Причём на самые высокие флагштоки в Европе. Флаги будет видно из любой точки города.

Сегодня в парке 300-летия Санкт-Петербурга состоялось торжественное поднятие флагов России, СССР и Российской империи. В церемонии принимал участие президент Владимир Путин, наблюдавший за мероприятием с яхты в Финском заливе.

В последнее время российские учёные бьют тревогу: воды Финского залива на грани экологической катастрофы. И виной тому как человеческий, так и природный факторы.

Результаты исследований, проведенных учеными РАН весной текущего года, свидетельствуют о том, что нахождение в водах Финского залива небезопасно не только для людей, но и для обитающих в этой среде, в частности, в акватории Курортного района Петербурга, животных – данная акватория сильно загрязнена.

Атомный ледокол «Урал» относится к судам проекта 22220 — это серия самых больших и мощных атомоходов в мире. Эти ледоколы универсальны: они могут проламывать трёхметровый лёд в океане и проходить по устьям полярных рек. За счёт двухосадочного принципа работы такие суда могут заменить большинство старых ледоколов.

Ледоколы проекта 22220 строят на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Первый атомный ледокол этого проекта называется «Арктика», его передали заказчику в 2020 году. В 2021 вступил в строй второй ледокол, «Сибирь». В 2022 году — будет передан «Урал», третий представитель линейки самых больших атомных ледоколов в мире. Всего пока запланировано построить 5 таких заказов.

С 14 по 31 октября 2022 года проводились ходовые испытания нового ледокола в Финском заливе. «Урал» успешно прошёл все проверки и планируется, что до конца года будет передан заказчику — ФГУП «Атомфлот». Главная задача серии — обеспечить круглогодичную навигацию в Арктике, экспедиций и обслуживания Северного Морского пути. Суда этого проекта в ближайшие годы станут основой гражданского ледокольного флота России.

Непонятно, почему любители зимней рыбалки до последнего сидели на льду. Надеялись, что «тормоз» сработает?

В Сети появилось видео «погони» ледокола за рыбаками в Финском заливе в Санкт-Петербурге.

Вы когда-нибудь были на Байкале зимой? Гуляли по льду этого Великого озера? Если "ДА", то этот пост можете пропустить, ибо он вам будет не интересен.
Начну с теории, для тех кто не в курсе: "Торосы, это когда лёд колбасит в следствии сжатия", с физикой у меня плохо, ну вы поняли… Факт в том, что эти самые торосы могут достигать высоты 20 метров!!!

Вернулся из короткого блица в Гельсингфорс, всем привет!
Атомный ледокол на проводке каравана, увы, тусовался глубокой ночью — в р-не острова Мощный, и я его не смог подкараулить. Но, конечно, идти по ледовому фарватеру — завораживает само по себе, ощущения необычные. Сплошной лёд заканчивается примерно на траверзе о-ва Гогланд (и это чувствуется даже в каюте, когда спишь — парахед перестаёт подрагивать и начинает идти тихо и стабильно), затем какое-то время возле фарватера бултыхаются осколки ледяных островов разной величины, а примерно за 2 часа до Хельсинки залив становится совсем чистым.
В столице Чухонской народно-демократической республики снимал я в этот раз маловато, был занят другими операциями — но избранное всё же покажу, сборной солянкой. Кое-что там поменялось с момента моего предыдущего визита осенью 2009-го, об этом стоит рассказать.


"Великая княгиня Мария" компании St.Peter Line у таллинковского терминала. А сейчас, повернём камеру влево...)

Самое интересное, однако, ничего не подозревающих пассажиров поджидает на причаливании. Вот как вы думаете, какая надпись сейчас первой встречает пассажиров регулярных линий из Швеции, Эстонии, России близ таллинковского терминала (который является ещё и базовым для всех эстонских линий)? Ни за что не догадаетесь, без литровой бутыли украинского самогона на буряке! :-)