Ну как можно за лето столько не успеть — кто несет за это наказание? Погода виновата? Транспортники? отмазки!
Хочу знать, кто виноват, кого за это лишили премии? кого уволили за срыв плана мероприятий?
Надежда Васильевна должна нести ответственность или руководетель?
На самом деле я рад купить три раза в три раза больше удовольствия. Это не разбитая натрое игра, а трилогия. Это всё равно как если бы Толкиен написал всего один том Властелина Колец.
1) Устанавливаем QuickTime (в архиве мануал), открываем им нужный звук, жмем Файл — Экспорт — В появившейся менюшке выбираем Экспортировать: Звук — AIFF, сохраняем
2) Открываем Ibrick, жмем Files, справа выбираем System — Library — Audio — UISounds. Там есть «sms-received.caf» — «sms-received6.caf», это 6 звуков смс, каждый из них можно изменить
3) Меняем расширение aiff в caf. У кого не отображаются расширение делаем следующее:
Для XP: Заходим в любую папку, жмем Сервис — Свойства папки — Типы файлов — Находим нужные расширения (aiff) — Дополнительно — Всегда отображать расширение (ставим галочку)
Для Vista — Заходим в любую папку, жмем Alt — Сервис — Свойства папки — Вид — Скрывать расширение для зарегестрированных типов файлов (снимаем галочку)
4) Для замены одного или всех шести звуковых файлов надо просто переименовать «фабричные» звуки в sms-received7.caf, sms-received8.caf и тд (если не хотите их удалять), и вместо них положите свои собственные звуки с названиями sms-received1.caf, sms-received2.caf… sms-received6.caf. Единственный минус – в меню выбора SMS-звуков в Settings останутся «фабричные» названия файлов
5) Там же в System — Library — Audio — UISounds лежат другие звуковые файлы отвечающие за разные напоминания их можно также заменить по аналогии.
В китае помогать сбитой девочке никто не стал почему — напомнить?
да потому что там демографическая политика такая — был недавно пост на эту тему — не сравниваем Китай и Россию.
ну в том что люди за 5 дней попытаются привести всё в норму тоже есть смысл, но помимо этого 5 дней дается и на своевременную подготовку всех документов — проверка может быть выездной + документарной.
согласно 294 ФЗ проверки допускаются не чаще 1 раза в 3 года!!!
Привожу насущный пример:
Шашлычка открылась — её могут планово проверить только через 3 года, если через 2,5 года она переоткроется, поменяет название — у неё ещё 3 года до следущей проверки. Так можно тянуть до последнего.
Единственный 100% вариант — внеплановая проверка по заявлению потребителя (и то заранее предупреждают о проверке за несколько дней) или проврка при возникновении угрозы неопределенному кругу лиц.
Ничего подобного — налоговая, пожарка и туча других надзорных органов ебут дрючат всех ни разу не меньше. А когда вы пирожком в столовой отравитесь — сами в Роспотребнадзор побежите.
1) Если это был не флешмоб — то зачем выдавать желаемое за действительное???
2) Не выводи пост из черновика не доделав и не проверив всё.
3) Всё это больше походит на рекламу Юниденса.
вдруг он заработался, перепутал и начал юзать рабочий аккаунт по ошибке. Сел дома как нормальный человек, которому похеру на едро и начал постить о добром и мирном???
Как только появится обвинительный приговор, его и послушаем. А пока ты ведешься на поводу тех, кому выгодно продавать спец-очки по госзаказу пилотам, ограничить импорт и использование лазерных указок и ещё какую нибудь хуиту. НЕ ВЕРЮ!
а на 3-х километрах это будет метра полтора и сила у него пропорционально уменьшится так? от получантиметра растяни до полутора метров и в 100 раз меньше излучения получишь? — ах да, я немного прав, там ещё всё в квадрате — поскольку площадь есть а не только ширина, но сути не меняет.
Вообще, вся эта история — какой-то бред. Нереально попасть лазером с земли в самолёт (нужен штатив и система прицеливания, с рук абсолютно нереально). А если уж удастся попасть — с такого расстояния полупроводниковый лазер даёт такое огромное пятно, что будь это хоть 500 мВт никому ничего не будет.
В общем, очередная утка с целью запрета свободной продажи лазеров.
