«Дочка» госкорпорации «Ростех» — лизинговая компания «Авиакапитал-Сервис» — подала иск против Airbus в Арбитражный суд Москвы. Компания требует возврата авансовых платежей за непоставленные самолеты A350 для «Аэрофлота».
США пытаются заставить европейцев отказаться не только от российского газа и нефти, но и от авиационного титана. И вот уже авиастроительный гигант Airbus решил отказаться от использования российского титана, причем планирует сделать это в течение нескольких месяцев, сообщает агентство Reuters.
Самолет Airbus A330 затопили на северо-западе Турции в районе порта Ибриче. Погружение самолета под воду состоялось 14 июня 2019 г. Таким способом местные власти решили поднять популярность подводного туризма, привлекая в свой город дайверов.
Гендиректор Airbus пояснил, что расширение санкций в отношении экспорта титана не сильно навредит России, но создаст трудности для аэрокосмической отрасли Европы
Французская авиастроительная компания Airbus призвала Запад не вводить эмбарго на ввоз российского титана, поскольку оно способно больше навредить западной промышленности, но едва затронет российскую экономику, сообщает Reuters со ссылкой на заявление директора компании Гийома Фори.
Европейский авиаконцерн Airbus SE сократит объемы своих поставок и продукции на 40 процентов в течение двухгодичного периода и уволит тысячи сотрудников в условиях серьезного спада производства из-за пандемии. Об этом заявил генеральный директор компании Гийом Фори. Интервью с ним публикует в понедельник, 29 июня, газета Die Welt.
Первый дальнемагистральный рекордсмен-здоровяк Airbus A340−8000 построен на базе A340−200. С внушительной дальностью полета он должен был стать флагманом Королевского флота Брунея,но что-то пошло не так. Вдобавок,большой размах крыла,малая пассажировместимость и топливная неэффективность сделали даже базовый A340−200 непопулярным среди крупнейших авиакомпаний мира. А ведь как все здорово начиналось…
Airbus представила прототип «зелёного» самолёта со смешанным крылом Maveric. Особая конструкция крыльев и фюзеляжа поможет на 20% снизить расход топлива и вместить больше пассажиров.
Вся мировая система массовых авиаперевозок оказалась перед угрозой серьезнейших испытаний. Все дело в резко обострившейся борьбе между американскими и европейскими авиаконцернами Boeing и Airbus. Почему медленно тлевший конфликт столь ярко разгорелся именно сейчас и смогут ли другие (в том числе российские) производители потеснить авиагигантов?
Наверное сейчас в нашей стране нет ни одного человека, который еще не знает об удачной посадке на кукурузное поле авиалайнера Airbus A321 Уральских авиалиний. История действительно незаурядная, а главное со счастливым концом!
Произошел инцидент утром 15-го августа. По несчастливой случайности в оба двигателя попали птицы, что и привело к вынужденной посадке в кукурузное поле, которое оказалось прямо по курсу взлета.
Посадка удалась, никто не пострадал, ну если только кукурузное поле. Весь экипаж отработал на 5 с плюсом, но давайте посмотрим что стало с самолетом!
Компания Boeing не получила ни одного нового заказа ни на один из самолётов. Зато их конкурент Airbus получил заказы и опционы на 123 самолёта.
Об этом со ссылкой на авиационную консалтинговую фирму IBA.iQ сообщает CNBC.
Сообщения о том, что автоматизированная поточная линия сборки тяжелых транспортных самолетов Ил-76МД-90А может быть запущена в середине текущего года, спровоцировали интерес СМИ к новым возможностям КБ «Ильюшина». Так, в интервью ФАН председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов рассказал о перспективах развития российского авиастроителя, который решил пойти по пятам Boeing и Airbus.
Ну а Airbus тем временем переваривает Bombardier. Как видите — некрупные авиапроизводители успешно вписались в рынок в качестве содержимого желудков транснационалов.
