И всё это однозначно стоит того, чтобы взять свою женщину в охапку, прикупить сендвичей и морозным утром уебать на смотровую Нюкли завтракать. Последние три месяца каждую субботу так делаем. Просто выдохнуть и подышать свежим воздухом. Или, спонаталыку, ебануть на солёное с ночёвкой. Или в час ночи ебануть на перевалы на звёзды смотреть. И таких «или» я для себя за последние 5 лет открыл ебать сколько. Забери у меня сейчас машину и я буду волком выть, а летом вообще вздёрнусь к херам.
«Мы не будем тратить 18 часов на перелет, чтобы болтать ни о чем», — Трамп
«У нас на руках все карты. Власти Ирана могут позвонить нам в любой момент, когда пожелают.»
— заявил президент США телеканалу Fox News, а затем в телефонном разговоре подтвердил журналисту Axios.
Трамп отменил поездку своего спецпредставителя Стива Уиткоффа и зятя Джареда Кушнера в Пакистан, где должны были пройти переговоры с представителями Ирана.
Эксперт рассказал, сколько нефти можно направить в обход Ормузского пролива
Конфликт на Ближнем Востоке по-прежнему не урегулирован, несмотря на временное затишье — Ормузский пролив (https://t.me/suverenka/18340) перекрыт полностью или почти полностью. Напряжения добавляет информация о минах (https://t.me/suverenka/19095) и потенциально долгом процессе их обезвреживания. На этом фоне сохраняется актуальность вопроса об альтернативных маршрутах доставки энергоресурсов с Ближнего Востока.
Главный директор по энергетическому направлению Института энергетики и финансов Алексей Громов в комментарии для «Суверенной экономики» указал, что за исключением Ирана только 3 страны Персидского залива имеют возможность физически поставлять нефть в обход Ормузского пролива через трубопроводы. Первая из них — ОАЭ, у которых есть трубопровод «Хабшан — Фуджейра» с пропускной способностью 1,8 млн барр/с. До конфликта он был загружен на 1,3-1,4 млн барр/с, то есть поставки через него можно нарастить на 400 тыс барр/с, что уже происходит.
У Саудовской Аравии есть система трубопроводов «Абкайк — Янбу», идущая к Красному морю, совокупной мощностью до 7 млн барр/с, отметил Громов. До конфликта она загружалась примерно на 1,5-2 млн барр/с. Сейчас объемы прокачки можно повысить на ~3 млн барр/с — нарастить их еще больше не позволяют нужды местной переработки.
Кроме того, есть возможность переброски нефти по трубопроводу, соединяющему север Ирака с турецким портом Джейхан, добавил эксперт. Его проектная мощность — 1,9 млн барр/с. Однако он сильно изношен, и до конфликта по нему прокачивалось только 10% от мощности — сейчас трубопровод загрузили до 350 тыс барр/с с планами увеличения до 500 тыс барр/с.
Таким образом, совокупно в обход Ормузского пролива можно направить только около 3,7-3,8 млн барр/с, хотя страны залива с начала конфликта сократили добычу уже почти на 8 млн барр/с. К тому же при возобновлении военных действий трубопроводная инфраструктура оказывается под риском ударов, указал Громов. Поэтому единственным надежным решением экспортных проблем стран залива является устойчивое перемирие в регионе и постепенная разблокировка Ормузского пролива.
В Тарту участники соревновались в «правдивости» и силе исполнения, а выступления оценивали эксперты-свиноводы, победитель получил половину свиной туши и колбасу.
Кая Каллас могла бы победить на чемпионате по поросячьему визгу в Эстонии благодаря своим свинским заявлениям — МИД РФ
«Во-первых, это забава не новая, в странах ЕС такое действо проводится регулярно. Во-вторых, думаю, в Эстонии могли поставить запись с заявлениями Каллас, и она бы победила. Потому что они по-настоящему свинские» — заявила официальный представитель МИД РФ Мария Захарова
Решение ВС РФ по «схеме Долиной» не стало прецедентным: продавцы квартир по-прежнему возвращают себе квартиры через суд — только оспаривают сделки теперь под другим предлогом. От этого пострадали тысячи покупателей по всей стране, утверждают «Известия».
