Как-как, на замок, — скажете вы. И будете правы. Действительно, на замок. А знаете, как выглядели те самые двери, которые запирали на замок? Сейчас я вам расскажу и даже покажу.
Вход в дом наши предки всегда считали особенным местом. Соответственно, двери тоже были непростым элементом при строительстве — они помогали защитить жилье от холода и непогоды, от зверей и незваных гостей. Причем (в отличие от окон) двери в том или ином виде были во все времена: сначала эту роль выполнял большой валун, потом шкуры, а затем уже появилась и деревянная дверь, какой мы знаем ее теперь.
В современном мире, где технологии играют все более значимую роль в повседневной жизни, вопросы безопасности и удобства становятся наиболее актуальными. Одной из самых инновационных разработок в области безопасности являются биометрические замки.
Они предоставляют возможность открывать двери с использованием уникальных биологических данных, таких как отпечатки пальцев, сетчатка глаза или голосовая идентификация, без использования ключа или карточки. Но насколько эти замки действительно удобны и стоит ли рисковать своей безопасностью ради таких благ?
Кабина самолёта с открытыми окнами
Многие из тех, кому приходилось летать на самолётах в конце 20 — начале 21 века, помнят наличие окон в кабине пилота. Они часто распахнуты, пока авиалайнер пребывает в статичном положении на аэродроме. Обычно пассажиров подобное не часто заботит: они догадываются, что оплатили перелёт, и задача всего экипажа доставить их в целости и сохранности, а остальное — не так важно.
Перед крупными спортивными состязаниями и турнирами из открытых створок кабины по традиции и вовсе поднимают флаг той страны, откуда прибыла команда, что весьма патриотичный жест, с одной стороны, но с другой — навряд ли открытые окна пилота служат исключительно для этого.
Может показаться, что обитые дерматином двери – навсегда забытое явление. Но ведь их можно приобрести и сегодня, однако в подъездах зачастую встречаются именно «отголоски СССР».
Человек всегда что-то прятал и прятался сам. А что можно придумать лучше хранилища с огромными, бронированными дверями со множеством удивительных замков и шифров? Вот человек и старается, делая все более мощные укрепления для своих нужд...
Каждый обращал внимание хотя бы раз на то, что особенно на старых станциях метрополитена, на самом входе стоят огромные и тяжёлые двери. Приходилось ли задумываться над тем, зачем они нужны? Иногда можно услышать, что в свое время такие двери строились по идеологическим причинам, ведь первые станции метрополитена появились еще в предвоенный период отечественной истории.
Недавно приют для животных в Хьюстоне пострадал от лап свободолюбивого кота по кличке Квилти. Пушистый открыл двери в общей комнате и выпустил других животных. Сотрудники посмотрели запись с видеокамер и вычислили преступника. Когда инцидент повторился, Квилти взяли на ручки и отнесли в «одиночную камеру», изолировав его от общества. Но он и там не смог остепениться.
В приюте для животных кто-то выпустил из комнаты всех котов
Пушистые постояльцы разбежались по другим помещениям и доставили много хлопот.
Эта загадка на первый взгляд не кажется такой уж трудной, но она намного сложнее, чем выглядит. Проблема с дверями в рай и ад попала в сюжет фантастического фильма 1986 года «Лабиринт», где персонаж Дженнифер Коннелли дает верный ответ (то есть, верный вопрос). Существует несколько способов сформулировать правильный вопрос, но он в 100 процентах случаев приведет вас к верному ответу.
Перед вами две двери, одна из которых ведет в рай, а другая в ад. Каждую из дверей охраняет страж. Известно, что один из стражей всегда говорит правду, а другой, наоборот, всегда лжет. Но вы, разумеется не знаете, который из них лжец.
Какой вопрос вы можете задать стражу, чтобы узнать, какая дверь ведет в рай?
Современные машины могут показаться одинаковым, но иногда простор для творчества кроется в самых неожиданных местах. Например, в конструкции автомобильных дверей. Мы вспомнили самые известные и интересные технические решения.
Lamborghini Countach был первым серийным автомобилем с дверьми гильотинного типа. Но их применение было продиктовано не только эстетическими мотивами.
У кузова, построенного на основе пространственной рамы, были высокие пороги, а большая ширина машины не позволила бы открыть обычную дверь в узком пространстве.
Невероятно стильные, необычные двери. В Европе они сильно отличаются от однотипных наших.
Итак, поехали.
Фотографии и текст Dmitri Korobtsov