magSpace.ru ¹⁸⁺

найди Панина)ну и собаку соответственно

хороший вкус

ник вроде tyron

поддерживаю, лучше чем ничего, а если хочется лучшего, вперед!)

я о другом, для меня это слово:

Слово Фарт в словаре Ожегова
ФАРТ, -а (-у), м. (прост.). Счастье, удача. Фарту нет кому-н.

для тебя видимо не так

нормальное слово — «бытие определяет сознание»

Слово Фарт в словаре Ожегова
ФАРТ, -а (-у), м. (прост.). Счастье, удача. Фарту нет кому-н.

Слово Фарт в словаре Ефремовой
м. местн.
Удача, счастливый случай.

Слово Фарт в словаре Фасмера Макса
«удача, везение, судьба», тоб. (ЖСт., 1899, вып. 4,515), фа́рто́вый «бойкий, удачливый, счастливый», тоб., колымск. (Богораз), «ловкий, бойкий», череповецк. (Герасим.), «жулик, воришка», кубанск. (РФВ 68,405), фа́ртить «иметь удачу», кубанск., колымск. Вероятно, из нем. Fahrt, возм., через язык охотников, где Fahrt означает «след» (Харрах, Diе Jagd. 41).
••
(Допустима и непосредственная связь с семантикой Fahrt, fahren «езда, ехать», ср. русск. везе́ние, невезе́ние, ему́ везёт. – Т.)

Слово Фарт в словаре Д.Н. Ушакова
ФАРТ, фарта, мн. нет, ·муж. (·прост. ·вульг. из воров. жарг.). Риск. «Не желаете ли на фарт итти?» Короленко.
| Удача.

все конечно так, и скорость сбавить надо, и остановиться пропустить дебила, а теперь наверняка все это предъявят водиле короллы за ДТП с двумя трупами

может это, хоть чему то научит толпу долбое… ов…
родителям не позавидуешь, глупо погибли

пид… ры…

освободят нишу значит, желающие заменить найдутся)

есть у них еще ниша:

ближайшие акции Аэрофлота:

Нет, субсидируются регулярные перевозки по определенным маршрутам на которые авиакомпании подали заявки и которые им согласовало правительство (например как Москва-Магадан 7200+сборы агентства).
В данном случае это акция авиакомпании, за счет авиакомпании…
Я не думаю, что она сильно обременительна для ВИМа, странно что Аэрофлот такую не проводит, не так много ветеранов осталось…

бесплатный, это значит бесплатный. за счет бюджета авиакомпании

Боинг-777 ВИМа:

это была приятная для Трансаэро во всех планах необходимость, да и вовсе не необходимость.
для большего понимания вопроса диалог:
ВИМ — возможные варианты мыслей вслух: — чего то крайние рейсы в Магадан не сильно заполнены и убыточны/много рейсов нахватали, где бы сократится/появились финансово жирные чартеры, но самолетов не хватает, надо выполнить за счет регулярных/
ВИМ — звонок Трансаэро, забери моих пассажиров, хочу отменить крайние рейсы! заплачу за них 20 тысяч рублей за каждого
Трансаэро — мысли в голове: офигенно! забираю всех! по любой цене! лишь бы отделаться от конкурента! лишь бы не летали в зиму!
Трансаэро — ВИМу: договорились! берем всех пассажиров, пусть приходят с билетами ВИМа на регистрацию.
ВИМ — мысли в голове: ништяк! продавали билеты по 24, отдали Трансам за 20, заработали ничего не делая 4 тысячи с человека!))
Трансаэро — мысли в голове: ништяк! срочно повышаем ценник на магаданский рейс, рубим бабосы пока нет конкурентов!

Без конкуренции в авиации, стоимость билета будет в разы выше и антимонопольный комитет обломается с регулированием стоимости, как это было уже с Трансаэро. Просто будет отписка про высокую стоимость лизинговых платежей и все на этом успокоятся( Напомню позапрошлогоднюю цену авиабилета эконома в одном направлении за 60 тысяч рублей до Москвы, пока не было конкуренции или про осень 2014 когда ВИМ отменил заключительные рейсы и пересадил по своим билетам всех на Трансаэро (не Аэрофлот как пишет автор), тут же как стало известно об этом Трансаэро подняло стоимость билета с 24 тысяч до 42 тысяч рублей. Поэтому пусть летают и конкурируют, это не даст расслабится и будет держать в тонусе других авиаперевозчиков.

своего губера пинают))

и в Анадыре есть недовольные стоимостью своих авиабилетов на Трансаэро: www.anadyr.org/posts/aviabilety-anadyr-moskva-anadyr#comments
к рейтингу магаданского губера это правда никак не относится)