На фоне массивного лайнера буксир выглядит почти игрушкой. Он тянет на себе целый плавучий город с ресторанами, бассейнами и сотнями кают, и легко помещается на одной фотографии рядом с носом гиганта.

Но именно он помогает этой громаде медленно, почти незаметно для глаза, двигаться в тесных водах порта и аккуратно вставать к причалу. На первый взгляд это кажется совершенно непосильной работой для крошечного буксира, но это совсем не так.

Непредвиденная ситуация в пути может произойти с любым транспортом. Если, например, на трассе ломается автомобиль, его увозят эвакуатором или берут на буксир. Но что, если проблема возникает в море, причем с огромным судном вроде грузового сухогруза? Подобная ситуация произошла 03.08.2023 с грузовым судном Fremantle Highway, который перевозил тысячи автомобилей. После пожара, возникшего у побережья Нидерландов и длившегося несколько дней, сухогруз потерял ход.

Проблема в таких ситуациях решается точно так же, как и в случае с автомобилем — судно буксируют к ближайшему порту. В частности, упомянутый сухогруз, после того как пожар удалось потушить, был отбуксирован к перегрузочному порту Эмсгафен. Однако буксировка корабля — это очень сложная задача, можно даже сказать — целая наука, которая имеет свои правила и законы.

Буксир на фоне пережившего пожар сухогруза Fremantle Highway

Нидерландская компания едва не остановила «Сахалин — 2», но вот с нашей стороны действия наконец-то четкие и правильные.

Нидерландская компания, обеспечивающая буксировку танкеров в порту Пригородное на проекте «Сахалин — 2», потребовала сменить на своих буксирах флаг и покинуть судам территориальные воды России. Оператор проекта «Сахалинская энергия» добился через арбитражный суд ареста судов с правом их дальнейшей эксплуатации.

Буксировка энергоблока для плавучей атомной теплоэлектростанции «Академик Ломоносов» из Петербурга в Мурманск началась в субботу, 28 апреля. Буксировка энергоблока к базе займет от 18 до 20 суток.