня сложно поверить, что ОКБ Микояна и Гуревича начало разрабатывать этот сверхзвуковой истребитель III поколения еще в 1950-х годах. Еще сложнее поверить, что самолет, поднявшийся в небо в 1955 году, используется до сих пор. В чем же его секрет?

Почему старые советские МиГ-21 до сих пор используют и производят, несмотря на 70-летний возраст

Авиация

16 июня 1955 года первый полет совершил советский легкий сверхзвуковой фронтовой истребитель МиГ-21. На вооружение Советского Союза машина пошла в 1959 году. Серийное производство в СССР продолжалось до 1985 года, а из эксплуатации отечественных ВВС знаменитый 21-ый был выведен в 1989 году. Впрочем, некоторое количество старых машин до сих пор остается в «закромах Родины». Куда интереснее то, что за пределами России МиГ-21 продолжили не только эксплуатировать, но и производить.

Как появился и где воевал советский истребитель МиГ-21, который уже 60 лет остаётся грозным противником в небе

Авиация

Советская авиация славилась своими детищами, которые поражали воображение своими техническими характеристиками и нередко впечатляли и боевыми заслугами. Однако некоторые модификации самолётов заслуживают особенного внимания, ведь оказались способны демонстрировать хорошие результаты даже спустя не одно десятилетие эксплуатации. Ярким примером такой машины является советский истребитель МиГ-21, феномен которого до сих пор поражает и отечественных, и зарубежных специалистов, ведь он и сегодня остаётся грозным противником в небе, несмотря на то, что с момента его разработки прошло уже 60 лет.

Как советский истребитель сбежал с аэродрома НАТО.

Неизвестное

53 года назад история боевой авиации Советского Союза пополнилась курьезом — истребитель МиГ-21 новейшей модификации приземлился в аэропорту Тегель в Западном Берлине. Летчик перепутал аэродромы. Увидев солдат НАТО, пилот осознал свою ошибку, развернулся на рулежке — ВПП уже перекрыли, — и улетел к своим.

Фото: FaceMePLS/Wikimedia.org

Операция «Бриллиант», или Как израильский «Моссад» угонял советский МиГ-21

Взгляд в прошлое

Как израильтяне МиГ угоняли.

Грозная израильская разведка не раз меняла баланс сил в регионе одной единственной спецоперацией. Когда руководство Израиля поняло, что тучи в регионе вновь сгущаются, появилась необходимость завладеть самым передовым оружием, которое Советский Союз поставлял арабским странам. Таковым был суперсовременный МиГ-21. Его и требовалось украсть. Вот только сделать это оказалось совсем не просто.

Катастрофа МиГ-21 в Румынии

Авиация

7 июля 2018 года во время авиашоу в рамках дня открытых дверей на 86-й авиационной базе ВВС Румынии в Борсея близ Фетешти разбился модернизированный истребитель МиГ-21 LanceR C (бортовой номер «6707») из состава 861-й эскадрильи румынских ВВС. Пилотировавший самолет 36-летний лейтенант-командор (майор) Флорин Ротару погиб. Причины крушения пока неизвестны.

media_153097077797522900

Разбившийся модернизированный истребитель МиГ-21 LanceR C (бортовой номер «6707») из состава 861-й эскадрильи румынских ВВС. Фетешти, 07.07.2018 © Aeronews

Сбор средств магаданцами на восстановление МиГ-21

Блог им. NODMagadan

Скачать

Полный отчет о благотворительном сборе средств на ремонт МиГ-21

Блог им. NODMagadan

Уведомив городские власти, НОД Магадана взял шефство над поврежденными стихией самолетами клуба «Подвиг». Восстановление исторической техники решено было начать с МиГ-21, как наименее пострадавшего самолета. За профессиональной помощью обратились к специалистам с Магаданского авиаремонтного завода, которые составили смету на 355 тыс. рублей.

НОД считает, что от каждого гражданина страны зависит, как мы будем жить и для этого надо всем принимать участие в жизни региона и государства. Поэтому нодовцы обратились ко всем горожанам с просьбой внести посильный вклад в восстановление магаданских самолетов-памятников. Обращение распространяется через местные СМИ, листовки и соцсети.

В результате уже откликнулись самые неравнодушные магаданцы и стали делать благотворительные взносы. Для удобства благотворителей и наблюдателей решено сделать процесс наиболее прозрачным. Для этого и создан этот ежедневно обновляемый отчет на основе информации банковской системы перевода денег.

Итак, на 21.10.2015 собрано 43450 руб. от необходимых 355 000 руб. (12%)

Читать дальше »

Заправка в 3D и другие спецэффекты

Блог им. BInK

Проходивший в Дубае 13-17 ноября крупнейший в региона авиасалон Dubai Air Show по объему продаж заметно не дотянул до рекордного результата Le Bourget 2011 – на парижском салоне было продано самолетов на $100 млрд., в Дубае же – на $63,3 млрд. Хотя и это, конечно, отнюдь не мало и заметно превосходит результат предыдущей выставки, проходившей в кризисном 2009 г. Напомним, что в 2009-м на Dubai Air Show было заключено контрактов на $14 млрд., в то время как в 2007-м – на $155,5 млрд.

Читать дальше »