Эксперты сомневаются, что пилотов ослепляют лазером «обычные хулиганы»
В интервью «Русской службе новостей» лётчик-испытатель Магомед Толбоев прокомментировал инциденты в Ростове-на-Дону, где лазерный луч ослепил экипажи нескольких пассажирских самолётов.
«Нужно знать источник излучения. Во-первых, надо иметь мощный излучатель, во-вторых, его надо установить точно по углу наклона снижения самолёта, попасть в лётчика. А такие работы могут проводить научно-исследовательские институты, – заявил эксперт. – Если это делает частное лицо, то силовикам ничего не стоит его вычислить. Если на самом деле такой излучатель есть, если есть какая-то лаборатория в частных руках, то это крайне опасно. Ведь это уже вопрос безопасности не одного самолёта, а всего государства».
По словам М.Толбоева, расстояние от места излучения до кабины лайнера может доходить до 10 километров: «Чтобы 10 километров лазерным лучом бить – это, извините, фантастика, это из ряда вон выходящее».
«Я сомневаюсь, что такие излучатели есть в частных руках. Это очень узкоспециализированное направление, это ядерная физика, институты высоких температур, – сказал собеседник РСН. – Невозможно, чтобы это делали подростки. Чтобы лазерный луч бил по кабине – здесь нужен не только излучатель, но и система наведения. Это огромная работа».
Меж тем президент консультационно-аналитического агентства «Безопасность полётов» Валерий Шелковников уверен, что во всём виноваты обычные хулиганы: «Эта зараза пришла из США, там за год произошло уже более 2 тысяч подобных случаев. Сейчас продаются дешёвые и мощные лазерные указки, которые могут ослеплять пилотов».
В свою очередь, директор Научно-исследовательского института физики Ростовского госуниверситета Владимир Корчагин заявил «Русской службе новостей», что лётчиков может ослеплять навигационная лазерная система, установленная в аэропорту: «Известно, что самолёты, когда их сажает автопилот, наводятся по лазерному лучу, и, когда до земли остаётся полметра-метр, лётчику нужно только выключить двигатель, и лайнер “плюхается” на посадочную полосу. Это аэропортовский лазер, это часть навигационной системы».
Он отметил, что в его институте физики нет устройств, которые могут вредить пилотам: «У нас был очень мощный отдел, который занимался квантовой радиофизикой, но за годы перестройки у нас всё это просто разрушено. На сегодня у нас ничего работающего нет, всё оборудование вышло из строя, за ним не следили. Устройства разобраны на винтики, это хлам».
Люди очнитесь!
Попасть лазерной указкой в глаза пилоту НЕРЕАЛЬНО просто никак.
Это какой-то всеобщий долбоебизм — иначе не назовешь.
Вы в неподвижный объект не сможете точно посветить дальше 100 метров,
не говоря уже о самолете, который в воздухе и вдали минимум
в нескольких километрах от вас движется с огромной скоростью, да ещё и застеклен.
Хочу знать, кто виноват, кого за это лишили премии? кого уволили за срыв плана мероприятий?
Надежда Васильевна должна нести ответственность или руководетель?
1) Устанавливаем QuickTime (в архиве мануал), открываем им нужный звук, жмем Файл — Экспорт — В появившейся менюшке выбираем Экспортировать: Звук — AIFF, сохраняем
2) Открываем Ibrick, жмем Files, справа выбираем System — Library — Audio — UISounds. Там есть «sms-received.caf» — «sms-received6.caf», это 6 звуков смс, каждый из них можно изменить
3) Меняем расширение aiff в caf. У кого не отображаются расширение делаем следующее:
Для XP: Заходим в любую папку, жмем Сервис — Свойства папки — Типы файлов — Находим нужные расширения (aiff) — Дополнительно — Всегда отображать расширение (ставим галочку)
Для Vista — Заходим в любую папку, жмем Alt — Сервис — Свойства папки — Вид — Скрывать расширение для зарегестрированных типов файлов (снимаем галочку)
4) Для замены одного или всех шести звуковых файлов надо просто переименовать «фабричные» звуки в sms-received7.caf, sms-received8.caf и тд (если не хотите их удалять), и вместо них положите свои собственные звуки с названиями sms-received1.caf, sms-received2.caf… sms-received6.caf. Единственный минус – в меню выбора SMS-звуков в Settings останутся «фабричные» названия файлов
5) Там же в System — Library — Audio — UISounds лежат другие звуковые файлы отвечающие за разные напоминания их можно также заменить по аналогии.