На прошлой неделе я снова побывал по Франции на заводе Airbus, только на этот раз смотрел как собирают не самолеты, а вертолеты.
Кто не знает, Airbus является одним из крупнейших производителей вертолетов в мире, выпуская как военные, так и гражданские модели. Огромный завод близ Марселя, подразделения в Донаувёрте (Германия) и Альбасете (Испания), 22 тысячи сотрудников и 52% мирового рынка, более 400 производимых вертолетов в год — это все Airbus Helicopters.
В сегодняшнем репортаже — сборочные линии моделей H125/H130 и H175 на головном предприятии в Мариньяне, секретный Dynamic Helicopter Zero и… Матрица.
Брюссель хочет противопоставить конкуренции из Азии и США объединенного европейского производителя аккумуляторов, созданного по образцу авиастроительной компании Airbus.
Каксообщил осведомленный инсайдер Сильвайн Фауст на веб-ресурсе www.fliegerfaust.com , канадская группа Bombardier Inc. находится на пороге полного отказа от самостоятельного производства пассажирских коммерческих самолетов, осуществляемого ее дивизионом Bombardier Aerospace. После недавнего соглашения с европейской группой Airbus о создании совместного предприятия о развитии программы узкофюзеляжного пассажирского самолета CSeries (в котором у Airbus будет большинство акций в 50,01 %, у Bombardier — более 31 % и у правительства канадской провинции Квебек — менее 19%), теперь Bombardier Inc. ведет переговоры о продаже китайцам программы своего турбовинтового регионального пассажирского самолета Bombardier Q400.
Производство фюзеляжей турбовинтовых региональных пассажирских самолетов Bombardier Q400 на китайском предприятии AVIC SAC Commercial Aircraft Co. в Шэньяне © www.fliegerfaust.com
Первый A350-1000 (MSN059) впервые взлетел сегодня утром в аэропорту Бланьяк в Тулузе, Франция, в 10:42 по местному времени.
Проведя в воздухе около четырех часов, А350-1000 совершил проход над полосой и выполнил свою первую посадку, после чего зарулил к Airbus Delivery Center, где гости и пресса смогли приветствовать летчиков.
На картинке внизу изображён сверкающий свежей краской совершенно новый, не налетавший ни часу лётного времени, Airbus 340-600 — один из самых крупных когда-либо построенных пассажирских самолётов. Фото сделано возле ангара в Тулузе (Франция), где комфортабельный аэролайнер запаркован в ожидании своей команды.
Airbus Helicopters — франко-немецкая компания, один из ведущих производителей вертолётов в мире, до недавнего времени называлась Eurocopter и входила в состав корпорации EADS (сегодня — Airbus Group). До образования в 1992 году вертолеты в Европе производились двумя фирмами – немецкой MBB и французской Aerospatiale. Именно в результате их слияния и появилась компания Eurocopter.
В преддверии выставки HeliRussia-2016 мы побывали на заводе Airbus Helicopters в городке Донаувёрт, что в часе езды от Мюнхена, и узнали, какие вертолеты представят Эрбасы на этой неделе у нас в «Крокусе» и какие имеются хорошие новости в плане сотрудничества с Россией.
Завод в Гамбурге — крупнейшее предприятие Airbus в Германии. Тут собирают всё семейство Airbus A320-х: A318, A319, A320 и A321, а также красят самолеты и выполняют начальную сборку А380.
Основные производственные мощности Airbus в Германии это Гамбург, заводы в Бремене (крыло, системы крыла), Штаде (производство компонентов из композитных материалов) и Букстехуде (электронные системы связи в салоне самолета).
На носу было Рождество и мы боялись, что вряд ли кто-то найдет время, чтобы провести экскурсию по заводу, но в пресс-службе компании пошли навстречу и мы получили целых два часа для посещения производства.
Сегодня расскажу чем отличается Airbus от обычного самолёта. Airbus говорит о своём детище так — full protected aircraft — полностью защищённый самолёт. Чем он защищается и от чего, я попробую вам сегодня рассказать простыми словами.
