Путинизм — это молодость мира

Позавчера в России сдали в эксплуатацию очередную стройку века. 28 числа этого месяца началось движение по новому Байкальскому тоннелю БАМа, строительство которого началось в 2014 г.

За семь лет пробурено и обустроено 7 км скальных пород под Байкальским хребтом на глубине 300 метров. Это уже второй Байкальский тоннель. Первый тоннель, однопутный, был построен в советское время за 10 лет (1974-1984). Новый тоннель — проходит левее в 35 метрах, образуя двупутную систему, что повысит пропускную способность БАМа на этом участке с 17 пар поездов до 123 пар поездов в сутки.

Да-да, наши подскакивающие небратья. Это и есть тот самый «новый Шелковый путь», вернее его часть. Ледяные объятия нестерпимо обжигающей Зрады.

Странная вещь. После бегства в 1991 г. всех этих многочисленных «кормильцев» России, всех этих кузниц, житниц и здравниц, русские продолжают делать то же самое, что и в СССР, только быстрее, дешевле, эффективнее и без надрывных воплей о «руководящей роли коммунистической партии».


Читать дальше  » 

В 2021 году начнется строительство трассы Гамбург - Шанхай через Россию

Спикер Госдуму Вячеслав Володин сообщил в Instagram в видеообращении, что в этом году начнется строительство трассы «Меридиан», которая соединит Гамбург и Шанхай и частично пройдет по территории России.


Читать дальше  » 

США и Шелковый путь: Пекин и Москва успешно держат оборону

Влияние программы НШП на глобальную политику подчеркивает и тот факт, что при наличии суверенной и сильной России сухопутный маршрут в Европу однозначно пройдет. А если присовокупить к этому Северный морской путь, то сразу становится понятно, почему сразу же после недавнего саммита президентов России и КНР (по вопросу «шелкового» пояса) экспертная среда в США мгновенно предложила истеблишменту рассмотреть признание Крымского полуострова



Не секрет, что близкие отношения Москвы и Пекина во многом основываются на военном, экономическом и политическом противостоянии с США. При решении глобальных вопросов Соединенные Штаты годами выдвигали оппонентам невыполнимые требования, а потому проводимое ими давление лишь усугубляло положение вещей.

Сегодня Белый дом ведет холодную войну практически со всеми — торговый конфликт с Китаем, давление через пошлины на ЕС и, разумеется, антироссийское противодействие.

Нынешний расклад сил пока еще позволяет США придерживаться такой стратегии, однако времена меняются, и однополярный мир становится всё слабей. Не так давно одного слова США хватило бы, чтобы ЕС закрыл двери для любых антиамериканских инициатив, однако при наличии российско-китайского дуумвирата у Нового шелкового пути открываются новые перспективы.


Читать дальше  » 

«Шелковый путь» через Украину не взлетел

Китай не задействовал транспортный коридор «Новый шелковый путь» через Украину, предпочитая отправлять грузы через Казахстан, Россию и Беларусь. Об этом рассказал в интервью агентству «Интерфакс-Украина» замминистра инфраструктуры Украины по вопросам европейской интеграции Виктор Довгань.


Читать дальше  » 

Экипаж Антона Шибалова выиграл ралли «Шёлковый путь»!

Пресс-атташе команды «КАМАЗ-мастер» Эрик Хайруллин передаёт из Дуньхуана, с финиша десятого этапа гонки «Шёлковый путь».


Читать дальше  » 

Шелковистый Путь

 

Транспортная группа FESCO и корейская компания HyundaiGlovisCo. Ltd. подписали соглашение о запуске совместного регулярного контейнерного сервиса из порта Пусан в Санкт-Петербург с перевалкой грузов во Владивостоке.


Читать дальше  » 

Большая статья про Большую игру и Большую сделку

У Блумберг занимательная статья про американский think tank под названием Центр национальных интересов (Center for the National Interest), почетным председателем которого является Генри Киссинджер, а президентом — известный у нас политолог Дмитрий Саймс, частенько мелькающий на российском ТВ в качестве эксперта по США и американо-российским отношениям.


Читать дальше  » 

Что в КАМАЗе от КАМАЗа?


«КАМАЗ-мастер» – самая успешная российская команда в автоспорте. Сегодня команду знают во всём мире, на её счету 14 побед в самом престижном ралли-рейде планеты, «Дакар». Фактически, именно «КАМАЗ-мастер» организует и вторую по значимости гонку в этой категории автоспорта – «Шёлковый путь», где, несмотря на жёсткую конкуренцию, доминирует почти безраздельно. Не стал исключением и «Шёлковый путь-2017», где грузовики КАМАЗ заняли три первых места грузового зачёта.


Читать дальше  » 

Американская ЧВК Blackwater захватила китайский "Шелковый Путь"?

