Масло сливочное, традиционное, процент жирности — 82,5. Такая информация содержится на пачке нового масла «Спасибо», которое теперь выпускает «Сернурский сырзавод» в Йошкар-Оле. Маркетолог завода Наталия Юлдашева рассказала в соцсетях, что еще в июне увидела мем «”Спасибо” на хлеб не намажешь» и решила предложить идею сделать такое масло руководству. И вот в октябре первая продукция вышла с конвейера.
В этом году Николаевскому судостроительному заводу (Судостроительный завод имени 61 коммунара, – прим.) исполнилось 230 лет. За время своего существования он видел все: громкие победы и горькие поражения, закат и рассвет империй, революции, смены власти, войны. Но одно всегда оставалось неизменным – он строил корабли.
На днях прилетела из Норильска, где несколько дней назад состоялось открытие новой полосы аэропорта Алыкель. Также мы с друзьями-блогерами должны были посетить медный завод, но по времени после споттинга уже не успевали.
Нам повезло с тем, что совершенно случайно обнаружилось, что в Норильске «Норникель» организовал экскурсию на медный завод для местных фотографов. Ну и я подсуетилась
68 фото Марина Лысцева
Итак, рассказываю.
Медный завод Заполярного филиала компании «Норникель»
В 1860 году Товарищество российско-американской резиновой мануфактуры (Т.Р.А.Р.М.) основало здесь фабрику резиновых галош, которая проработала вплоть до банкротства собственника в 2000 году. В наши дни производств на территории бывшего промышленного гиганта почти не осталось, большая его часть заброшена и выглядит очень постапокалиптично. Но нельзя сказать, что здесь совсем нет жизни: постепенно появляются разного рода мастерские, клубы и арт-студии
Давным-давно, смотря по видику боевик, где главные герои выясняли отношения на каком-нибудь безлюдном металлургическом заводе, многие задавались вопросом — что это за предприятие такое, где нет работников? Конечно, и тогда, и сейчас такой завод выглядит, мягко говоря, необычно.
Наверняка многие из нас хотели бы хоть завтра рвануть в длительное путешествие. Конечно, есть любители летать, но есть и те, кто предпочтут именно железнодорожную романтику. Стук колёс, вагон-ресторан, подстаканники, курочка и хорошая компания, что для счастья ещё надо...
Между прочим, если верить статистике, каждый житель России 9 раз в году пользуется железной дорогой. И это далеко не предел, так в СССР эта цифра составляла в среднем 15 поездок на каждого человека в год. А еще, оказывается, по длине сети железных дорог, наша страна уступает только США. Так это я к чему? А умеем ли мы делать хорошие рельсы? Готовы ли мы переходить на высокоскоростные магистрали?
В Ижевске что ни завод, то легенда. Возьмём, например, АО «Ижевский мотозавод «Аксион — холдинг». Между прочим, именно это предприятие разработало и начало серийно производить первые отечественные мотоциклы ИЖ. Кстати, первая опытная партия знаменитых автоматов Калашникова АК-47 в количестве 1500 штук тоже их работа. Гагарин в космос без них тоже бы не полетел.
Сегодня они продолжают делать различную электронную начинку для изделий военного назначения и космоса, при этом и про гражданку не забывают. У них очень хорошие позиции, например, в изготовлении медицинского оборудования. Так, по номенклатуре и объёмам производства медтехники «Аксион» входит в первую десятку крупнейших российских производителей. Ну что, познакомимся с этим предприятием поближе.
История этого завода началась после Великой Отечественной Войны — именно тогда Советский Союз задумался о создании базы для производства электровакуумных приборов для радиолокации и телевидения. В 1948-м было принято решение о строительстве завода, а в 1954-м он уже начал свою работу как предприятие электронной промышленности по выпуску электронно-оптических приборов, электронно-лучевых трубок для осциллографии и кинескопов для комплектации телевизионных заводов.
Россия очень гостеприимная страна. Мы всегда рады туристам, инвесторам, просто неравнодушным, но если вдруг, у нас есть и самая вежливая и одновременно самая эффективная армия в мире. Как там говорится: «Кто к нам с мечом придёт — от меча и погибнет».
Сегодня мы с вами побываем на некогда очень секретном заводе, который на протяжении всей своей истории жил и продолжает работать ради того, чтобы мы с вами всегда видели только мирное небо над нашей головой. Знакомьтесь, АО «Ижевский электромеханический завод «Купол», именно он является производителем знаменитых на весь мир зенитных ракетных комплексов малой дальности семейств «Оса» и «Тор».
