«Колоссальное достижение советского авиапрома»: как создавался и совершенствовался легендарный Ан-124 «Руслан»
- Ан-124 ВКС России
Читать дальше »
Долгое время шли разговоры о том, что российская авиастроительная отрасль может модернизировать крупнейший в мире транспортный самолет Ан-124 «Руслан». И вот наконец-то дискуссии по поводу необходимости воссоздания Ан-124 закончились. Ан-124 больше не будет. Он умрёт вместе с Украиной.
Самолёт «Руслан»
Мир авиагрузоперевозок похож на обычную доставку тяжёлых грузов, только вместо грохочущих фур, разбивающих асфальт, в небе летят красавцы-гиганты. Самолёты-тяжёловесы переносят на тысячи километров многотонные бурильные установки, агрегаты, машины и технику. Когда нет возможности или времени отправить груз по воде или по земле на помощь прмиходит тяжёлая транспортная авиация.
Лидером среди небесных грузовиков по праву считается Ан-124 «Руслан». Это самый большой в мире серийный грузовой самолёт. Крупнейшим оператором Ан-124 является российская авиакомпания «Волга-Днепр».
В июне этого года мне удалось присутствовать на уникальной транспортировке. 100-тонное колесо гидротурбины для Усть-Среднеканской ГЭС было доставлено «Русланом» из Питера в Магадан.
13 октября 1992 года в испытательном полёте разбился самолёт-гигант "Руслан". Это была первая катастрофа Ан-124. События развивались на высоте 6 километров, где, согласно полётному заданию, "Руслан" должен был разогнаться до максимальной скорости, отклонить вертикальный руль (который на хвосте), перейдя в режим скольжения (по автомобильному — сорваться в занос). И в довершение — засечь момент, при котором скользящий самолет начнет давать крен.
Однако, у "Руслана" стал разрушаться носовой обтекатель. Его обломки попали в третий двигатель и вывели его из строя. Аэродинамика тупоносого самолёта нарушилась, он перестал слушаться рулей высоты. В условиях сильной вибрации летчики пытались дотянуть до какого-нибудь поля, но им не хватило совсем чуть-чуть.
"Руслан" рухнул в лес на глазах у сопровождавшего его "Антея" Ан-22. Погибли 8 членов экипажа, 9-й успел успел покинуть обреченную машину, но сильно травмировался при приземлении.
23 мая сего года в аэропорту Домодедово состоялась встреча, организованная российской группой компаний «Волга-Днепр» и аэропортом Домодедово в рамках годового собрания Международной авиационной грузовой ассоциации (TIACA). «Волга-Днепр» специализируется на грузовых авиаперевозках. Нам предоставилась уникальная возможность не только посмотреть на основные грузовые самолеты, но и побывать на борту каждого из них.
Начнем наше путешествие с самого уникального из этих самолетов — АН-124-100 «Руслан».
1.