До «кейса Долиной» иски об аннулировании продажи квартир подавались по ст. 178 ГК — о «существенном заблуждении» продавца при совершении сделки. Теперь, по данным газеты, используется ст. 177 ГК — о неспособности осознать последствия своих действий из-за мошенников, стресса или медикаментов.
Вопреки позиции ВС, суды часто довольствуются внесудебной справкой от какого-то психолога, вместо того чтобы отправить передумавшего продавца квартиры на комплексную судебно-психиатрическую экспертизу.
Возникает замкнутый круг: чтобы покупатель мог доказать в суде злой умысел продавца, полиция должна провести оперативно-розыскные мероприятия, но она отказывается это делать без судебного решения
«Прокуратура перенаправляет обращения в полицию, полиция — в суд, суд — обратно в прокуратуру. Пока длится этот межведомственный документооборот, семьи с малолетними детьми вынуждены жить в хостелах», — пишут «Известия».
Пострадавшие от оспаривания сделок объединились в инициативную группу под руководством Нино Цитлидзе, которая из-за «схемы Долиной» лишилась ипотечной квартиры. По ее словам, в российских судах сейчас тысячи таких дел.
«Кто-то эту схему уже использует как надежный способ сохранения денег и недвижимости: нужно немного подождать, потянуть время в судах — и все. Это спланированная преступная схема. Нас обманули. Нас выкинули на улицу через суды», — возмущается Цитлидзе.
Теоретически после судебного аннулирования сделки покупатель должен получить назад деньги за квартиру — но этого не происходит, констатируют опрошенные «Известиями» эксперты.
«Суд возвращает квартиру продавцу, обязывая вернуть деньги, но продавец к этому моменту — банкрот. Формальная реституция дискредитирует правосудие», — пояснил исполнительный директор Фонда поддержки пострадавших от преступлений Матвей Гончаров.
Именно так произошло с Нино Цитлидзе, которая купила квартиру в ипотеку, лишилась ее по «схеме Долиной», деньги назад не получила и при этом продолжает выплачивать кредит.
Есть несколько инициатив по решению этой проблемы. Так, депутат Госдумы Алексей Чепа предложил, чтобы желающий вернуть проданную квартиру истец до начала разбирательства вносил ее стоимость на судебный депозит — в таком случае будет гарантия, что покупатель получит свои деньги обратно. Но этот законопроект получил отрицательный отзыв.
Другая инициатива предусматривает запрет возврата квартиры продавцу, если покупатель «не знал и не мог знать» о сомнительных обстоятельствах сделки. Соавтор инициативы адвокат Игорь Баранов отмечает, что предлагаемые поправки в ст. 179 ГК РФ — по сути правовая позиция из разъяснений Верховного суда от 2015 года, которая «на практике применяется непоследовательно».
Фонд поддержки пострадавших от преступлений предлагает отчислять 0,1% от каждой сделки, взносов участников рынка и штрафов в специальный госфонд для компенсаций ущерба «любой добросовестной стороне», пострадавшей от мошенников.
Хз откуда такая инфа что не могут. Смотрю на молодых в городе и думаю «а ведь я в их возрасте мог только мечтать о своей машине!» И некоторые каждый год на новой(это если во дворе смотреть на молодежь). На работе коллектив молодежь в сновном до 30ти. Все на машинах, а у некоторых по две(правда не интересовался на сколоко они в кредитное рабство попали)
Вроде ан_30 детали по заказу Индии. Там двигатели мощнее и винт побольше.типа запас мощности для работы на высокогорных аэродромах. Может даже от ан_12 части? А потом индийцы отказались от контракта и его под аэрофотосъемку переделали. ( Но это не точно).
Один из самых животрепещущих вопросов, который регулярно задают на стримах и в боте обратной связи, — нужна ли мобилизация и когда она будет. В интервью Михаила Звинчука с Анатолием Кузичевым эту тему, естественно, тоже не обошли стороной.
Мнение военного руководства в целом сводится к следующему. Да, мобилизация нужна — но не потому, что людей не хватает в принципе. Поток желающих идти на контракт действительно не иссякает, очереди у военкоматов — это не успокоительные реляции чиновников, а реальная картина. Проблема в другом: в слаженности.