Пишет crimsonalter:

В соцсетях и "экспертных" телеграм-каналах распространяется информация о том, что Китай "слил" Новый Шелковый Путь американским и британским частным военным компаниям (ЧВК), и что они теперь будут контролировать ключевые транспортные артерии главного китайского экономического проекта. Но это еще не все.

Оказывается американские и британские ЧВК, связанные с Дональдом Трампом, строят базы в Китае. Вывод делается однозначный — Пекин находится под контролем США, российский поворот на Восток — глупость, и вообще все плохо (ну, или все хорошо для тех, кто изначально предлагал Кремлю сдаться Западу). Восхищает тот факт, что это репостят вроде уважаемые журналисты и топовые политологи. Стоит даже процитировать сам текст, который так активно распространяется в российском инфополе:


Читать дальше  » 

Аналитика филиппинской катастрофы.

На Филиппинах прошла репетиция атаки на Шелковый путь

Грабитель с дальними целями

Усиление террористической активности в регионе Малайского архипелага автор Константин Стригунов прогнозировал еще в феврале 2016 года. И в конце мая 2017-го произошло событие, ставшее тому подтверждением. Речь о локальной катастрофе на филиппинском острове Минданао, в городе Марави, который был частично захвачен боевиками «Исламского государства» (запрещенного в РФ).


Читать дальше  » 

Зачем нам китайский Шелковый путь

Сегодня завершается форум «Один пояс, один путь». Лидерами двух десятков стран, собравшимися в Пекине, сделаны важные заявления, из которых, в свою очередь, можно сделать важные выводы. Например, Владимир Путин сказал, что интеграция на пространстве Евразии должна быть прозрачной и опираться на общепризнанные правила. Внутри аккуратно сформулированной мысли скрыт довольно прямолинейный намек.

Фото Михаила Метцеля (ТАСС). 


Читать дальше  » 

Секреты Шелкового пути

Жемчужина Шелкового пути - красавица Бухара.

Жемчужина Шелкового пути — красавица Бухара.


Протянувшись более чем на 10 000 километров, Шелковый путь простирался от Средиземного моря на западе до Индии на юге и до Китая на востоке. С III века он был основным маршрутом, соединяющим Восток и Запад. Но есть свидетельства того, что торговля на этом пути велась гораздо дальше. Постоянный поток товаров, технологий и идей фактически размыл границы между цивилизациями вдоль Шелкового пути и способствовал развитию человеческой цивилизации.


Читать дальше  » 

С. Филатов: «Санитарный кордон» вокруг России и Китая

Иногда полезно смотреть на карту.  Нет, не так – на карту полезно смотреть всегда! Особенно, на карту миру, если есть необходимость понять происходящие в международных делах процессы и улавливать необъявленые, но раскручиваемые «втихую» тенденции. Эта карта от американского аналитического центра Stratfor, хоть немного устарела, но тенденцию подсказывает – о чем сейчас и пойдет речь. 


Читать дальше  » 

Новый Шелковый путь, или Россия в пролете

Только что на ваших глазах завершилась хитрая десятилетняя многоходовочка, в результате которой Россия потеряет полвека процветания и примерно два триллиона долларов прямых и косвенных доходов. Китай, утомлённый бесконечными обещаниями и вороватостью Кремля, оставил Россию не у дел в величайшем экономическом проекте века – Новом Шёлковом Пути.

Номер 1

(Первый поезд, отправленный в рамках нового «Шелкового пути» по территории Казахстана и Азербайджана в обход России, прибыл из Китая в Грузию. Маршрут должен значительно удешевить перевозки грузов из Китая в Европу.)

Коротко – что такое Новый Шёлковый Путь? Китай ежегодно экспортирует в Европу товаров на 600-800 млрд.$. Эти товары вплоть до последнего времени приходилось везти морем – в течение 40 дней. Это большие транспортные и финансовые издержки, делающие китайскую продукцию менее конкурентоспособной. Гораздо выгоднее везти товары сухопутным путём – по железной либо автомобильной дороге. Этот путь может занимать всего 5-7 дней. Но есть препятствие – отсутствие нормальных дорог и многочисленные границы, разделяющие Китай и Европу. Каждая граница – это сборы и пошлины, которые нужно платить за транзит товара.


Читать дальше

Большой Евразийский крест

Пишет lexwork:

На размышления об этом  меня натолкнула вот такая картушка.

1449757861_ahwhsgwlgxi2028129.jpg

       На ней обозначена желаемая территория влияния т.н. «Турецко–исламского союза». С одной стороны – картушка показывает нам природную скромность любого строителя некой империи, с другой – моё удивление вызвало также само название организации. От чего, к примеру, не арабско-исламский. Было бы логичнее как-то…


Читать дальше  » 

Главная цель США — изоляция Китая

Китайский город

Наблюдая за политикой США в Европе и Азии, можно предположить, что Арабская весна, война в Ираке, майданы в Тегеране и Киеве, а так же санкции против России являются элементами глобального плана по изоляции Китая.


Читать дальше  »