Как всем давно известно основная причина авиационных происшествий — человеческий фактор.
И Airbus решил как можно сильнее минимизировать этот самый фактор и оборудовал самолёт различными защитами от ошибок пилота.
Когда первый раз видишь самолет Airbus A300-600ST, то самое нейтральное, что приходит на ум — это какой же он странный! Данный самолет определенно не может похвастаться привлекательным или элегантным внешним видом. Глядя на него, даже не веришь, что эта машина может еще и летать. Самолет Airbus A300-600ST (ST расшифровывается как Super Transporter) также известен под другим именем Airbus Beluga. Имя Beluga происходит от формы корпуса самолета, которая своим видом напоминает кита-белуху (англ. belugа, не стоит путать с белугой). A300-600ST Beluga — это широкофюзеляжный реактивный транспортный самолет, предназначенный для перевозки крупногабаритных грузов. Представляет собой двухмоторный низкоплан со стреловидным крылом и однокилевым оперением. На данный момент выпущено всего 5 таких самолетов, все они эксплуатируются в основном компанией Airbus.
Инженеры и студенты-дизайнеры со всего мира показали свое видение будущего авиаперевозок.
27 апреля 2005 впервые поднялся в воздух с ВПП Тулузского международного аэропорта самый большой в мире пассажирский самолет А380.
Экипаж состоял из 6 человек: два пилота-испытателя и четыре инженера-испытателя. Пилотировали самолетом старший вице-президент Airbus по летным испытаниям Клод Леле (Claude Lelaie) и шеф-пилот Airbus, Жак Розе (Jacques Rosay).
Первый полет продолжался 3 ч. 54 мин. Взлетный вес этого борта составил 421 т.
Пассажирский самолет компании German Wings потерпел крушение на юге Франции. Лайнер Airbus А320 разбился в департаменте Альпы Верхнего Прованса
Этот новый трехмесячный авиалайнер Airbus не успел еще полностью подружиться со своим экипажем, как уже нуждается в ремонте. Ущерб, нанесенный самолету, эксперты оценили в 30 миллионов долларов, на которые попал один из сотрудников аэропорта.
12 августа в Шереметьево состоялась презентация нового широкофюзеляжника A350 XWB с серийным номером MSN5. Визит проходил в рамках мирового турне, которое является заключительным этапом сертификации этого ВС. Во время турне самолёт совершил 28 рейсов, посетил 14 аэропортов по всему миру и даже совершил полет над северным полюсом.
Сегодня по приглашению компании Airbus посетила А350-900 XWB (MSN3) с бортовым номером F-WZGG.
Это второй по счету тестовый самолет, который полетел. Его первый полет состоялся 14 октября 2013 года.
В ночь на 16 ноября с коллегами вылетала в Дубаи. У всех нас были билеты в экономический класс А380, но меня перед самым выходом на посадку проапгрейдили в бизнес. Причем за два часа до этого я специально интересовалась на стойке регистрации, будут ли сегодня повышения класса из эконома, но мне сказали, что бизнес заполнен. Ну да ладно. И внезапно такой приятный сюрприз!
Повторяться про комфорт бизнес-класса не буду, пост о нем я писала, когда состоялся первый рейс А380 по маршруту Москва-Дубаи.
Бортпроводник заботливо стелет матрас для принятия горизонтального положения.
Фотограф Виктор Борисов завершил 2009 год очень интересной съемкой. Он вместе с другими фотографами отправился снимать самолеты по официальному приглашению аэропорта Домодедово. Подробности далее…
(Всего 26 фото)
Самолет Airbus a-330. Отличные виды из кабины, посадка, синхронная съемка с земли… Небольшая экскурсия по курорту. Приятного просмотра.
скачано с
Транспортно-военная версия Airbus, монстр A400M грозит стать примерно на 5 миллиардов евро дороже, чем это планировалось разработчиками. Пробный полет рассчитывается совершить еще до рождества