За прошлый год до 80% потерь пришлись на так называемых «перворазников» — добровольцев и контрактников, которыми по двое-трое укомплектовывают уже воюющие штурмовые группы и отправляют на задачу практически с колёс. Потери случаются не потому, что сами бойцы плохо подготовлены, а потому, что подразделение вокруг них не слаженно — а слаженность быстро не делается.
Чтобы эту проблему решить, с военной точки зрения нужно готовить полноценные новые соединения, которые будут действовать как единый организм. А для этого необходимо единовременное привлечение большого количества людей — отсюда и разговор о цифрах порядка миллиона человек и сроке около года.
Это ни в коем случае не призывы к тотальной мобилизации, а скорее объяснение точки зрения военнослужащих — и в первую очередь той простой реалии, что военные потребности не всегда соответствуют политическим.
Жительницу Магадана лишили российского гражданства «за действия, создающие угрозу национальной безопасности России», пишет РИА Новости со ссылкой на источник в правоохранительных органах.
Также женщина допустила «неоднократные антироссийские высказывания в интернете и среди колымчан». Указывается, что уроженка Сумской области Украины получила паспорт РФ в 2019 году в упрощенном порядке. В Магадане она жила более пяти лет.
Теперь, по словам собеседника агентства, женщина вернется на Родину.
И теплый ФАБ-УМПК ей в дорогу. Надеемся, до того момента, когда ее «родина» вернется в Империю, она с ним встретится…
Возможно, попав под могилизацию Оксанок перед этим
Американский президент Дональд Трамп заявил, что приказал атаковать иранские катера ставящие минные заграждения в Ормузском проливе. По традиции он наврал про американские тральщики в Ормузском проливе, которых там в реальности просто не существует. Ну к этому уже не привыкать, Трамп уже не в первый раз врет про разминирование.
Интересно другое, что вызвало такую реакцию с его стороны. Получается верны были предположения, что вот эти большие группы из десятков иранских катеров в последние дни не просто патрулируют Ормузский залив, а дополнительные минные заграждения ставят ?
«Перевожу на человеческий» то, что (не) сказала Набиуллина:
«Дорогие россияне.
Знаете принцип про быстро, дёшево, качественно — выбирайте любые два?
Вот сейчас так же:
— Вести СВО
— Сохранять уровень жизни россиян на примерно стабильном уровне, ну чтобы зарплаты хватало примерно как раньше (терпимая инфляция)
— Иметь высокий экономический рост (ну там ИИ, стройка и другой «рост ВВП»)
Выбирайте любые два. Точнее, государство выбрало за вас. Продолжение СВО и низкую инфляцию.
Обнимаю.»
Где-то так.
P.S. В 2024-м выбрали по-другому, Путин потом объяснял последствия:
Путин: «Мы заплатили за это [за рост военных расходов] инфляцией, но мы сейчас боремся с этой инфляцией», — сказал российский лидер, отвечая на вопросы журналистов. — tass.ru/politika/24376671
Многим тогда не понравилось. Сейчас тоже многим не нравится, но по другим причинам. Придётся терпеть.
https://www.rbc.ru/
Министр ВМС США Джон Фелан был отправлен в отставку из–за того, что президента Дональда Трампа не устроила осуществляемая министром реализация программы строительства нового класса линкоров, пишет The New York Times со ссылкой на источники.
Согласно данным бюджетного управления конгресса, администрация Трампа запрашивает $65,8 млрд на судостроение. По словам представителей ВМС, в 2028–м финансовом году флот запросит $17 млрд на строительство первого корабля класса «Трамп». Однако, как заявляют высокопоставленные военные, судостроительная промышленность США не в состоянии построить такой корабль.
NYT пишет, что, по замыслу Трампа, корабль должен иметь вес до 40 тыс. т и оснащаться новым высокотехнологичным вооружением, таким как лазеры, гиперзвуковые ракеты и рельсотроны.
Согласно NYT, Джон Фелан понял, что американское судостроение не сможет реализовать подобный проект, и предложил Трампу использовать европейские верфи. Трамп отклонил это предложение.
В итоге он решил, что ВМС нужен новый руководитель.
Если честно, ни когда не сталкивался с этой проблемой
Счастье в неведении или когда топливо околохалявное.