Если начать копаться, как и когда появился Ижевск, то ты сразу натыкаешься на тот факт, что город своему рождению сильно обязан металлургическому (а на тот момент железоделательному) заводу, который был построен на реке Иж. Более того, многие сегодняшние предприятия в городе тоже имеют тесные связи с ним. Итак, наш сегодняшний герой – легендарный завод «Ижсталь», который занимает ведущие позиции в стране среди производителей специальных марок стали и нержавеющего проката.
В Абхазии находится заброшенная секретная Лаборатория № 5 НИИ-400, организованная в 1959 году, и преобразованная в Черноморский филиал ЦНИИ «Касатка» в 1974 году. В этой морской лаборатории проводили испытания торпед, мин, минных комплексов и аппаратуры. Сейчас здесь царит атмосфера постапокалипсиса: все — торпеды, катера, транспорт и оборудование — проржавело, а цеха и кабинеты зарастают травой.
Конструкторское бюро легендарного завода «ИЖМАШ». Того самого завода, который почти 80 лет выпусках мотоциклы сначала в Советском Союзе, а затем и в современной России.
К сожалению, в 2008 году завод фактически перестал существовать. Оборудование пошло под пресс, а цеха и производственные площади достались новым хозяевам.
Сбылась мечта — побывать в том месте, где окончательно собираются машины, тем более такие большие и мощные, как КАМАЗ. Наконец мы добрались до их Автомобильного завода, где и находится главный сборочный конвейер.
А для начала немного истории. С наступлением шестидесятых годов прошлого века в СССР пришло понимание, что очень остро не хватает мощных грузовых автомобилей, особенно грузоподъемностью восемь и более тонн, причём нужны были новые и, как сейчас говорят, инновационные модели.
«Что интересного в добыче нефти?» — спросите вы. Об этом писали много, часто и все давно разложено по «полочкам». Однако, все меняется и в этой классической отрасли. Незаметно для нас с вами происходят большие изменения. Это связано, в первую очередь, с тем, что легкой нефти практически не осталось, а добыча сложной нефти требует рационального подхода и новых цифровых технологий.
Трактор АГРОМАШ 30ТК
© vmtz.tplants.com
Окончательно ликвидирован Владимирский моторно-тракторный завод, и уволены 300 последних рабочих, 20 июля сообщает интернет-портал Зебра-ТВ.
Наша команда проекта «Открывая Ленобласть» посетила Тихвинский вагоностроительный завод. Это крупнейший производитель грузовых вагонов в СНГ.
Предлагаю Вашему вниманию фоторепортаж о Ленинградском судостроительном заводе «Пелла». Обратите внимание — на верхнем фото виден небоскрёб «Лахта Центр»!
Череповецкий металлургический комбинат — один из крупнейших в мире заводов по производству стали. В его составе больше ста технологических комплексов, 25 000 сотрудников и территория площадью с небольшой город.
Во время войны все силы были брошены на создание военной техники. Заводы вместо автомобилей выпускали танки, снаряды и мины.
Золото, новые технологии и секреты Московского монетного двора. Фоторепортаж с места производства российских денег.
В ОЭЗ «Липецк» открыт завод по переработке картофеля. Это самый масштабный в России завод по производству картофеля фри который построен совместно российским предприятием «Белая дача» и американской компанией Lamb Weston. На строительство завода были получены субсидии в рамках госпрограммы развития сельского хозяйства.
С открытием завода в регионе создано 218 новых рабочих мест. К концу 2019 года ожидается, что завод выйдет на полную производственную мощность, которая составит примерно 200 тысяч тонн картофеля в год.
В феврале в Курске открылся новый завод по выпуску датчиков и систем. Открывали помпезно: красная ленточка, первые лица, все дела… Спустя пару недель после открытия меня отправили туда по работе и я, пользуясь случаем, поснимал, что там внутри. Поделюсь впечатлениями.
Завод находится на окраине города, представляет собой семь огромных красных ангаров, с виду даже не скажешь, что внутри производство.
Американцы спрятали от японцев гигантский действующий завод «Боинг».
Значит так. Девушки на снимке — настоящие. Все остальное — нет.
В суровые годы Второй Мировой фабрика «Боинг» в Сиэттле наладила поточное производство бомбардировщиков B-17 для фронта. При этом сохранялась реальная угроза японских налетов, от которой необходимо было завод оградить.
Российская компания GS Group объявила о начале массового производства первых SSD-накопителей собственной разработки. Полный производственный цикл реализован в инновационном кластере «Технополис GS» (инвестиционный проект в городе Гусеве Калининградской области), мощности которого позволяют выпускать более 1 млн устройств в год. До конца 2018 года GS Group выведет на рынок линейку твердотельных накопителей емкостью до 1 ТБ для различных применений.