да потому что там демографическая политика такая — был недавно пост на эту тему — не сравниваем Китай и Россию.
Весь мир обсуждает трагедию двухлетней девочки, которую сбил микроавтобус, а затем переехал грузовик. На записи видно, что водители уезжают с места происшествия, а проходящие мимо китайцы не обращают никакого внимания на залитого кровью ребенка. В КНР спасение человека влетит спасателю в копеечку — он должен оплатить половину расходов на лечение. — обязательно к прочтению!
Привожу насущный пример:
Шашлычка открылась — её могут планово проверить только через 3 года, если через 2,5 года она переоткроется, поменяет название — у неё ещё 3 года до следущей проверки. Так можно тянуть до последнего.
Единственный 100% вариант — внеплановая проверка по заявлению потребителя (и то заранее предупреждают о проверке за несколько дней) или проврка при возникновении угрозы неопределенному кругу лиц.
ебутдрючат всех ни разу не меньше. А когда вы пирожком в столовой отравитесь — сами в Роспотребнадзор побежите.2) Не выводи пост из черновика не доделав и не проверив всё.
3) Всё это больше походит на рекламу Юниденса.
Бывало, проснёшься, как птица
Со сжатой пружиной на взводе —
И хочется жить и трудиться,
Но в завтраку это проходит.
Начните с малого — пристегните ремень безопасности в машине, даже если вы на заднее сидение сели.
В общем, очередная утка с целью запрета свободной продажи лазеров.
Эксперты сомневаются, что пилотов ослепляют лазером «обычные хулиганы»
В интервью «Русской службе новостей» лётчик-испытатель Магомед Толбоев прокомментировал инциденты в Ростове-на-Дону, где лазерный луч ослепил экипажи нескольких пассажирских самолётов.
«Нужно знать источник излучения. Во-первых, надо иметь мощный излучатель, во-вторых, его надо установить точно по углу наклона снижения самолёта, попасть в лётчика. А такие работы могут проводить научно-исследовательские институты, – заявил эксперт. – Если это делает частное лицо, то силовикам ничего не стоит его вычислить. Если на самом деле такой излучатель есть, если есть какая-то лаборатория в частных руках, то это крайне опасно. Ведь это уже вопрос безопасности не одного самолёта, а всего государства».
По словам М.Толбоева, расстояние от места излучения до кабины лайнера может доходить до 10 километров: «Чтобы 10 километров лазерным лучом бить – это, извините, фантастика, это из ряда вон выходящее».
«Я сомневаюсь, что такие излучатели есть в частных руках. Это очень узкоспециализированное направление, это ядерная физика, институты высоких температур, – сказал собеседник РСН. – Невозможно, чтобы это делали подростки. Чтобы лазерный луч бил по кабине – здесь нужен не только излучатель, но и система наведения. Это огромная работа».
Меж тем президент консультационно-аналитического агентства «Безопасность полётов» Валерий Шелковников уверен, что во всём виноваты обычные хулиганы: «Эта зараза пришла из США, там за год произошло уже более 2 тысяч подобных случаев. Сейчас продаются дешёвые и мощные лазерные указки, которые могут ослеплять пилотов».
В свою очередь, директор Научно-исследовательского института физики Ростовского госуниверситета Владимир Корчагин заявил «Русской службе новостей», что лётчиков может ослеплять навигационная лазерная система, установленная в аэропорту: «Известно, что самолёты, когда их сажает автопилот, наводятся по лазерному лучу, и, когда до земли остаётся полметра-метр, лётчику нужно только выключить двигатель, и лайнер “плюхается” на посадочную полосу. Это аэропортовский лазер, это часть навигационной системы».
Он отметил, что в его институте физики нет устройств, которые могут вредить пилотам: «У нас был очень мощный отдел, который занимался квантовой радиофизикой, но за годы перестройки у нас всё это просто разрушено. На сегодня у нас ничего работающего нет, всё оборудование вышло из строя, за ним не следили. Устройства разобраны на винтики, это хлам».
Попасть лазерной указкой в глаза пилоту НЕРЕАЛЬНО просто никак.
Это какой-то всеобщий долбоебизм — иначе не назовешь.
Вы в неподвижный объект не сможете точно посветить дальше 100 метров,
не говоря уже о самолете, который в воздухе и вдали минимум
в нескольких километрах от вас движется с огромной скоростью, да ещё и застеклен.
...PROFIT!!!
Минус посту и постеру.