Просто не нужно экономить на ремонте ходовой и дорога становится не в пример лучше)
Это так сложно завести машину с пульта за 15-20 минут до выхода из дома? Это как-то уменьшает комфорт использования автомобиля? Все равно ни какого сравнения по сравнению со стоянием в часовых пробках
Если у вас ЖЫП, это многое может объяснить.
этот аргумент, если честно, вообще не понял
Потому что ездить как дом-работа-магазин особо и некуда. А если добавить пришествие какого-нить парусника, открытие площадки, непогоду — очередь не хуже чем в мавзолей, причем круглосуточно и всё население города в рабочее время перманентно становится безработным и сливается в едином экстазе.
Если честно, ни когда не сталкивался с этой проблемой
убитые дороги (раньше по крайней мере)
Просто не нужно экономить на ремонте ходовой и дорога становится не в пример лучше)
прогревать минут по 20-30 добрую часть года
Это так сложно завести машину с пульта за 15-20 минут до выхода из дома? Это как-то уменьшает комфорт использования автомобиля? Все равно ни какого сравнения по сравнению со стоянием в часовых пробках
А также говняное качество бензина, убитые дороги (раньше по крайней мере), прогревать минут по 20-30 добрую часть года и круги по городу наматывать, а так да низ штанин не грязный да лимфоузлы не воспаляются.
Это же какой кладезь для наебалова. Даю башку на отсечение, что автоваз, при сдаче машины, ебать будет за каждую коцку. При этом, сколько схем появится, с наёбкой ваза. Приехал в мск, взял в аренду машину, угнал в Магадан. Закончилась аренда? Ну, приезжайте, забирайте. Или ещё круче — дагестан, чечня, армения, да хер знает куда ещё. Лизинг 2.0.
Если просто довести свою жопку по маршруту дом-работ-дом и в воскресенье в Ашан — ну может да, своя тачка и нафиг не нужна. Хотя в Магадане наверно половина машин именно так и эксплуатируется.
Такие места как Магадан, это рай для автомобилиста. В Магадане автомобиль, это и правда удобно и ты можешь на нем ездить хоть на работу, хоть в Магазин, хоть куда и тебя не будут посещать мысли с вопросом «может проще на общественном транспорте».
А за счет небольших пробегов, нам еще и насрать сколько у нее расход.
Поэтому нет — Магадан и ему подобные маленькие городки и всякие деревеньки, это там где своя машина нужна и ее наличие тебя не будет напрягать, а наооборот радовать
похоже что мерикане подкладывают соломку, типа мы летим на луну ОПЯТЬ… а нет, не летим, AXIOM вот подвели. не смогли повторить стрый скафандр, аферисты.
Имея возможность платить 44тыр/мес можно наверно чтото другое найти. У нас Солярку 2020 года можно найти за 45тыр/мес.
Имеет значение как ты используешь авто. Если просто довести свою жопку по маршруту дом-работ-дом и в воскресенье в Ашан — ну может да, своя тачка и нафиг не нужна. Хотя в Магадане наверно половина машин именно так и эксплуатируется.
Это две большие разницы…
Зачем нам знать об этом человеке?
Даже погуглив «золотой состав» — половину в первый раз увидел, не говорят о ролях второго плана.
Если у вас ЖЫП, это многое может объяснить.
Потому что ездить как дом-работа-магазин особо и некуда. А если добавить пришествие какого-нить парусника, открытие площадки, непогоду — очередь не хуже чем в мавзолей, причем круглосуточно и всё население города в рабочее время перманентно становится безработным и сливается в едином экстазе.
щас, мониторчиков глючных нажрутся
А за счет небольших пробегов, нам еще и насрать сколько у нее расход.
Поэтому нет — Магадан и ему подобные маленькие городки и всякие деревеньки, это там где своя машина нужна и ее наличие тебя не будет напрягать, а наооборот радовать
Имеет значение как ты используешь авто. Если просто довести свою жопку по маршруту дом-работ-дом и в воскресенье в Ашан — ну может да, своя тачка и нафиг не нужна. Хотя в Магадане наверно половина машин именно так и эксплуатируется.
Т.е. они не в курсе, что что можно просто написать apt update)
Очень хорошо это прочувствовал…