В Собинском районе Владимирской области открылся научно-производственный комплекс «Волгабас», на предприятии будут производить газомоторные автобусы большого класса и электробусы
Крупнейший в России производитель вагонов для поездов дальнего следования в этом году отметит 120-летие. Сегодня Тверской завод разрабатывает и выпускает более полусотни модификаций подвижного состава, в их числе — двухэтажные вагоны для поездов дальнего следования, вагоны для метрополитена, скоростной городской электропоезд «Иволга», а также современные низкопольные и практически бесшумные трамваи «Витязь». В юбилейном году завод планирует выпустить около полутора тысяч вагонов и кузовов — не только для внутреннего рынка, есть заказы и из-за рубежа.
На фото сборочная линия компании Apple по производству первых компьютеров с графическим интерфейсом Macintosh 128K. Фотографии сделаны 25 января 1984 года. На второй день начала производства компьютеров на фабрике во Фримонте, штат Калифорния. Это потом будет Джобс, айфон и сборка в Китае. Пока же бабушки с тряпочками, кинескопы и трехдюймовые дискеты.
Мы все привыкли к электронным услугам в повседневной жизни. Огромное количество гаджетов и электронных сервисов. Оплата коммуналок, штрафов, счетов — все это можно сделать через интернет, и нас этим уже не удивишь. Чаще всего конечного пользователя не интересует, что находится между кликом мышкой и уведомлением о завершении операции.
Но если мы еще как-то смутно можем понять и увидеть работу этого электронного мира, например, пользуясь электронным банкингом, то что же может происходить на одном из крупнейших металлургических заводов — остается полнейшей тайной. Даже более того, что такое вообще ИТ-сфера на похожем предприятии?
И ладно бы это было электронное проектирование. CAD-системами сейчас малого кого можно удивить. Целые самолеты и корабли выпускают без единого бумажного чертежа. А тут как быть?
В стенах музея Челябинского тракторного завода (ЧТЗ) среди многих других экспонатов можно встретить невзрачную металлическую тарелку, за которой стоит трогательная история. Обычная тарелка, из которой в годы Великой Отечественной войны ели рабочие завода, принес пенсионер, ранее работавший на ЧТЗ. Для него эта тарелка была настоящим талисманом и с ним связаны воспоминания о лучшем подарке в его жизни.
На прошлой неделе я снова побывал по Франции на заводе Airbus, только на этот раз смотрел как собирают не самолеты, а вертолеты.
Кто не знает, Airbus является одним из крупнейших производителей вертолетов в мире, выпуская как военные, так и гражданские модели. Огромный завод близ Марселя, подразделения в Донаувёрте (Германия) и Альбасете (Испания), 22 тысячи сотрудников и 52% мирового рынка, более 400 производимых вертолетов в год — это все Airbus Helicopters.
В сегодняшнем репортаже — сборочные линии моделей H125/H130 и H175 на головном предприятии в Мариньяне, секретный Dynamic Helicopter Zero и… Матрица.
Рига, 1927 год. Происходит массовое увлечение радио, только за один год число радиоабонентов в Латвии увеличивается с полутора до десяти тысяч человек. В это же время владелец фотоателье, выходец из еврейской семьи Абрам Лейбовиц быстро смекнул, что продавать радиооборудование — вполне прибыльное занятие. Вот только производство собственных моделей — очень трудоёмкий процесс, зато продавать иностранную готовую аппаратуру гораздо интереснее.
1,5 миллиарда рублей цена одной из визитных карточек Крыма — завода «Новый Свет».
Это старейшее винодельческое предприятие полуострова, которое основал сам Лев Голицын и которое поставляло шампанское к императорскому столу. Помимо истории, фишка завода еще и в том, что шампанское здесь делают классическим способом, а для хранения и выдержки в горе вырублено 7 километров штолен.
Почему крымчане негодуют?
Боятся, что попав в частные руки (причем поговаривают, что в руки Титова), завод изменит классической технологии в угоду дешевому массовому производству. Боятся, что завод будет продан по заниженной цене. Да и просто против того, что придут «материковые» хозяева...
Как оно будет, время покажет, а пока расскажу и покажу, что же такое тот «Новый Свет», который знают и уважают не только в Крыму, но и в мире.
В Нижнем Новгороде находится российский цепной завод Красный якорь, который основан в 1898 году, в связи с увеличением спроса на корабельные цепи. Но завод на корабельных цепях не остановился, и сейчас производят цепи самого различного назначения: от шинозащитных до комплектующих для горного оборудования.
Фотограф Андрей Старостин побывал в вахтовом поселке Сабетта в Ямало-Ненецком округе и рассказал, как там живется: как выглядят общежития в зоне вечной мерзлоты, как рабочих наказывают за алкоголь и другие нарушения правил и как устроен их быт.
Билетов на рейс Москва — Сабетта не купить: везут туда только по спискам и паспорту. Других вариантов просто нет, соответственно, случайных людей — тоже. Туда вез Red Wings, обратно — «Ямал». Я зарегистрировался на рейс последним, что вылилось в неплохой бонус, но об этом позже.
Крупнейший судоремонтный завод на Дальнем Востоке отмечает юбилей. 130 лет назад закладка первого дока Механического завода в бухте Золотой Рог позволила основать на берегах форпоста адмиралтейство.
Крупнейший судоремонтный завод на Дальнем Востоке отмечает юбилей. 130 лет назад закладка первого дока Механического завода в бухте Золотой Рог позволила основать на берегах форпоста адмиралтейство.
Сегодня Дальзавод является главной ремонтной базой надводного и дизель-электрического подводного Флота России на Тихом океане и обслуживает более двухсот судов в год, активно модернизирует мощности и бережно реконструирует наследие прошлого.
Этот фоторепортаж состоит из двух частей. Под катом фотографии снятые в период с 2013 по 2017 года. Вашему вниманию первая часть материала.
Частный завод космической промышленности, который станет в России первым, построят в окрестностях Воронежа.
Легендарная Магнитка входила в число титульных и знаковых объектов индустрии молодого Советского Союза. В годы войны здесь ковали броню будущей Победы. А сегодня модернизированный ММК — одно из крупнейших металлургических производств страны и мира.
Пиво — один из древнейших напитков, известный с эпохи неолита вместе с мёдом, квасом и вином. Химические остатки пива, датированные 3500—3100 годами до н. э., были найдены в западном Иране.
Сложно в это поверить, но современный процессор является самым сложным готовым продуктом на Земле – а ведь, казалось бы, чего сложного в этом куске железа?
Кратко о производстве
Строительство Амурского газоперерабатывающего завода началось в 2015 году и в настоящий момент вышло на основной этап. На его мощности будет поступать газ, который в дальнейшем направится в Китай по газопроводу «Сила Сибири». Однако, прежде чем попасть к китайцам, на Амурском заводе из природного ресурса будут извлекаться ценные элементы: этан и гелий.
Елизавета Пескова (дочь пресс-секретаря президента России), в свои 19 лет являясь советником Президента АВАНТИ по молодежному предпринимательству, посетила город, чтобы разобраться в проблемах судоремонтного завода «Южный Севастополь».
Мы еще не совсем осознаем, к чему может привести компьютеризация и автоматизация цивилизации. В фантастических рассказах конечно много чего пытаются описать и пояснить, но иногда реальность становится куда более интереснее художественного произведения.
Вот многие ждут, когда же наконец все будет как в кино: компьютеры в холодильниках, автомобилях, которые сами будут передвигаться на дальние расстояния, умный дом будет вообще все делать по сигналу нашего голоса или жеста. Все будет под управлением программ и мы будем вальяжно ходить мимо всего этого чувствуя себя творцами мира.
Вот что произошло на одном из европейских нефтехимических заводов, где подключенная к локальной сети предприятия кофемашина заразила компьютеры печально известным вирусом WannaCry.
В дополнение к посту о военно-динамитных технологиях XIX века — подборка картинок, показывающих, как в те времена делали взрывчатку на динамитных заводах, еще не имевших никакой автоматики. На заставке — схема одного из первых заводов Нобеля, построенного в начале 1870-х годов. Из соображений безопасности он разделен на мелкие цеха, отгороженные друг от друга высокими земляными валами.
Крым всегда славился своими виноградниками и производимыми там спиртными напитками. Расскажем об этом подробнее, вдруг кому-то пригодится?
Пишет ArtemSh:
Работаю на производстве лазерных станков для раскроя листового металла. Кому интересно, ниже расскажу и покажу в двух словах, как мы их собираем.
Для представления, что это вообще такое вот Вам коротенькое видео. Не профессиональное конечно, но с душой
Как вам заголовок? Самое удивительное, что это чистая правда! На заводе ПСМА Рус в Калуге, совместном предприятии концерна Peugeot-Citroen и Mitsubishi, половина сотрудников — женщины, причем как на линиях сборки, так и на сварке!
Понятно, что прежде всего обращаешь внимание на то, что тебе непривычно, но столь высокого процента женщин на конвейере я не видел ни на одном из автомобильных заводов в России. Но не будем забегать вперед.
Итак, завод ПСМА Рус расположен в промзоне на окраине Калуги и занимает площадь в 145 гектаров, включая 30 гектаров, зарезервированных под будущее производство компонентов. Площадь строений – 125 000 квадратных метров. На территории есть испытательный трек протяженностью в 2.5 км, по которому мне тоже удалось прокатиться, но об этом чуть позже.
На заводе есть две линии сварки, одна покрасочная и две сборочных линий. На предприятии трудится около тысячи сотрудников, из них 150 человек занято сборкой автомобилей Mitsubishi. Половина операторов, как я уже сказал, женщины.
